根據(jù)美國運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，美國5月機(jī)票價(jià)格同比飆升37.8%，而上年同期的票價(jià)比較疲軟，當(dāng)時(shí)在美國大力推廣疫苗接種之后，旅游需求才剛剛開始回升。

數(shù)據(jù)顯示，5月機(jī)票價(jià)格環(huán)比上漲12.6%，4月份和3月份分別上漲18.6%和10.7%。

分析師預(yù)計(jì)，由于燃油成本上升和人手短缺，機(jī)票價(jià)格不會(huì)大幅下降。此外，與2019年夏季相比，美國運(yùn)營的航班數(shù)量減少了12%，但商務(wù)旅行和家庭度假的預(yù)訂量激增。

達(dá)美航空(DAL.US)首席執(zhí)行官Ed Bastian上周表示:「需求打破了記錄。」他還表示，休閑旅行、商務(wù)旅行、國際旅行等所有市場的需求都出現(xiàn)大幅回升。

這對(duì)航空股意味著什么?

航空公司將在7月的第一周更新6月份的指標(biāo)和單位收入預(yù)期，屆時(shí)可以看到燃油和勞動(dòng)力通脹在多大程度上推高了機(jī)票價(jià)格。一些航空公司比其他航空公司更容易受到燃料成本的影響。

據(jù)了解，美國5月CPI同比增長8.6%，創(chuàng)1981年12月來新高，預(yù)期8.3%。早些時(shí)候，美國航空(AAL.US)等表示，盡管第二季度營收有望比預(yù)期更快增長，但不斷上漲的燃料成本繼續(xù)困擾著該行業(yè)。

盡管航空業(yè)面臨諸多不利因素，但今年Spirit Airlines(SAVE.US)、西南航空(LUV.US)、聯(lián)合大陸航空(UAL.US)、達(dá)美航空、美國航空等公司的表現(xiàn)都超過了標(biāo)普500指數(shù)。

編輯/Jeffrey