“寶萬之爭”剛剛拉下大幕的2016年年底，寶能在離深圳1000多公里的杭州拍下一個10.34億元的資產包。這個資產包屬于錢江水利開發股份有限公司。當時資產包里，其他公司的評估值都是負數，只有浙江錦天房地產開發有限公司（下稱“錦天房產”）100%股權和債權值錢。而這家房產公司在杭州，旗下只有一個樓盤，叫“麒麟山莊”。最近，這個樓盤的8套別墅在阿里司法拍賣官網上架，幾乎同時被上架的還有寶能旗下的觀致汽車的汽車生產線設備。
麒麟山莊這個月24日開拍，目前圍觀人數最多的一幢別墅，有8989人次，8幢至今無一人報名。而汽車生產線只有不到5000次圍觀，最新情況是這條拍賣被撤回。
別墅起拍價共計約1.4億，今年4月，寶能系掌舵人姚振華曾出現在電視媒體鏡頭前回應“下落不明”，稱跟銀行的借貸“也就7個億”，如今，就連1個億的幾棟樓也要被打包拍賣了。
(資料圖片)
除了上述資產，深圳寶能城房產、寶能系持有的中炬高新、韶能股份、南寧百貨等股權在此前也被紛紛拍賣。能賣的越來越少，寶能的狀況還未見起色。
寶能在多地的樓盤如南寧寶能城、太原寶能城還在停工，寶能汽車的員工還在討薪。12月6日，踩雷寶能理財的投資者簽署聯名信，向地方政府有關部門狀告寶能集團“背信棄義”。
“無人管理”的臨湖別墅
8套杭州麒麟山莊的房產是一線臨湖獨棟大別墅，建筑面積在 800-1145平方米之間，起拍價在1500萬—2200多萬/幢，起拍價共計約1.4億，12月24日開拍。
1.4億，遠少于當初10億的拍賣價，不過錦天房產持有的資產，不止8幢別墅。
進行別墅拍賣的是南昌市中級人民法院。法院文件顯示，寶能控股被卷入的由南昌市中級人民法院審理的民事案件中，進入到執行程序的有兩個，這兩個案子的申請執行人都是中航信托。
“浙江錦天下面的這個資產包在寶能內部叫青山湖項目，一期別墅，二期住宅、商業尚未開發，青山湖項目的債權人包括新疆天山農商行，中航信托，北方信托，華澳信托，無錫某金租公司，實際融資額達到29億。”一名寶能集團的前員工對《鳳凰WEEKLY地產》透露。
他還介紹，涉及中航信托項目的增信措施，就包括青山湖項目一期8套別墅的抵押，此次拍賣的就是這8套；另外還有二期69畝的土地抵押，融資金額5億，到期時間是今年10月和明年3月。
也就是說，這是寶能又一次因還不上債而房產被賣。
這種情況在過去一年里司空見慣。
今年早些時候，因為與平安銀行的債務糾紛，寶能拒不執行法律義務，旗下深圳寶能城484套豪宅被法拍以清償債務，單套起拍價約1300萬，總價約54億元。
不過，杭州麒麟山莊可能不如深圳寶能城拍賣得順利。
深圳寶能城地處市中心的南山區，項目本身一直是深圳熱門的豪宅小區，據稱姚振華本人也住在此小區。
但杭州麒麟山莊位于杭州臨安，遠離杭州主城，過去的成交情況一直不是很理想，價格自然也很難起來。以麒麟山莊其中一套F3幢別墅為例，當年新房備案價為2291.5萬元，如今的起拍價2218.3萬元，不升反降。
從法院提供的圖片來看，麒麟山莊8套別墅已荒蕪許久，雜草叢生。“本拍賣標的物所在小區長時間無人管理，小區內環境相對較差，小區內公共設施使用條件較差。而且這種無人管理的狀態可能一直延續，建議慎拍。”法院提醒。
被變賣的“汽車夢”？
寶能近期還被上架了旗下的觀致汽車生產線。阿里法拍網顯示，安徽蕪湖經濟技術開發區人民法院發布了一則拍賣公告，標的為觀致汽車有限公司的汽車生產線設備，位于江蘇省常熟市，起拍價約為1.23億元，12月16日開拍。
在法拍網的競買公告里，拍賣標的基本情況一欄寫道：“設備存放于觀致汽車有限公司廠區內。外觀一般，維護保養狀況一般，大部分斷電停止運行，部分設備仍在帶電運行。”
有意思的是，寶能官微在近期的推送中還宣傳11月12日，姚振華還率隊到常熟工廠指導工作，并對當地政府表示“盡快推動常熟工廠恢復生產”。
寶能官微顯示，11月12日，姚振華深入觀致汽車常熟工廠，全面指導工廠生產工作，并與工廠管理干部進行座談交流。
“賣掉生產線，基本上就是不準備干了。”一名新能源汽車的從業者對《鳳凰WEEKLY地產》說。
不過，阿里法拍網最新顯示，觀致汽車線的拍賣“申請執行人及其他執行債權人撤回執行申請”。“寶能有可能是找到了擔保人，或達成新的執行和解協議。”華商律師事務所律師周爭鋒對《鳳凰WEEKLY地產》分析。
寶能一度想將地產做到千億級別并籌備上市，但多年來仍徘徊在兩三百億的銷售規模，無法突破。
2017年，從“寶萬之爭”獲益數百億的姚老板，將目光投向了新能源汽車領域。
當時切入新能源汽車賽道的大佬已經有賈躍亭、許家印、董明珠。
“在許多業內看來，姚老板收購汽車的思路，比許老板更傳統一些。寶能在2017年收購的觀致汽車和在2019年收購的長安PSA，都是汽車行業里成熟的汽車品牌。而許老板是從0開始，自己造車，還要大包大攬，上下游全產業鏈布局。”一名恒大汽車的前員工對《鳳凰WEEKLY地產》說。
但結果并沒有明顯的不同。
從2021年開始寶能的汽車產業和寶能其他業務條線一同出現了裁員、欠薪等一系列負面事件。截至目前，寶能汽車作為被告的司法案件高達46起，多個高管被限高。
“寶能前期盲目擴張，后面資金壓力很大。”一名寶能汽車的前員工對《鳳凰WEEKLY地產》說。
從2017年10月起，寶能汽車先后在杭州、昆明、廣州和陜西西咸新區開建4個整車及零部件生產基地，號稱全部建成后可年產超200萬輛新能源汽車，總投資近千億元。而許多所謂的“生產基地”，后來都被爆出是與寶能地產拿地做配套。近些年房地產銷售的疲軟，在一定程度上也加重了寶能汽車的資金壓力。
如今被拍賣的觀致汽車是寶能收購的第一個汽車品牌，寶能剩下還有長安PSA，以及自己的豪車品牌BAO。
不過，剩下的兩個品牌也前途堪憂。
長安PSA就是“長安標致雪鐵龍汽車有限公司”，是法系合資公司。“法系車在中國受歡迎程度不高，遠不如日系德系美系，長安PSA以前推出過價格高一些的畢加索，在中國銷量撲街，DS這個品牌也不賣了。”上述新能源汽車從業者向《鳳凰WEEKLY地產》介紹。
至于寶能汽車自己的豪華新能源品牌“BAO”，去年6月宣布成立，計劃今年7月首款純電動SUV下線，但之后官方再未發布有關消息。
上述寶能汽車的前員工透露：“車沒出來，BAO已經沒了，看到過樣車的人都很少。”曾經在資本市場和房地產市場掀起巨浪的寶能集團，在賣掉“盔甲”時只有幾千次圍觀。很多債權人把它看作是一次慘痛的跟頭，還有更多的人，在這個跟頭里再也起不來。
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