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近日，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》(簡(jiǎn)稱《規(guī)劃綱要》)。

《規(guī)劃綱要》提出了建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)的發(fā)展目標(biāo)。具體來(lái)看，到2035年，基本建成便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)國(guó)際國(guó)內(nèi)互聯(lián)互通、全國(guó)主要城市立體暢達(dá)、縣級(jí)節(jié)點(diǎn)有效覆蓋，有力支撐“全國(guó)123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”。其中，享受快速交通服務(wù)的人口比重大幅提升，除部分邊遠(yuǎn)地區(qū)外，基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)縣級(jí)行政中心15分鐘上國(guó)道、30分鐘上高速公路、60分鐘上鐵路，市地級(jí)行政中心45分鐘上高速鐵路、60分鐘到機(jī)場(chǎng)。基本實(shí)現(xiàn)地級(jí)市之間當(dāng)天可達(dá)。中心城區(qū)至綜合客運(yùn)樞紐半小時(shí)到達(dá)，中心城區(qū)綜合客運(yùn)樞紐之間公共交通轉(zhuǎn)換時(shí)間不超過(guò)1小時(shí)。

在優(yōu)化國(guó)家綜合立體交通布局方面，《規(guī)劃綱要》提出了4項(xiàng)任務(wù)：

一是構(gòu)建完善的國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)。構(gòu)建以鐵路為主干，以公路為基礎(chǔ)，水運(yùn)、民航比較優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮的國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)。到2035年，國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)實(shí)體線網(wǎng)總規(guī)模將在70萬(wàn)公里左右。

二是加快建設(shè)“6軸、7廊、8通道”國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架。將重點(diǎn)區(qū)域按照交通運(yùn)輸需求量級(jí)劃分為“極、組群、組團(tuán)”3類(lèi)，其中，京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈4個(gè)地區(qū)作為極。在4極之間，布局6條綜合性、多通道、立體化、大容量、快速化的交通主軸;在極與組群、組群與組群之間，布局7條多方式、多通道、便捷化的交通走廊;在極或組群與組團(tuán)之間、組團(tuán)與組團(tuán)之間，布局8條交通通道。

三是建設(shè)多層級(jí)一體化國(guó)家綜合交通樞紐系統(tǒng)。建設(shè)京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈4大國(guó)際性綜合交通樞紐集群，20個(gè)左右國(guó)際性綜合交通樞紐城市以及80個(gè)左右全國(guó)性綜合交通樞紐城市，推進(jìn)一批國(guó)際性樞紐港站、全國(guó)性樞紐港站建設(shè)。

四是完善面向全球的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。重點(diǎn)打造新亞歐大陸橋等7條陸路國(guó)際運(yùn)輸通道，完善跨北冰洋的冰上絲綢之路等4條海上國(guó)際運(yùn)輸通道。依托國(guó)際航空樞紐，構(gòu)建四通八達(dá)、覆蓋全球的空中客貨運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

本《規(guī)劃綱要》規(guī)劃期為2021年至2035年，遠(yuǎn)景展望到本世紀(jì)中葉。

(據(jù)新華社、央視)

《規(guī)劃綱要》里，河南擔(dān)負(fù)著這些任務(wù)

在國(guó)家綜合立體交通布局方面

完善鐵路、公路、水運(yùn)、民航、郵政快遞等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，其中，郵政快遞包括國(guó)家郵政快遞樞紐和郵路。國(guó)家郵政快遞樞紐主要由北京天津雄安、上海南京杭州、武漢(鄂州)鄭州長(zhǎng)沙、廣州深圳、成都重慶西安等5個(gè)全球性國(guó)際郵政快遞樞紐集群、20個(gè)左右區(qū)域性國(guó)際郵政快遞樞紐、45個(gè)左右全國(guó)性郵政快遞樞紐組成。

在國(guó)際性綜合交通樞紐方面

建設(shè)北京、天津、上海、南京、杭州、廣州、深圳、成都、重慶、沈陽(yáng)、大連、哈爾濱、青島、廈門(mén)、鄭州、武漢、海口、昆明、西安、烏魯木齊等20個(gè)左右國(guó)際性綜合交通樞紐城市。

北京、上海、廣州、重慶、成都、西安、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、烏魯木齊、義烏、蘇州、哈爾濱等城市以及滿洲里、綏芬河、二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯等口岸建設(shè)具有較強(qiáng)國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)功能的鐵路樞紐場(chǎng)站。

推進(jìn)鄭州、天津、合肥、鄂州等國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐建設(shè)。

在國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架布局方面

“6條主軸”中的“京津冀一粵港澳主軸”。路徑1：北京經(jīng)雄安、衡水、阜陽(yáng)、九江、贛州至香港(澳門(mén))。支線：阜陽(yáng)經(jīng)黃山、福州至臺(tái)北。路徑2：北京經(jīng)石家莊、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、廣州至深圳。

“7條走廊”中的“大陸橋走廊”。路徑1：連云港經(jīng)鄭州、西安、西寧、烏魯木齊至霍爾果斯/阿拉山口。路徑2：上海經(jīng)南京、合肥、南陽(yáng)至西安。支線：南京經(jīng)平頂山至洛陽(yáng)。

“8條通道”中的“二湛通道”。二連浩特經(jīng)大同、太原、洛陽(yáng)、南陽(yáng)、宜昌、懷化、桂林至湛江。版權(quán)聲明報(bào)業(yè)集團(tuán)網(wǎng)站簡(jiǎn)介廣告服務(wù)人才招聘聯(lián)