在經歷了“史上”較大規模的全方位改革后，中國鐵路并沒有能交出一份令人驚喜的上半年答卷。

　　中國債券信息網近日發布的《中國鐵路總公司審計報告》顯示，中國鐵路總公司(下稱“鐵總”)今年上半年稅后虧損53.56億元，共有負債合計3.43萬億，總計收入和貨運收入同比都有所減少。

　　接近鐵總人士昨日在接受《第一財經日報》采訪時表示，按鐵路的投資周期和運營慣例，收益高峰期將集中在下半年，鐵總每年最終都能實現扭虧為盈。

　　對于數萬億的高額債務，上述人士表示，鐵總債務尚屬可控范圍。但他同時承認，鐵總近幾年確實進入償債高峰期，盈利壓力有所增加。“隨著融資渠道的擴展和籌建模式的多元化，這一情況將在未來得到改善。”

　　

　　“這一數據可以說正常，甚至可以說是近年最好的。”面對50余億元的虧損，前述人士如此評論。記者查閱相關數據發現，去年同期虧損數據為65億元。

　　截至2014年6月30日，鐵總共有負債3.43萬億元。此前鐵總發布的2014年一季報顯示，截至今年3月31日時負債合計3.27萬億，即鐵總在今年二季度負債新增了約1600億元。

　　盡管實現減虧，但鐵總收入也呈下降趨勢。數據顯示，上半年實現收入合計4784.8億元，同比減少2.4%(去年同期是4903.7億元)。作為主要收入來源的貨運也有所下降，今年上半年貨運收入為1263.2億，同比減少1.8%(去年同期是1286.8億元)。