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　　國家發展改革委關于榮昌至瀘州公路四川段可行性研究報告的批復

　　發改基礎[2016]2272號

　　四川省發展改革委：

　　報來《關于報送G8515線榮昌至瀘州段(四川境)高速公路工程可行性研究報告的請示》(川發改〔2016〕445號)及有關補充材料收悉。經研究，現批復如下：

　　一、為完善國家高速公路網絡，改善沿線地區交通條件，促進區域經濟社會協調發展，同意建設榮昌至瀘州公路四川段。

　　二、路線起自瀘縣方洞鎮麻巖水庫(渝川界)，接待建的榮昌至瀘州高速公路重慶段，經溫河壩、奇峰、永壽場，止于瀘州市龍馬潭區特興鎮，接已建的成都至遵義高速公路瀘州段，全長約42公里。全線在方洞、奇峰、云龍、云龍機場、特興5處設置互通式立交。同步建設5條互通連接線，共計約15.7公里，以及必要的交通工程和沿線設施。

　　主線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度26米。橋涵設計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級。互通連接線采用一、二級公路標準建設。其它技術指標應符合交通運輸部頒發的《公路工程技術標準》(JTG B01-2014)中的規定。

　　三、項目估算總投資約37.63億元(靜態投資約36.32億元)。其中，國家安排中央專項建設基金(車購稅)10.07億元，四川瀘渝高速公路開發有限責任公司以自有資金出資約8.75億元，共計約18.82億元作為項目資本金，約占總投資的50%，其余資金利用國內銀行貸款解決。

　　項目法人為四川瀘渝高速公路開發有限責任公司。

　　四、在后續階段要進一步做好以下工作：

　　(一)加強以橋址、隧址為重點的工程地質、水文地質勘察，進一步查明崩塌滑坡、巖溶、采空區等分布情況，深化不良地質路段和特殊性巖土的處治方案。

　　(二)合理運用路線平縱指標，對局部路段的路線方案進行比選，優化橋梁、隧道方案，避免高填深挖，盡可能少占耕地。

　　(三)考慮沿線建設條件，根據交通流量、流向分析預測，結合區域公路網和城鎮規劃，優化互通立交及連接線布設方案，做好與相關公路的銜接。

　　五、項目法人要嚴格執行國家有關招標投標的規定，項目的勘察、設計、建筑安裝工程、監理、重要設備和材料采購等全部實行公開招標，招標組織形式采用委托招標。

　　六、本項目為政府還貸公路，項目的建設和經營管理應嚴格執行《公路法》、《收費公路管理條例》及相關規定。

　　七、請你委會同有關部門督促項目法人按照建設環境友好型、資源節約型公路的要求，通過加大新技術、新工藝、新材料、新理念的推廣應用，優化設計，把保護生態和環境、節約和集約用地、節能減排等工作落實到位。

　　項目建設期間要加強管理，落實征地拆遷相關政策，合理掌握建設工期，確保工程質量。

　　國家發展改革委

　　2016年10月28日

　　國家發展改革委關于榮昌至瀘州公路

　　四川段可行性研究報告的批復

　　發改基礎[2016]2272號

　　四川省發展改革委：

　　報來《關于報送G8515線榮昌至瀘州段(四川境)高速公路工程可行性研究報告的請示》(川發改〔2016〕445號)及有關補充材料收悉。經研究，現批復如下：

　　一、為完善國家高速公路網絡，改善沿線地區交通條件，促進區域經濟社會協調發展，同意建設榮昌至瀘州公路四川段。

　　二、路線起自瀘縣方洞鎮麻巖水庫(渝川界)，接待建的榮昌至瀘州高速公路重慶段，經溫河壩、奇峰、永壽場，止于瀘州市龍馬潭區特興鎮，接已建的成都至遵義高速公路瀘州段，全長約42公里。全線在方洞、奇峰、云龍、云龍機場、特興5處設置互通式立交。同步建設5條互通連接線，共計約15.7公里，以及必要的交通工程和沿線設施。

　　主線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度26米。橋涵設計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級。互通連接線采用一、二級公路標準建設。其它技術指標應符合交通運輸部頒發的《公路工程技術標準》(JTG B01-2014)中的規定。

　　三、項目估算總投資約37.63億元(靜態投資約36.32億元)。其中，國家安排中央專項建設基金(車購稅)10.07億元，四川瀘渝高速公路開發有限責任公司以自有資金出資約8.75億元，共計約18.82億元作為項目資本金，約占總投資的50%，其余資金利用國內銀行貸款解決。

　　項目法人為四川瀘渝高速公路開發有限責任公司。

　　四、在后續階段要進一步做好以下工作：

　　(一)加強以橋址、隧址為重點的工程地質、水文地質勘察，進一步查明崩塌滑坡、巖溶、采空區等分布情況，深化不良地質路段和特殊性巖土的處治方案。

　　(二)合理運用路線平縱指標，對局部路段的路線方案進行比選，優化橋梁、隧道方案，避免高填深挖，盡可能少占耕地。

　　(三)考慮沿線建設條件，根據交通流量、流向分析預測，結合區域公路網和城鎮規劃，優化互通立交及連接線布設方案，做好與相關公路的銜接。

　　五、項目法人要嚴格執行國家有關招標投標的規定，項目的勘察、設計、建筑安裝工程、監理、重要設備和材料采購等全部實行公開招標，招標組織形式采用委托招標。

　　六、本項目為政府還貸公路，項目的建設和經營管理應嚴格執行《公路法》、《收費公路管理條例》及相關規定。

　　七、請你委會同有關部門督促項目法人按照建設環境友好型、資源節約型公路的要求，通過加大新技術、新工藝、新材料、新理念的推廣應用，優化設計，把保護生態和環境、節約和集約用地、節能減排等工作落實到位。

　　項目建設期間要加強管理，落實征地拆遷相關政策，合理掌握建設工期，確保工程質量。

　　國家發展改革委

　　2016年10月28日