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(資料圖片僅供參考)

東吳證券指出，特斯拉降價后，多家主流新能源車企將跟進降價策略，未來 3~6 個月或將開啟新一輪行業降價潮。長期來看，供應鏈需跟隨特斯拉持續技術創新+增強降本能力。

2022 年 10 月特斯拉中國官宣降價：Model 3 起售價回歸 2021年底水平，Model Y 起售價回歸 30 萬元以下，基本符合預期。特斯拉 Model 3 起售價由 27.99 萬下調至 26.59 萬，降價 1.4 萬。高配版降價 1.8 萬 Model Y 起售價由 31.69 萬下調至 28.89 萬（新增補貼），主動降價 1.7 萬，新增補貼約 1.1 萬，合計終端降價 2.8 萬。高性能版降價2 萬，長續航版降價 3.7 萬。

特斯拉本輪降價預計會帶來的影響分析：

復盤歷史特斯拉產品價格波動，「整車/供應鏈國產化降本+技術創新進步」因素是降價核心驅動，并帶動新能源汽車行業整體銷售走旺。我們預計，在「整車生產規模效應+工藝創新進步+供應鏈降本」等因素驅動下，特斯拉在保證當前較高盈利水平后依然有價格下探空間，未來 3~6 個月或將開啟新一輪行業降價潮。

詳細來看，1）進一步夯實特斯拉中國工廠的產能利用率。2022 年7 月特斯拉上海工廠周產能由 1.6 萬輛提升至 2.1 萬輛，交付加快，訂單厚度減薄，本次降價預計對特斯拉終端需求產生較強增量刺激，產能打滿，夯實產能利用率。

2）自上而下會帶來各個車企定價策略的被動轉變。特斯拉降價后，其直接競品企業包括新勢力小鵬/蔚來/理想以及一線主流車企比亞迪/吉利/長安等或將陸續跟進降價，「以市場競爭策略進行定價」，20~40 萬元價格區間新能源產品受到直接影響，并波及同價位燃油車以及 10~20 萬元價格帶車型，新一輪行業降價潮或將出現。

3）加速推動國內新能源滲透率從 30%到 50%增長。以特斯拉為首，多家主流新能源車企跟進降價策略，新能源汽車性價比邊際進一步優化，供給端變革推動新能源汽車終端市場接受度進一步提升，國內滲透率加速從 30%向 50%的方向突破。

4）特斯拉產業鏈影響總體偏利好。「量」邏輯依然是供應鏈公司第一指標，降價進一步提升產能利用率的確定性。長期角度看，供應鏈需跟隨特斯拉持續技術創新+增強降本能力。

編輯/phoebe