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10月19日，沙潁河航道升級改造工程沈丘船閘主體結構順利完工。這座千噸級船閘的建成標志著工程總進度已經過半，兩年后，我省將擁有一條“水上高速公路”，通航能力由300噸級提升至500噸級兼顧1000噸級，內河運力大幅提升。

周口因水而興、由水得名，內河航運歷史悠久，其優勢在于臨近沙潁河，擁有通江達海的天然通道。2016年，國家發展改革委印發《中原城市群發展規劃》，提出加快推進沙潁河國家高等級航道建設，打通中原內陸地區直通華東地區的水運通道，沙潁河航道升級改造工程應運而生。

據介紹，沙潁河航道升級改造工程是河南省重點工程，航道全長89.4km，總投資23.7億元，按Ⅳ級航道標準升級改造，工程主要包括鄭埠口復線船閘、沈丘航運樞紐等8個子項工程的改造建設。

沈丘船閘是工程整體建設的關鍵一環。該船閘位于沈丘縣下溜渡口附近，為Ⅳ級船閘，主體結構長290米，寬42米，口門凈寬23米，運行后可滿足1000噸級船舶全年通航，預計年貨運量在1600萬噸以上。

“該船閘主體結構的順利完工，不僅為沙潁河航道升級改造工程各子項工程加快建設鼓舞了士氣，還為沈丘航運樞紐明年汛期前投入使用打下了堅實基礎。”中交二航局沙潁河航道升級改造工程項目副經理王謙說。

隨著沙潁河航道升級改造工程各子工程陸續完工，全國水路“兩橫一縱兩網十八線”規劃布局將加快形成，推動周口內河水運、臨港產業、生態城市三位一體融合發展。同時，能夠有效消除我省內河航道“中梗阻”瓶頸制約，對于我省完善綜合交通運輸體系、深度融入“海上絲綢之路”意義重大。(記者 李昊)