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3月29日晚間，宇通客車發(fā)布2020年度業(yè)績報告，報告期內(nèi)，實現(xiàn)營業(yè)收入217.05億元，歸屬上市公司股東的凈利潤5.16億元，產(chǎn)生經(jīng)營活動現(xiàn)金流量凈額35.68億元。

當(dāng)日，宇通客車2020年度分紅計劃也同步出爐，擬每10股派發(fā)現(xiàn)金股利5元(含稅)，預(yù)計將發(fā)放現(xiàn)金股利11.07億元。

全年銷售客車41756輛，行業(yè)龍頭地位穩(wěn)固

客車行業(yè)屬于弱周期行業(yè)，行業(yè)總量取決于居民出行總量和出行結(jié)構(gòu)，在一定程度上也受國家及地方政策的影響。2020年，受新冠肺炎疫情、經(jīng)濟下行、行業(yè)調(diào)整等多重因素疊加影響，客車行業(yè)更是面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)大中型客車行業(yè)需求總量同比下降25.87%。年報顯示，宇通客車全年累計實現(xiàn)客車銷售41756輛，其中大中型客車總體市場占有率達35.3%，依然保持行業(yè)領(lǐng)先地位。

報告期內(nèi)，宇通客車實現(xiàn)營業(yè)收入217.05億元，實現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤5.16億元，產(chǎn)生經(jīng)營活動現(xiàn)金流量凈額35.68億元。報告顯示，因疫情影響導(dǎo)致國內(nèi)市場競爭加劇及出口業(yè)務(wù)拓展受阻，宇通客車2020年營收、凈利潤均有所下滑，但公司現(xiàn)金流保持穩(wěn)定。

而隨著疫情逐步得到控制和經(jīng)濟的恢復(fù)，整體客車市場也呈現(xiàn)了從觸底到復(fù)蘇的過程。從宇通客車2020年分季度主要財務(wù)數(shù)據(jù)可以看出，其整體營業(yè)收入從一季度的28.08億元到四季度的80.91億元，呈每季度大幅增長趨勢。

雖然利潤有所下滑，但宇通客車仍積極響應(yīng)監(jiān)管層多舉措引導(dǎo)上市公司現(xiàn)金分紅的號召，履行上市公司責(zé)任，保護股東權(quán)益。根據(jù)利潤分配預(yù)案，宇通擬以公司總股本22.14億元為基數(shù)，每10股派發(fā)現(xiàn)金股利5元(含稅)，預(yù)計將發(fā)放現(xiàn)金股利11.07億元。

15.52億元持續(xù)投入研發(fā)，提升核心競爭力

報告期內(nèi)，宇通客車研發(fā)支出15.52億元，主要投向了自動駕駛技術(shù)產(chǎn)品開發(fā)及升級、燃料電池相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品開發(fā)及升級、T7高端商務(wù)車產(chǎn)品研發(fā)與完善、海外U系列高端純電公交等新產(chǎn)品開發(fā)。

雖然研發(fā)支出金額方面較2019年度的17.74億元有所下降，但占營業(yè)收入的比例卻從2019年度的5.82%提升到7.15%，在同行業(yè)中居于較高水平，體現(xiàn)出宇通客車對于科技研發(fā)的一貫重視。

連續(xù)多年大手筆投入研發(fā)也得到了相應(yīng)的回報，這一年，宇通收獲了中國設(shè)計紅星獎、全國客車行業(yè)質(zhì)量領(lǐng)軍企業(yè)等多個獎項和榮譽稱號，并連續(xù)三年蟬聯(lián)中國汽車售后服務(wù)客戶滿意度卡思調(diào)查(CAACS)冠軍。此外，宇通再次獲得國家科學(xué)技術(shù)進步二等獎，是行業(yè)唯一兩次獲得該獎項的企業(yè)。同時，在自動駕駛系統(tǒng)研發(fā)、車聯(lián)網(wǎng)及智能網(wǎng)聯(lián)云平臺技術(shù)的開發(fā)、電子電氣與軟件的研發(fā)等方面宇通客車也取得多個重大進展，完成了多款產(chǎn)品的開發(fā)和升級。

創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，海外市場再實現(xiàn)突破

受新冠肺炎疫情影響，2020年客車行業(yè)海外市場整體需求出現(xiàn)較大幅度下滑，旅游、客運細分市場受到重創(chuàng)。中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2020年中國大中型客車出口13605輛，同比下滑40.1%。

在此環(huán)境下，宇通依然積極開拓海外市場，特別是在新能源客車領(lǐng)域，已在歐洲、拉美、東南亞等地區(qū)的主要市場形成批量訂單銷售。2020年底，宇通與卡塔爾國家運輸公司通過線上方式，簽約1002輛2022年卡塔爾世界杯車輛供應(yīng)及服務(wù)合同，訂單總金額近18億元，其中，741輛純電動客車是卡塔爾當(dāng)?shù)氐氖着冸妱涌蛙囉唵危⑿铝思冸妱涌蛙囌嚦隹诤Ｍ獾淖畲笥唵瘟俊?/p>

作為中國汽車工業(yè)由產(chǎn)品輸出走向技術(shù)輸出的典范，宇通已批量銷售至全球30多個國家和地區(qū)，形成覆蓋歐洲、美洲、亞太、獨聯(lián)體、中東、非洲等六大區(qū)域的發(fā)展布局，出口各類客車超過75000輛，引領(lǐng)中國客車工業(yè)昂首走向全球。另外，宇通客車還在十余個國家和地區(qū)通過KD組裝方式進行本土化合作，實現(xiàn)由產(chǎn)品輸出走向“技術(shù)輸出和品牌授權(quán)”的創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式。

新能源市場逐漸回歸理性，國內(nèi)外需求有望恢復(fù)

根據(jù)宇通客車2020年年報中對于行業(yè)格局和趨勢的分析顯示，隨著國內(nèi)疫情逐步得到控制，公路客運需求將逐漸恢復(fù)并趨于穩(wěn)定，公交市場、旅游客運班線車、旅游班線車將會有恢復(fù)性增長;隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，各種專業(yè)改裝車(例如房車、醫(yī)療車、觀光車等)未來市場需求預(yù)計將保持較快增長。

海外市場方面，由于歐洲、拉美、東南亞等地區(qū)受環(huán)境保護政策的驅(qū)動，新能源客車需求依然存在增長機會。隨著疫情逐步得到控制，預(yù)計2021年海外市場將會迎來恢復(fù)性增長。

從整個行業(yè)格局來看，近年來隨著新能源客車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,部分企業(yè)抓住了機遇獲得了快速發(fā)展，但也面臨著產(chǎn)品智能化的挑戰(zhàn)。客車行業(yè)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)場景需求總量趨于穩(wěn)定;以自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)為代表的新興業(yè)務(wù)場景，將迎來新一輪的發(fā)展機遇。

而隨著新能源補貼政策退坡，市場逐漸回歸理性，未來市場競爭將更加依靠產(chǎn)品、服務(wù)及品牌等綜合競爭力，整體上有利于領(lǐng)軍企業(yè)。宇通客車所具有的技術(shù)優(yōu)勢、海外拓展能力、研發(fā)創(chuàng)新能力，將進一步為其穩(wěn)固行業(yè)領(lǐng)先地位賦能。(記者 李錚)