中國船舶集團(tuán)旗下上海外高橋造船有限公司自主研發(fā)建造的全球首艘液化天然氣(LNG)雙燃料動力紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿?ldquo;碧璽山”號昨天簽字交付,從而使得外高橋造船在今年1月的單月完工量突破100萬載重噸,實現(xiàn)了“提前發(fā)力、提前快進(jìn)”的既定目標(biāo),為完成年度任務(wù)打下堅實基礎(chǔ)。
根據(jù)統(tǒng)計,今年1月,外高橋造船累計交付了3型5艘船海裝備,單月完工總量達(dá)到118萬載重噸。其中,包括三艘21萬噸紐卡斯?fàn)栃统R?guī)燃料散貨船、一艘230萬桶“通用型”海上浮式生產(chǎn)儲油船(FPSO),以及昨天交付的這艘20.9萬噸雙燃料紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿?/p>
“碧璽山”號輪型長299.50米,型寬50米,型深25.20米,設(shè)計吃水18.40米,設(shè)計吃水航速14節(jié)。該船采用LNG燃料和傳統(tǒng)柴油燃料驅(qū)動,燃?xì)饫m(xù)航力達(dá)到2萬海里,可一次性實現(xiàn)中國至澳大利亞航線兩個來回或中國至巴西航線一個來回。在LNG燃料模式下,該船基本消除了顆粒物和硫化物的排放,能效設(shè)計指數(shù)相比基線降低41%,滿足國際海事組織(IMO)第四階段規(guī)范要求,“綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全”的特色十分顯著。
事實上,“碧璽山”號是外高橋造船經(jīng)過多年“磨劍”,攻克多道難關(guān),自主研發(fā)設(shè)計的新一代具有自主知識產(chǎn)權(quán)的雙燃料動力新船型。在船型上,外高橋造船形成了一整套大型雙燃料散貨船核心開發(fā)設(shè)計能力,創(chuàng)新了大型LNG液罐艙總體布置,自主設(shè)計集成了雙燃料供氣系統(tǒng),完善了液罐周圍復(fù)雜溫度場的分析模擬,并據(jù)此完成了鋼材等級的研判選定。
值得一提的是,“碧璽山”號輪是外高橋造船至今交付的第275艘好望角型(紐卡斯?fàn)栃?散貨船,不僅是中國船舶工業(yè)建造最多、市場占有率最高的“第一品牌”,在全球市場的占有率也達(dá)到15%,高居第一。而“碧璽山”號的交付,則標(biāo)志著中國船舶工業(yè)在大型散貨船設(shè)計建造領(lǐng)域邁入“雙燃料”新時代,進(jìn)一步擁有了能在低碳環(huán)保領(lǐng)域引領(lǐng)國際大型散貨船市場趨勢的全新船型。(作者 張懿 通訊員 何寶新 陸曉青)