資料來源：省發改委、蕪湖市環保局官網

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　　長江上的過江隧道

　　武漢

　　武漢長江隧道：2004 年11月28 日開工，2008 年12 月28日通車，是長江上首座過江隧道。隧道總建筑長度3630 米，分左、右兩條隧洞。

　　武漢地鐵2 號線過江隧道：2009 年10 月16 日動工，2011 年9 月21 日雙向貫通，成為我國第一條成功穿越長江的地鐵隧道，2012 年12 月28 日與地鐵2 號線同步通車。

　　公路地鐵兩用過江隧道：已進入全面施工階段，是公路和地鐵7 號線共用隧道，預計2017 年2 月貫通。

　　南京

　　南京長江隧道：位于南京長江大橋和南京長江三橋之間，雙向6 車道，行車時速80 公里。穿越長江的左右線盾構隧道總長度為6042 米，于2009 年5 月20 日貫通，2010 年5 月28日全線通車運營。

　　南京緯三路過江通道：位于南京長江大橋與南京長江隧道之間，設計方案為雙管雙層八車道X 形隧道，線路全長7.363 公里。預計今年年底貫通，2015 年實現通車。

　　地鐵過江隧道：①地鐵10號線是南京首條過江線路，已于今年7 月1 日正式投入試運營，地鐵在江心洲站-濱江大道站區間穿越長江，長約4.2 公里，是國內最長、埋深最深、水壓最高、直徑最大的過江地鐵隧道。②地鐵3 號線是南京第二條過江地鐵線，3 號線柳州東路站至上元門站區間隧道全長3.3 公里，已于2014 年7 月18 日貫通，整條線路預計今年年底建成運營。

　　上海

　　上海長江隧道：上海長江隧橋工程的組成部分，2009 年10 月31 日正式通車。隧道長約8.95 公里，其中穿越水域部分達7.5 公里。隧道盾構直徑為15.2 米，是當時世界上最大直徑的盾構隧道。