電力成本飆升已讓英國(guó)電動(dòng)車(chē)企業(yè)直面“不可承受之重”，“最強(qiáng)”減稅方案的草草收?qǐng)龊陀?guó)政壇的動(dòng)蕩不安更是劇烈沖擊企業(yè)的經(jīng)營(yíng)預(yù)期，再加上美國(guó)《通脹削減法案》中電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼也對(duì)英國(guó)企業(yè)形成巨大誘惑。

在這種背景下，英國(guó)本土電動(dòng)車(chē)新銳Arrival率先做出重大決定，離開(kāi)英國(guó)“大本營(yíng)”，奔向美國(guó)“新天地”。

【資料圖】

Arrival：美國(guó)市場(chǎng)將助力投資獲得最大收益

媒體稱(chēng)，總部位于英國(guó)的電動(dòng)車(chē)初創(chuàng)企業(yè)Arrival周四宣布，將把廂式小型貨車(chē)生產(chǎn)工廠從英國(guó)比斯特轉(zhuǎn)移至美國(guó)，并將“大幅”削減數(shù)百個(gè)英國(guó)員工。

這是Arrival在三個(gè)月內(nèi)被迫進(jìn)行的第二輪裁員。在今年夏季，Arrival削減了800個(gè)工作崗位，并宣布取消小型汽車(chē)和公共汽車(chē)項(xiàng)目，以便專(zhuān)注電動(dòng)貨車(chē)。

此前在2020年，Arrival曾獲得了現(xiàn)代汽車(chē)和貝萊德的支持，估值已達(dá)到30億歐元，但目前已經(jīng)降至4.8億美元。

并且Arrival表示，由于股價(jià)暴跌（自去年3月上市以來(lái)已跌超90%），公司無(wú)法動(dòng)用其預(yù)期財(cái)務(wù)儲(chǔ)備，這意味著公司必須采取新措施，以此來(lái)保留在9月底達(dá)到3.3億美元的現(xiàn)金儲(chǔ)備。

Arrival位于比斯特的生產(chǎn)工廠是其計(jì)劃建設(shè)的第一個(gè)“微型工廠”，需要“進(jìn)一步獲得大量投資”才能啟動(dòng)大規(guī)模生產(chǎn)，而“公司已確定，美國(guó)市場(chǎng)能助力該投資獲得最大收益”。上個(gè)月Arrival在比斯特制造出第一輛廂式小型貨車(chē)，并表示這證明了公司“微型工廠”的概念是成立的。

Arrival已經(jīng)從美國(guó)UPS快遞獲得了10000輛電動(dòng)貨車(chē)訂單，最初預(yù)計(jì)是從英國(guó)發(fā)貨，并啟動(dòng)美國(guó)工廠來(lái)共同完成訂單。

目前Arrival表示，正在籌集更多資金來(lái)開(kāi)發(fā)其位于美國(guó)北卡羅來(lái)納州的夏洛特市的工廠，公司正在“探索所有融資和戰(zhàn)略機(jī)會(huì)”。

Arrival提及，公司將“把資源集中在面向美國(guó)市場(chǎng)的一系列貨車(chē)產(chǎn)品上”，并且只將比斯特工廠用于部分早期的小規(guī)模生產(chǎn)。

《通脹削減法案》助推產(chǎn)業(yè)資本回流美國(guó)，歐洲急不急？

Arrival搬遷工廠的決定可能被視為美國(guó)《通脹削減法案》對(duì)英國(guó)電動(dòng)車(chē)行業(yè)造成的首個(gè)影響。該法案的效力已經(jīng)逐步顯現(xiàn)，開(kāi)始助推產(chǎn)業(yè)資本回流美國(guó)，而這打擊了同樣希望吸引電動(dòng)汽車(chē)的歐洲汽車(chē)業(yè)。

美國(guó)《通脹削減法案》內(nèi)容包括對(duì)新購(gòu)買(mǎi)的電動(dòng)汽車(chē)提供7500美元的稅收抵免，但前提是最終的組裝在北美完成，且至少40%的電池金屬需要在北美開(kāi)采。

因此不僅Arrival“蠢蠢欲動(dòng)”，就連特斯拉也愿意為了補(bǔ)貼，選擇將德國(guó)4680電池產(chǎn)線搬回美國(guó)。

此前澎湃新聞報(bào)道稱(chēng)，特斯拉正在將制造4680電池的部分產(chǎn)線，包括卷繞、組裝和化成等生產(chǎn)設(shè)備從德國(guó)轉(zhuǎn)移回美國(guó)得克薩斯州。

澎湃新聞援引知情人士表示，特斯拉在德國(guó)的電池工廠由于當(dāng)?shù)氐沫h(huán)保政策遲遲不能開(kāi)建，而美國(guó)剛出臺(tái)的《通貨膨脹削減法案》，也利好在美國(guó)建立電池工廠。

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