本文綜合自極客公園、華爾街見聞

「新晉首富」馬斯克和「多屆首富」比爾·蓋茨的公開對陣已經不是第一次了。

4月23日消息，爆料者 @WholeMarsBlog 放出了一段關于馬斯克和比爾·蓋茨之間的聊天記錄。據悉，這段聊天據說是圍繞著蓋茨帶頭的一項慈善活動進行的，而且馬斯克還因為蓋茨看空特斯拉而嘲諷對方。

馬斯克對此回應稱：這是真的，但并不是他拿給紐約時報看的，一定是有人通過他朋友的朋友拿到的。

馬斯克解釋稱，他一開始是因為從TED好幾個人那里聽說比爾·蓋茨擁有特斯拉空頭5億美元的持倉，所以他去咨詢了一下，這并不是什么機密。

從圖來看，兩位億萬富翁先是圍繞「氣候變化」慈善事業進行了對話，但后面馬斯克突然問蓋茨是否仍然保持著5億美元的特斯拉空頭持倉。當蓋茨承認這種可能性時，馬斯克直截了當地拒絕了這位微軟公司創始人的邀約，之后還不忘貼個圖嘲諷一下比爾·蓋茨發福的體型。

馬斯克和比爾·蓋茨，為什么互相「看不上」？

作為硅谷科技圈的知名「大嘴」，馬斯克經常跟其他大佬隔空互懟。

自2018年比爾·蓋茨在活動上質疑馬斯克提出的超級高鐵項目后，兩人就陸續就超級高鐵、電動汽車、新冠疫苗等話題進行過交鋒。馬斯克在對陣中甚至還表示，比爾·蓋茨與自己并非基友，暗諷對方多管閑事，引來大批吃瓜群眾前來圍觀。

比爾·蓋茨在一次活動中表示，乘用車可以進行電動化，但卡車并不適合，并點名特斯拉Semi稱不靠譜。

耿直的馬斯克自然也是心直口快，直接在推特上進行人身攻擊，稱比爾·蓋茨不懂行，頗有推特「戰神」的意思。

到底什么仇什么怨，讓兩位科技圈大佬頻繁互掐？其實研究一下不難發現，兩位大佬思考問題的角度完全不同，出現摩擦，實則是一種必然。

舉個例子，2017 年，有人問比爾·蓋茨，如果和馬斯克一起創業，他們會做什么？他說，兩個人可能會在清潔能源領域做一些事情。他覺得在乘用車是最有希望減少溫室氣體排放的領域，推廣電動車是個不錯的解決方案。順便夸贊了特斯拉在引領電動車發展方面做出的表率作用。

但轉頭，2020 年初，比爾·蓋茨買了保時捷的電動車Taycan Turbo。Taycan Turbo的起售價為149.8萬元，Model S 起售價75.69萬。蓋茨說，特斯拉有點貴。

馬斯克立即發了條動態，「我和蓋茨聊過了，他無聊透頂。」

蓋茨沒有立即回應，但他在之后的一次采訪中評論了特斯拉的電動卡車業務：沒有前途。

對于重型、長途運輸車，我們需要其他方案。盡管目前市場上有幾個電動半掛車的生產計劃，例如特斯拉 Semi 和 戴姆勒的 Freightliner eCascadia，卻相去甚遠。

馬斯克大力推動的電池技術，并不完全是他覺得「正確」的方向。蓋茨之所以如此糾結于能源的效率，很大程度上源自于他的「氣候焦慮」。

有科學家告訴比爾·蓋茨，為了避免氣候持續變暖而導致地球環境惡化，全球必須在 2050 年之前將溫室氣體的排放削減百分之八十，這需要人們研發出新的低成本的清潔能源。

這項挑戰極大，大到可以稱之為「能源奇跡」。于是，比爾·蓋茨十幾年來一直致力于清潔能源的投資、宣傳。「接下來如果有大量年輕人參與，我覺得會取得突破性進展，這將拯救我們的地球，在2050年前免于災難。」

而2050年的時間點，馬斯克的目標是帶領人類離開地球。他和比爾蓋茨的目標完全相悖。

馬斯克和大佬們的“嘴戰”還將會繼續下去嗎？

作為一個擁有天馬星空想象力的人，馬斯克總會有很多新奇的想法，但馬斯克并不是只停留在想法的人，他還會付諸實踐，并且在很多方面也取得了不錯的成績。

但同時他又是一個口無遮攔的人，經常會在網絡上發表不當或者過激言論，引發爭議。事實上，除了比爾·蓋茨，目前馬斯克還公開指責過貝索斯、巴菲特、扎克伯格等大佬。

絕大多數首席執行官傾向于謹慎措辭，因為他們擔心任何被視為有爭議的言論都可能引發嚴重后果，馬斯克卻絕不屬于這個范疇。

接受美國雜志《60分鐘》采訪時，馬斯克曾自豪地說：「你用你的發型來表達個性，而我，用推特。」

馬斯克的坦率贏得了無數粉絲和客戶的喜愛，他們發現他比其他著名高管更具親和力，同時也讓許多分析師和投資者感到無所適從，他們認為馬斯克脾氣暴躁、魯莽。

牛友們覺得，

馬斯克懟天懟地，究竟想干什么？

“大嘴”馬斯克會損害特斯拉形象？

在科技圈大佬中，您更認同誰的行事風格？

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編輯/Corrine