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　　12月15日，財政部國家稅務總局發布《關于減征1.6升及以下排量乘用車車輛購置稅的通知》，自2017年1月1日起至12月31日止，對購置1.6升及以下排量的乘用車減按7.5%的稅率征收車輛購置稅。自2018年1月1日起，恢復按10%的法定稅率征收車輛購置稅。

　　受購置稅優惠政策影響，今年車市銷售量增長迅速。根據中國汽車工業協會(以下簡稱中汽協)數據，今年前11個月，汽車銷量達到2494.8萬輛，同比增長14.11%，銷量和增速都大大超過中汽協年初的預期。

　　新購置稅政策的出臺，無疑對明年車市銷量增長走勢將產生影響。對此，中汽協秘書長助理許海東向NBD汽車表示，按照公布的購置稅優惠政策，明年車市的銷量增長率預計在4%~5%。

　　此外，目前執行的購置稅減半政策導致了提前消費的出現，今年車市翹尾現象十分明顯，NBD汽車此前通過走訪北京地區的汽車銷售市場了解到，目前，很多4S店都出現了排隊購車的情況，在經銷商層面，很多車型的庫存已消耗完畢，消費者延后提車的現象較普遍。

　　購置稅征收比例調制7.5%

　　對明年新購置稅政策的落地，中國汽車工業咨詢委員會主任安慶衡向NBD汽車表示，明年按7.5%的比例征收車輛購置稅是一個折中辦法。

　　“適當增加征收比例而不是一下恢復到原來的10%，主要是考慮到消費有延續政策的期望，同時也是讓汽車市場有一個‘軟著陸’的過程。”安慶衡告訴NBD汽車。

　　根據中汽協預測，今年全年汽車銷量增速將達到13.9%。在經濟下行，制造業整體增速減緩的大背景下，今年汽車市場超預期的增長，無疑和購置稅優惠政策有很大關系。

　　按照最新的購置稅政策，明年這一優惠力度將有所減小，這在一定程度上會影響明年汽車市場的銷量。

　　在12月14日召開的2017年中國汽車市場發展峰會上，中汽協已對明年的車市做出預測：如果1.6L排量汽車購置稅減半政策延續，2017年中國汽車市場銷量或將達2968萬輛，同比增長6%；如果政策退出，2017年全年汽車銷量或為2856萬輛，同比增長2%。

　　而眼下購置稅優惠政策即未選擇完全延續，也沒選擇退出，而是按7.5%的比例折中征收。對此，許海東向NBD汽車表示，按照新的購置稅政策，預計明年汽車市場的增速將處于上述預測值的中間值偏上范圍，也就是4%~5%。

　　一位自主品牌銷售負責人向NBD汽車表示，在優惠力度減小的情況下，明年車市增速將很難達到今年的水平，而就市場情況來看，8萬~10萬元范圍內的汽車銷量可能受到的影響相對更大，而自主品牌受到的影響也將會比合資品牌大。

　　明年一季度銷量或受較大影響

　　在每日經濟新聞主辦的“2016第八屆中國獵車榜”圓桌論壇上，中汽協副秘書長師建華曾表示，無論購置稅優惠政策能否延續，對明年車市的透支影響已形成。

　　事實上，透支影響也導致目前汽車市場出現了明顯的“翹尾”。NBD汽車日前通過走訪北京地區的汽車銷售市場了解到，目前，4S店汽車銷售火爆，尤其是1.6L及其以下車型，消費者基本上都無法拿到現車，部分經銷商的庫存也消耗完畢，部分廠家甚至不再接受經銷商的汽車訂單。

　　“除桑塔納有少量現車外，凌度、朗逸等1.6L以下車型已全部售罄，就算現在預訂，也很難在這個月內提到車。”一家上汽大眾4S店的銷售人員對NBD汽車表示。

　　而在東風日產的4S店內，一位銷售人員也向NBD汽車表示，該店除天籟外，其他車型均需預訂，軒逸、騏達等熱門車型很難保證在本月末提到新車。

　　對此，東風柳州汽車有限公司副總經理姚利文向NBD汽車表示，受購置稅優惠政策的影響，許多消費者都選擇在年末進行購車，希望能夠趕上購置稅優惠政策的尾巴。

　　姚利文還表示，目前，各汽車廠商都在加快生產節奏，以東風柳汽為例，目前已在現有資源和條件下將產能開至最大，希望能夠滿足火爆的市場需求。

　　車市翹尾對于明年前期的汽車銷量又會帶來哪些影響？對此，乘聯會秘書長崔東樹告訴NBD汽車，從目前的透支情況來看，對明年前4個月的銷量的影響會比較明顯。

　　安慶衡也認為，明年一季度的汽車銷量會受到相對較大的影響。

　　(原標題：購置稅優惠政策“收窄”落地 行業預期明年車市增速為5%)