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　　12月16日，有媒體報道，1.6L排量及以下汽車購置稅的征收比例或將調整，有可能近期開始實施。

　　截至目前，關于上述政策是否延續執行？以何種方式延續執行還沒有官方的確認消息。NBD汽車從一位消息人士處了解到，明年購置稅優惠政策延續的可能性非常大，但具體的征收比例是多少，目前還不能確定。

　　12月12日，中國汽車工業協會(以下簡稱中汽協)發布的11月汽車產銷數據顯示，11月車市和此前預期一樣，受到汽車購置稅減免政策即將到期的影響，車市“翹尾”現象明顯，銷量同比和環比均超過10%，11月293.87萬輛的銷量成績也創下汽車月銷量的歷史新高。

　　事實上，不僅是11月份，今年的整體車市均保持在一個較快的增速水平。數據顯示，今年前11個月，汽車累計銷量增速為14.11%，比中汽協年初預測6.1%的兩倍還要多。

　　對此，中汽協秘書長助理許海東向NBD汽車表示，1.6L及以下汽車購置稅減半政策對今年汽車銷量的超預期增長起到了很大作用。

　　政策刺激車市高增長

　　進入11月，汽車市場繼續呈現火爆狀態，NBD汽車通過走訪北京地區汽車銷售市場了解到，目前絕大多數車型銷售情況都非常好，很多車型經銷商庫存已經消化完畢，消費者購車只能延期。

　　對此，乘聯會秘書長崔東樹告訴NBD汽車，目前4S店的火爆情況，主要是受到了購置稅優惠政策即將到期的影響。

　　事實上，受購置稅優惠政策的影響，今年整體車市的表現也超過預期水平。根據中汽協發布的數據，今年前11個月汽車銷量達到2494.8萬輛，其中乘用車銷售2167.8萬輛，實現同比15.6%的高速增長。

　　今年1月，中汽協曾預測今年汽車市場的銷量將達到2604萬輛；隨著汽車銷量的逐月快速增加，今年9月，中汽協調整了銷量預測，認為今年銷量會突破2600萬輛，逼近2700萬輛；而就目前的情況來看，今年的汽車總銷量將突破2700萬輛大關。

　　根據許海東的預測，今年，汽車市場全年銷量增速恐將不會低于13%。

　　從銷量結構來看，1.6L及以下汽車對車市整體銷量提升拉動作用明顯。根據中汽協數據，今年前11個月，1.6L及以下乘用車銷售1562.8萬輛，比同期增長22.5%，占乘用車銷量比重為72.1%，比去年同期提高3.8個百分點。

　　對于今年汽車銷量大幅超過預期的情況，許海東向NBD汽車表示，剛性需求的增加、股市樓市的低迷等多方作用因素導致了今年車市的超預期增長，其中1.6L及以下汽車購置稅減半政策對銷量提升無疑起到了很大的作用。

　　在許海東看來，一方面購置稅優惠政策導致一部分汽車消費提前；另一方面，這種提前消費所帶來的車市火爆現象，又導致了許多消費者產生從眾心里，集中在今年進行汽車消費。

　　購置稅優惠延續可能性大

　　盡管今年銷量增長明顯，但由于部分購車消費提前，明年的銷量情況將變得十分嚴峻。

　　在每日經濟新聞舉辦的“2016第八屆中國獵車榜”圓桌論壇上，行業專家和企業領導都表達了對明年利好政策取消后，車市增速動力不足的擔憂。

　　長安汽車副總裁龔兵就表示：“今年在政策方面，對消費的影響非常大，提前透支了2017年一季度的銷量，明年一開年形勢會很嚴峻。”

　　在龔兵看來，若購置稅優惠政策明年不能延續，車市或現2%~5%的低增長態勢。

　　中汽協副秘書長師建華也表示：“對明年來說，如果購置稅繼續減半的話，我們認為明年還將保持健康的發展，如果明年政策就停止了，那明年車市很危險了。”

　　吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經理林杰則認為，明年車市應該是前低后高的走勢，短期的影響應該會有，但因為政策不可能長期影響，因此明年后期車市銷量會有一個相對回升的情況。

　　對于今年的透支消費情況，崔東樹也向NBD汽車表示，購置稅優惠政策導致的提前消費無疑會對明年的車市產生一定影響，從目前的情況來看，這種影響在明年的前四個月將會反映比較明顯。

　　可以看到，購置稅優惠政策明年能否延續，對明年的車市情況將有很大影響。此前曾有媒體報道，考慮到車市高增長后的“軟著陸”，有關部門考慮采用未來逐漸減少購置稅優惠幅度的辦法過渡，直至該政策完全取消。

　　據了解，此前1.6L及以下汽車購置稅是征收汽車售價去除17%增值稅后的10%，目前根據優惠政策購置稅征收比例為5%，有媒體16日報道，稱這一征收比例明年可能將進行調整。

　　對于上述說法，崔東樹表示，如果明年購置稅優惠政策按7.5%的比例來征收，將符合消費預期，既能實現最小限度的稅收損失，又能穩定明年汽車銷量的增長速度。

　　對此，消息人士向NBD汽車表示，目前來看，購置稅優惠政策延續的可能性很大，明年也很有可能選擇5%~10%的比例進行過渡，但具體是多少，目前還不能確定。

　　(原標題：購置稅減免后續政策出臺可能性大 車市高增長或突破2700萬輛大關)