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鄭州7·20特大暴雨過后，道路坍塌嚴(yán)重。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，鄭州因塌陷導(dǎo)致斷行的道路達(dá)27條。現(xiàn)在還有哪些道路存在隱患?相關(guān)部門將采取哪些措施?

7月29日，河南商報(bào)記者從鄭州市城管局了解到，自7月25日起，鄭州對公路、市政道路進(jìn)行雷達(dá)探測，用一個(gè)月時(shí)間排查隱患，為城市道路“做CT”。

支援

全國26支隊(duì)伍承擔(dān)檢測任務(wù)為鄭州道路“體檢”

7月22日，鄭州暴雨天氣逐漸結(jié)束，道路塌陷情況逐漸顯現(xiàn)。

鄭州市市政工程管理處高級工程師扶濤濤表示，基本99%的道路塌陷都和水的沖刷有關(guān)，“當(dāng)?shù)缆废碌墓艿朗軗p，發(fā)生破裂滲透，就會沖刷帶走周圍的土壤。道路下面處于中空狀態(tài)，但道路本身有承載力，所以暫時(shí)沒有坍塌。一旦有車輛或人員經(jīng)過，路面受力塌陷，就極有可能造成人員傷亡。”

地下管線復(fù)雜，道路塌陷也存在多種原因，只有找準(zhǔn)問題，才能“對癥下藥”。因此，鄭州市城管局等部門決定對道路開啟雷達(dá)檢測，分析已塌陷道路的問題，排查隱患，預(yù)防其他道路塌陷。

然而，這項(xiàng)工作專業(yè)性強(qiáng)，僅依靠鄭州當(dāng)?shù)鼐哂袑I(yè)檢測能力的機(jī)構(gòu)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，為此，中國城市規(guī)劃協(xié)會地下管線專業(yè)委員會成立“支援河南省地下隱患檢測協(xié)調(diào)工作組”，并向全國發(fā)起對鄭州道路義務(wù)檢測的倡議。

作為協(xié)調(diào)人，扶濤濤回憶，7月25日，自己的電話快被“打爆了”，北京、上海、蘭州、貴陽等全國各地共29家機(jī)構(gòu)表達(dá)了前往鄭州支援的意愿。最終，他們就近選擇了26家，分布到鄭州各縣市區(qū)進(jìn)行檢測。

計(jì)劃

用時(shí)一個(gè)月，排查鄭州道路隱患

7月28日，在科學(xué)大道與雪松路交叉口附近，檢測團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)一處道路有異常，疑似出現(xiàn)中空，經(jīng)檢測，地下洞孔的深度已達(dá)到80厘米。

“你想想，如果沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，會造成多可怕的后果。”扶濤濤介紹，鄭州城市市政道路約1300多條，長度約2500公里。

自7月25日起，這26家專業(yè)機(jī)構(gòu)使用雷達(dá)檢測方式，于每晚11點(diǎn)至次日凌晨5點(diǎn)，對道路進(jìn)行檢測，計(jì)劃用時(shí)一個(gè)月，為道路做全面“體檢”。

為什么要用這么長時(shí)間?

扶濤濤解釋，現(xiàn)在的技術(shù)為車載雷達(dá)，簡單來說就是車輛后面“綁上”雷達(dá)行駛，一條路至少要走兩趟，遇到大型道路多則要走十幾趟，這樣才能保證探測的精準(zhǔn)性。

而選擇在夜里探測，一方面是為了避免造成交通擁堵，另一方面也是出于儀器必須勻速行駛的技術(shù)要求。

對于搜集到的數(shù)據(jù)，他們還要再進(jìn)行分析解讀。扶濤濤舉例，就像做B超一樣，要觀察數(shù)據(jù)的波動情況，如果電磁波的線呈均勻分布，說明道路下面正常;如果有波動或者中斷，則說明路下情況異常。

總的來說，通過雷達(dá)探測，可以對出現(xiàn)塌陷的道路做具體分析，對完好的道路做“體檢”，發(fā)現(xiàn)潛在隱患，為道路修復(fù)提供技術(shù)支持。記者鄭超