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受購置稅新政刺激，10月份車市全面回暖。中汽協的數據顯示，10月汽車銷售222.16萬輛，同比增長11.79%，產量也結束了同比連續下滑的局面。業內人士認為，9月底出臺的購置稅新政對汽車市場的全線回暖起了重要作用。長城汽車、上汽集團、長安汽車等上市公司顯著受益。

購置稅新政提振車市

中汽協的數據顯示，10月汽車生產218.87萬輛，環比增長15.54%，同比增長7.06%；銷售222.16萬輛，環比增長9.72%，同比增長11.79%。繼9月份汽車銷量結束連續4個月同比下跌、小幅回暖后，10月份迎來全線回暖，汽車銷量也結束了連續同比下滑的局面。

其中，10月份乘用車生產189.97萬輛，環比增長17.21%，同比增長8.06%；銷售193.69萬輛，環比增長10.60%，同比增長13.34%。商用車生產28.90萬輛，環比增長5.64%，同比增長0.91%；銷售28.47萬輛，環比增長4.06%，同比增長2.29%。

中汽協指出，9月底出臺的購置稅新政對汽車市場的全線回暖起了重要作用，1.6升及以下排量乘用車占整個乘用車市場的比重接近70%。

從統計數據能看出1.6升及以下乘用車對整個車市的帶動作用。中汽協指出，10月1.6升及以下乘用車銷售133.62萬輛，比上月增長16.3%，高于乘用車總體增速5.7個百分點，比同期增長17.1%，高于乘用車總體增速3.8個百分點，本月成為今年以來該車型同比增長最快的月份。10月1.6升及以下乘用車占乘用車銷量比重為69%，比上月提高3.4個百分點，提高明顯。

上市車企業績回暖

隨著1.6升及以下乘用車產品的熱銷，車企是久旱逢甘霖。從乘用車上市公司陸續公布的產銷快報看，10月份實現大幅回暖。其中，1.6升及以下乘用車車型占比較高的長城汽車、上汽集團、長安汽車等上市公司顯著受益。

以長城汽車為例，10月份公司共銷售汽車80292萬輛，同比增長13.79%，增速較9月份提高了10.7個百分點。其中，主打1.5T的主力車型哈弗H6和哈弗H2的銷量分別達到37541輛和16785輛，同比分別增長23.6%和43.73%。特別是經典車型哈弗H6，其90%的銷量為1.5T，重拾6月之前的快速增長。

1.6升及以下乘用車銷量占比達75%的上汽集團10月份共實現汽車銷量515071輛，同比增長13.02%，增速較9月份提升了近12個百分點。1.6升及以下乘用車銷量占比達78%的長安汽車10月份共實現汽車銷售244827輛，同比增長12.02%，大幅扭轉了9月份銷量同比負增長的局面。其中，長安福特10月銷量達81322輛，銷量僅次于今年1月，創下歷史第二高。

同時，相關零部件上市公司也受益良多。以我國最大的微型汽車發動機生產商東安動力為例，其10月份共銷售發動機17211臺，同比增長158.81%，參股公司哈爾濱東安汽車發動機制造有限公司10月份共銷售發動機28944臺，同比增長31.48%。

今年第三季度，乘用車銷量連續下滑，乘用車企業業績均受到不同程度的影響。11家乘用車上市公司中，海馬汽車、一汽轎車、*ST夏利、金杯汽車、悅達投資虧損，長城汽車、長安汽車、力帆股份凈利同比下滑。凈利同比正增長的僅有比亞迪、上汽集團、廣汽集團。隨著1.6升及以下乘用車的熱銷，乘用車上市公司四季度業績有望重拾增速。

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