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【資料圖】

河南經濟報記者 丁光展 見習記者 王盾 ?通訊員 張海軍 ?孫濤杰

燈火通明，映照群山夜空；泵車穿梭，筑路工人緊張施工。

這里是盧洛高速（河南省盧氏縣至陜西省洛南縣豫陜邊界）一標段2號梁場，位于盧氏縣雙龍灣鎮螞蟻嶺村山巔之上。

7月29日凌晨2時30分，“澆筑完成！”隨著梁場技術負責人趙軍艦的一聲報告，頓時傳來一片歡呼聲。經過4個小時的連續施工，盧洛高速一標段首片公路預制T梁成功完成澆筑。

此次澆筑的首片預制T梁長29.2米，梁面寬1.7米，重71.7噸，工藝復雜，難度較高。在現場指揮的該標段總工程師徐丙義說：“這標志著標段全面進入預制梁生產階段，橋梁系上部施工即將開始。”

盧洛高速是《河南省高速公路網調整規劃（2016～2020）》中13條聯絡線及城市環線中的重要一條，也是河南省高速公路“13445”第一批切塊項目，對于改善河南、陜西兩省之間交通，造福沿線群眾有著重大意義。由中鐵大橋局負責建設的盧洛高速一標段，全長12.226公里，沿洛河峽谷布線，橋隧比高達76%，共有橋梁12座，其中特大橋1座、大中橋6座、互通式立交1處。橋梁大多位于大起伏山區，地勢險峻，河谷縱橫，部分墩位位于峭壁之上。作為橋梁的重要組成部分，預制梁生產十分關鍵，該標段共設計預制梁1191片，首片預制T梁成功澆筑，表明施工形象進度將進一步加速。

為確保首片預制T梁順利澆筑，盧洛高速一標段項目部科學制定首件工程施工方案，明確安全風險點和關鍵技術指標，全力做好前期準備工作,項目主要負責人和技術員24小時全過程盯控施工各個環節。

據悉，盧洛高速是典型的山嶺重丘區綜合性工程，預計2025年將建成通車。