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成品油價再降利好下游產(chǎn)業(yè)鏈 玩具廠家材料成本驟降12%
來源:廣州日報 發(fā)布時間:2015-11-04 09:19:45

  ?今天零時油價迎來年內(nèi)第十次下調(diào)。汽、柴油價格每噸均降低125元,測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.09元和0.11元。調(diào)價之后,廣州市場上的92號汽油每升降低0.1元/升,每箱油可以省4元,每個月可以省油費約15元。這已經(jīng)是年內(nèi)第十次油價下調(diào)了,從年初到此次調(diào)價落地油價累計下降0.34元/升,車主省錢不少。

  ?適逢A股調(diào)整期,油氣相關(guān)板塊對于油價再次下跌反應(yīng)負面,中石化、中石油股價齊齊下跌,中小油氣股下跌慘烈;不過,國內(nèi)油價連續(xù)下跌后,對于物流、航空、汽車、化纖紡織等板塊形成了持續(xù)的成本減少動力,有利于業(yè)績向上、股價提升,同時,有利于“油氣市場改革”深入進行,對于多數(shù)油氣公司后市仍然利大于弊。

  ?成品油價預(yù)測:

  ?下輪或再小幅下調(diào)

  ?業(yè)內(nèi)人士指出,在全球石油供應(yīng)過剩并沒有得到緩解的大環(huán)境下,本次調(diào)價周期內(nèi)美國原油庫存居高不下、美元指數(shù)增強以及中國經(jīng)濟等因素多重影響,國際油價持續(xù)震蕩下行,反彈也難擋油價下調(diào)趨勢。本輪計價周期內(nèi),WTI期貨均價較上周期跌1.80美元/桶或-3.83%,布倫特期貨均價較上周期跌1.69美元/桶或-3.37%。

  ?下一輪油價調(diào)整將于11月17日24時開啟,多家機構(gòu)預(yù)測,目前國際原油供應(yīng)過剩繼續(xù)增加價格下行擔(dān)憂,下輪成品油價格或繼續(xù)小幅下調(diào)。 本次調(diào)價完成后,今年調(diào)價將形成“七漲十跌四擱淺”的格局。

  ?算賬:汽油年內(nèi)累計降0.34元/升

  ?年內(nèi),汽油漲跌互抵后共下調(diào)440元/噸,折合92號汽油下調(diào)0.34元/升,柴油漲跌互抵后共下調(diào)495元/噸,折合0號柴油下調(diào)0.42元/升。

  ?私家車:比年初月省油費54.4元

  ?以月跑2000公里、百公里耗8升油的車型為例,92號汽油年內(nèi)下調(diào)了0.34元/升,私家車比年初月耗油成本將減少54.4元。

  ?物流運輸車:比年初月省油費1680元

  ?物流運輸方面,以載重50噸的卡車為例,重載行駛百公里油耗在40L左右,月跑10000公里,該卡車比年初時月油耗成本將減少1680元左右。

  ?關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè):原材料成本下跌

  ?廣州日報記者采訪了廣東順德一家PP化工企業(yè),負責(zé)人羅先生介紹:“往年9~11月,都是塑料、化工行業(yè)的傳統(tǒng)需求旺季,但今年的情況卻大打折扣。國際油價暴跌造成了‘多米諾’現(xiàn)象,上游生產(chǎn)企業(yè)拋售嚴重,中游產(chǎn)銷企業(yè)不敢輕易囤貨,而下游需求本來就不景氣、旺季開工率上升后更是遭遇了供大于求的不利局面,乃至全產(chǎn)業(yè)鏈出現(xiàn)了交投不旺的局面。”

  ?由于塑料跌價,玩具、家居用品行業(yè)卻受到了一定利好的促進。廣州日報記者采訪了2家廣東東莞的玩具制造企業(yè),采購人員反映:塑料、塑膠、橡膠三類原材料的三季度采購成本分別同比下降了2.1%、4.2%與4.0%,綜合來看,對比2014年一季度,企業(yè)生產(chǎn)材料成本下降的幅度是超過了12%。

  ?另外,由于原油與相關(guān)產(chǎn)品也是化纖類服裝的重要原材料,服裝行業(yè)的生產(chǎn)成本也出現(xiàn)了下降,尤其是產(chǎn)量大、勞動密集型的中低檔服裝企業(yè),均由此減少了一定的成本。

  ?在深圳龍崗區(qū)一家職工人數(shù)超過了3000人的中型服裝企業(yè),采購經(jīng)理黎先生說:“對比2014年一季度,我們的原材料成本下降了5%~15%,包括棉布、棉纖類產(chǎn)品。”

  ?調(diào)價后:廣東地區(qū)國V標準最新油價

  ?92號汽油每升降低0.10元,為5.88元/升。

  ?95號汽油每升降低0.11元,為6.37元/升。

  ?0號柴油每升降低0.11元,為5.45元/升。

  ?股市反應(yīng)

  ?利空

  ?油氣板塊短線仍受打擊

  ?中投證券分析人士提醒:油價走跌的利好影響側(cè)重于中長線,而非短線,也側(cè)重于提升業(yè)績與投資價值,而非提升投機價值;對于各板塊的影響力也不一而足,并非油氣、汽車、紡織等板塊的核心影響因素,只能起到股價支撐與促進的作用,無法達到短時間大幅度提升股價的效果。

  ?廈門大學(xué)林伯強教授表示:“國際油價走低,油價下跌拉低了多行業(yè)的原料成本,使得企業(yè)的經(jīng)營負擔(dān)大為減少。

  ?油價下跌對于油氣板塊來說,扮演了中長線利好、短線利空的作用。

  ?利好

  ?板塊一:航空物流利好繼續(xù)發(fā)酵

  ?最為受益的就是航空板塊與物流板塊,三大航空上市公司由此節(jié)約了數(shù)億元的燃油成本,南方航空前三季度的業(yè)績暴增了271%。由于油價持續(xù)低位震蕩,該利好趨勢將至少持續(xù)到2016年上半年。

  ?板塊二:傳統(tǒng)汽車行業(yè)受到利好促進

  ?低油價對于傳統(tǒng)汽車行業(yè)的作用力也是非常大的,油價確實減少了居民養(yǎng)車的成本,利于汽車銷量;不利于新能源汽車股的走勢。

  ?板塊三:化纖與紡織服裝行業(yè)

  ?雖然人工成本提升,但東莞、中山多家服裝企業(yè)依然聲稱原材料成本在其生產(chǎn)成本中的占比超過了20%,如果跟隨國際油價出現(xiàn)20%~40%的下跌,其相應(yīng)的生產(chǎn)成本就會下跌4%到8%,對于低利潤行業(yè)來說,數(shù)額可觀。

   (記者耿旭靜、井楠)

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