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京華時(shí)報(bào)2015年11月12日?qǐng)?bào)道　京華時(shí)報(bào)訊（記者冷宇）大眾排放造假丑聞?dòng)绊懭栽跀U(kuò)大。11月3日，德國(guó)大眾公司發(fā)布聲明表示，一項(xiàng)公司內(nèi)部調(diào)查發(fā)現(xiàn)，另有80萬(wàn)輛車的二氧化碳排放存在“無(wú)法解釋的矛盾”，并表示新問(wèn)題可能造成“大約20億歐元的經(jīng)濟(jì)損失”。11月6日，大眾汽車集團(tuán)中國(guó)發(fā)布聲明表示，受影響的80萬(wàn)輛車，不涉及集團(tuán)在華合資企業(yè)生產(chǎn)和銷售的產(chǎn)品，以及進(jìn)口至中國(guó)的所有車輛。

今年9月，這家車企已經(jīng)承認(rèn)了在1100萬(wàn)輛柴油車型上使用了欺騙檢查的軟件，這些車型的二氧化碳排放超標(biāo)40倍。本次，大眾汽車表示，另有80萬(wàn)輛汽車存在燃油經(jīng)濟(jì)性和二氧化碳排放讀數(shù)作假的問(wèn)題。該公司沒(méi)有披露具體涉及的車型，但表示大多數(shù)可能是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

大眾集團(tuán)CEO穆倫表示，大眾對(duì)該事件深表遺憾，并將對(duì)事件處置保持透明。在與監(jiān)管部門(mén)達(dá)成一致后，大眾將盡快公布下一步處置方案，并著手對(duì)涉事車輛的二氧化碳排放值準(zhǔn)確分級(jí)。

11月10日，據(jù)德國(guó)《星期日?qǐng)D片報(bào)》報(bào)道，大眾工程師承認(rèn)篡改排放測(cè)試結(jié)果，手段包括人為地提高胎壓，或者在機(jī)油混合物中添加柴油，兩者均有助改善燃油經(jīng)濟(jì)性數(shù)字。如此做的原因是，前CEO文德恩在2012年承諾，2015年集團(tuán)二氧化碳排放量將降低30%，而工程師們看來(lái)這一目標(biāo)十分困難，就采取了操縱排放數(shù)據(jù)的方式。