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近年來，在疫情反復(fù)、供應(yīng)鏈?zhǔn)茏璧谋尘跋码妱榆嚻髽I(yè)面臨的困難重重。在俄烏沖突升級之后，作為電池正極的重要原材料之一，飆升的鎳價更是使這一情況更加雪上加霜。

目前，盡管鎳價已從高位回落，但仍保持在去年同期價格的兩倍左右。

不過，特斯拉“自有妙計”。

據(jù)彭博社，特斯拉近日已與礦業(yè)巨頭淡水河谷達(dá)成多年供應(yīng)協(xié)議，以此來保障特斯拉得到充足的鎳供應(yīng)。據(jù)悉，協(xié)議涉及加拿大產(chǎn)出的鎳。

超前于大多數(shù)同行的是，特斯拉多年來一直專注于如何保障自己的供應(yīng)鏈穩(wěn)定，這當(dāng)然也包括穩(wěn)定的鎳供應(yīng)。2021年以來，特斯拉便在全球范圍內(nèi)廣泛搜尋足夠的鎳，并與多家鎳供應(yīng)商達(dá)成了采購協(xié)議。

此外，該公司還在不斷推動原材料加工和電池制造方式的進(jìn)步。投資公司 Loup Ventures 的 Gene Munster 表示：

“特斯拉在鎳供應(yīng)方面做的充足準(zhǔn)備將成為未來的隱藏競爭優(yōu)勢，該公司繼續(xù)領(lǐng)先對手一截。”

華爾街見聞提及，摩根士丹利分析師 Adam Jonas 此前指出：

在供應(yīng)鏈方面，特斯拉處于獨特地位。更準(zhǔn)確地說，特斯拉在處理這些以及其他問題方面比其他對手領(lǐng)先5到10年，股價的上漲也反映了這一點。

研報中，Jonasb 還強(qiáng)調(diào)了電池關(guān)鍵原材料鎳價格的高企（每噸超過3萬美元）以及開采鎳可能帶來的環(huán)境成本。

值得一提的是，對此，早在兩年前馬斯克就已想好了計策。在2020年的財報電話會議上，首席執(zhí)行官埃隆馬斯克敦促鎳生產(chǎn)商說：

“請開采更多的鎳。如果你以對環(huán)境敏感的方式高效開采鎳，特斯拉將給你一份長期的巨額合同。”