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截至目前，A股5家保險(xiǎn)上市公司已經(jīng)悉數(shù)披露2020年年報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，2020年上市險(xiǎn)企累計(jì)實(shí)現(xiàn)原保險(xiǎn)保費(fèi)收入2.49萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)3.65%，占比超過(guò)全行業(yè)一半。經(jīng)歷了2020年的新冠肺炎疫情，能保持如此業(yè)績(jī)，實(shí)屬不易。

縱觀2020年，保險(xiǎn)業(yè)改革的步伐從未停止，從完善公司治理到代理人制度調(diào)整，從車(chē)險(xiǎn)綜合改革到進(jìn)一步放開(kāi)保險(xiǎn)資金投資空間，林林總總的改革措施在2020年五大險(xiǎn)企年報(bào)中有著不同程度體現(xiàn)，成為業(yè)績(jī)上升或下降的重要推手。

上市險(xiǎn)企價(jià)值保持平穩(wěn)

去年，受疫情影響，上市險(xiǎn)企凈利潤(rùn)均出現(xiàn)不同程度下滑。5家上市險(xiǎn)企2020年歸母凈利潤(rùn)2523億元，同比下降7.4%。其中中國(guó)人壽降幅最大，達(dá)13.76%;中國(guó)太保第二，下降11.4%;第三位是中國(guó)人保，下降10%;中國(guó)平安和新華保險(xiǎn)下降較少，分別為4.22%和1.82%。

興證金融分析師傅慧芳認(rèn)為，上市險(xiǎn)企2020年凈利潤(rùn)主要受稅收基數(shù)、會(huì)計(jì)估計(jì)變更和疫情的影響出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，原因包括：減稅政策的一次性影響導(dǎo)致去年同期利潤(rùn)基數(shù)較高;會(huì)計(jì)估計(jì)變更影響，險(xiǎn)企均補(bǔ)提了較多的準(zhǔn)備金;疫情對(duì)于經(jīng)濟(jì)的負(fù)面影響傳導(dǎo)至保險(xiǎn)負(fù)債端。

2020年疫情對(duì)上市險(xiǎn)企業(yè)績(jī)影響最大的要算新單業(yè)績(jī)。由于疫情，各保險(xiǎn)公司的線(xiàn)下?tīng)I(yíng)銷(xiāo)受阻，新業(yè)務(wù)價(jià)值整體出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2020年上市險(xiǎn)企實(shí)現(xiàn)壽險(xiǎn)新單保費(fèi)4724億元，同比下降1.3%;新業(yè)務(wù)價(jià)值1411億元，同比下降19.7%。具體來(lái)看，中國(guó)人壽全年新業(yè)務(wù)價(jià)值同比下滑0.6%。新華保險(xiǎn)由于采取了銀保躉交策略，新單保費(fèi)增量主要來(lái)源于此，新業(yè)務(wù)價(jià)值同比下降6.1%，好于行業(yè)平均。中國(guó)太保和中國(guó)平安的新業(yè)務(wù)價(jià)值則有較大下滑，同比分別為下降26.7%和34.7%。

從目前的數(shù)據(jù)來(lái)看，人身險(xiǎn)需求恢復(fù)仍然較緩慢，未及疫情前的平均水平。申萬(wàn)宏源研究員馬錕鵬認(rèn)為對(duì)此無(wú)需過(guò)度擔(dān)心，上市險(xiǎn)企普遍能在近期彌補(bǔ)2020年的新單損失，實(shí)現(xiàn)提速和恢復(fù)性增長(zhǎng)，且2021年全年新單復(fù)蘇持續(xù)性可期。

盡管新單增長(zhǎng)還不盡如人意，但2020年年報(bào)中最能體現(xiàn)保險(xiǎn)公司價(jià)值的關(guān)鍵指標(biāo)，即內(nèi)含價(jià)值則保持了健康穩(wěn)定的增速。數(shù)據(jù)顯示，五大險(xiǎn)企2020年內(nèi)含價(jià)值增速在10%至18%之間。排在前三位的是新華保險(xiǎn)、中國(guó)太保和中國(guó)人壽，內(nèi)含價(jià)值同比增長(zhǎng)分別達(dá)到17.3%、16.0%和13.8%。此可視為2021年行業(yè)能繼續(xù)健康發(fā)展的一種趨勢(shì)性信息。

代理人制度面臨中長(zhǎng)期改革

2020年的疫情給保險(xiǎn)業(yè)帶來(lái)的不僅是短期的業(yè)績(jī)影響，更深刻更長(zhǎng)遠(yuǎn)的要算對(duì)保險(xiǎn)代理人制度改革緊迫性的進(jìn)一步預(yù)警。從5家險(xiǎn)企年報(bào)看，由于2020年疫情沖擊及疫情反復(fù)，傳統(tǒng)代理人規(guī)模擴(kuò)張，以及舉辦大型線(xiàn)下推廣活動(dòng)和客戶(hù)拜訪(fǎng)等展業(yè)模式明顯持續(xù)受阻。這給保險(xiǎn)行業(yè)幾乎是賴(lài)以生存的保險(xiǎn)代理人展業(yè)和擴(kuò)容帶來(lái)了明顯影響。

數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)太保月均總?cè)肆?4.9萬(wàn)，同比下降5.2%;月人均首年保費(fèi)同比下降22.6%。中國(guó)人壽個(gè)險(xiǎn)代理人數(shù)量137.8萬(wàn)人，較年初下降14%，但鑒于加大對(duì)代理人的考核和清虛力度，中國(guó)人壽的月均有效銷(xiāo)售人力同比反而提升9.7%，但仍不能避免個(gè)險(xiǎn)板塊業(yè)務(wù)品質(zhì)受損，十年期以上期繳新單同比下降2.2%。新華保險(xiǎn)受益于將新人津貼納入基本法，以及增加投入鼓勵(lì)增員等措施，2020年底代理人規(guī)模同比增加19.5%，優(yōu)于同業(yè);中國(guó)平安代理人規(guī)?？s減，人均新業(yè)務(wù)價(jià)值繼續(xù)走低，代理人規(guī)模較去年三季度下滑2.3%至102萬(wàn)人，人均新業(yè)務(wù)價(jià)值同比顯著降低28.4%至4.07萬(wàn)元/年。應(yīng)該說(shuō)，趨勢(shì)下行的數(shù)據(jù)與疫情有較大關(guān)系，但也反映出代理人隊(duì)伍發(fā)展面臨的瓶頸。雖然各家都采取了優(yōu)化人力資源的措施，但總體情況仍不容樂(lè)觀。

自1992年代理人模式引入內(nèi)地保險(xiǎn)市場(chǎng)以來(lái)，迅速成為壽險(xiǎn)行業(yè)保費(fèi)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?。?020年末，行業(yè)個(gè)人代理人規(guī)模約為900萬(wàn)人，中介機(jī)構(gòu)代理人約300萬(wàn)人。隨著代理人數(shù)量爆發(fā)式粗放增長(zhǎng)，現(xiàn)行的代理人制度弊端愈發(fā)凸顯。為此，銀保監(jiān)會(huì)人身險(xiǎn)部下發(fā)了《關(guān)于提供傭金制度有關(guān)材料的函》，對(duì)行業(yè)代理人制度的現(xiàn)狀如組織架構(gòu)、傭金制度以及存在的問(wèn)題進(jìn)行調(diào)研，旨在摸清營(yíng)銷(xiāo)體制風(fēng)險(xiǎn)底數(shù)，行業(yè)進(jìn)一步改革轉(zhuǎn)型已箭在弦上。而此前，獨(dú)立個(gè)人保險(xiǎn)代理人的通道已經(jīng)開(kāi)放。

“保險(xiǎn)營(yíng)銷(xiāo)制度的變革是中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展必須跨越的關(guān)口，無(wú)論如何都躲不過(guò)，繞不開(kāi)。如果不改，當(dāng)前弊端重重的保險(xiǎn)營(yíng)銷(xiāo)制度仍將死死地拖住中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)前進(jìn)的步伐。”對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)保險(xiǎn)學(xué)院教授王國(guó)軍說(shuō)。

華創(chuàng)證券分析師張徑煒認(rèn)為，上市公司人力規(guī)?？s減、產(chǎn)能下降、繼續(xù)出現(xiàn)較大波動(dòng)已經(jīng)說(shuō)明風(fēng)險(xiǎn)和問(wèn)題所在。“代理人問(wèn)題是處于發(fā)展前期的行業(yè)高速增長(zhǎng)造成和積累起來(lái)的，目前行業(yè)處于跨越初期較為粗放激進(jìn)增長(zhǎng)階段過(guò)渡到高質(zhì)量發(fā)展的時(shí)期。伴隨著客戶(hù)群體年齡層次、生活方式改變，以及互聯(lián)網(wǎng)、新科技帶來(lái)的創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)方式涌現(xiàn)的沖擊，預(yù)計(jì)行業(yè)將經(jīng)歷較長(zhǎng)一段時(shí)間的變革調(diào)整。”

可以肯定，代理人制度改革將是2021年保險(xiǎn)行業(yè)重要看點(diǎn)之一，改革的深度和廣度無(wú)疑會(huì)對(duì)今年上市險(xiǎn)企業(yè)績(jī)產(chǎn)生重要影響。

綜合車(chē)險(xiǎn)改革壓力逐漸釋放

在2020年5家A股上市險(xiǎn)企年報(bào)中，絕對(duì)不可錯(cuò)過(guò)的看點(diǎn)還有財(cái)險(xiǎn)行業(yè)新車(chē)險(xiǎn)綜合改革。不過(guò)因?yàn)樾萝?chē)險(xiǎn)綜改去年9月份才正式啟動(dòng)，其在全年業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)中的表現(xiàn)也還不夠明顯。

從規(guī)模數(shù)據(jù)看，財(cái)險(xiǎn)前三名依然是人保財(cái)險(xiǎn)、平安財(cái)險(xiǎn)、太保財(cái)險(xiǎn)，3家2020年原保費(fèi)收入同比增長(zhǎng)均為正數(shù)，即0.09%、5.51%、5.11%。但考察環(huán)比增長(zhǎng)，則立即能看到其中的玄機(jī)。人保財(cái)險(xiǎn)2020年累計(jì)實(shí)現(xiàn)原保費(fèi)收入4320.19億元，增速較前11個(gè)月下降1.06個(gè)百分點(diǎn);平安財(cái)險(xiǎn)累計(jì)實(shí)現(xiàn)2858.54億元，增速較前11個(gè)月下降2.22個(gè)百分點(diǎn);太保財(cái)險(xiǎn)累計(jì)實(shí)現(xiàn)1480.95億元，增速較前11個(gè)月下降1.91個(gè)百分點(diǎn)。

事實(shí)上，去年9月份開(kāi)始實(shí)施的新車(chē)險(xiǎn)綜改給車(chē)險(xiǎn)行業(yè)帶來(lái)的沖擊不小。數(shù)據(jù)顯示，從去年9月到12月，全行業(yè)車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)收入增長(zhǎng)分別為9.96%、9.56%和10.23%，保持微弱增長(zhǎng)，但保險(xiǎn)賠款支出分別是11.17%、12.87%和14.20%，其中理賠占比最大是車(chē)險(xiǎn)。從這個(gè)角度看，行業(yè)明顯經(jīng)受著改革的陣痛。

不過(guò)2月份的數(shù)據(jù)透出了一縷曙光。人保財(cái)險(xiǎn)、平安財(cái)險(xiǎn)、太保財(cái)險(xiǎn)分別實(shí)現(xiàn)保費(fèi)收入276億元、428億元、238億元，同比增長(zhǎng)22.7%、下降1.5%、增長(zhǎng)24.3%。人保財(cái)和太保財(cái)保費(fèi)增速均提升至兩位數(shù)水平。環(huán)比上，平安財(cái)保費(fèi)降幅也大幅收窄，情況明顯好轉(zhuǎn)。

“2月單月車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)增速由負(fù)轉(zhuǎn)正，復(fù)蘇情況好于預(yù)期，車(chē)險(xiǎn)綜改壓力逐步釋放。”萬(wàn)聯(lián)證券的徐飛說(shuō)。

據(jù)銀保監(jiān)會(huì)數(shù)據(jù)，2019年，我國(guó)車(chē)險(xiǎn)承保機(jī)動(dòng)車(chē)達(dá)2.6億輛，保費(fèi)收入8189億元，占財(cái)險(xiǎn)保費(fèi)的63%。單一業(yè)務(wù)險(xiǎn)種占比過(guò)大，結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)不言而喻。就此而言，車(chē)險(xiǎn)綜改將是一個(gè)長(zhǎng)久而持續(xù)的過(guò)程，財(cái)險(xiǎn)公司要想縮短陣痛，關(guān)鍵是能否抓住當(dāng)下大數(shù)據(jù)和人工智能的機(jī)遇，不斷創(chuàng)新，提升價(jià)值。而這，或?qū)⑹墙衲曦?cái)險(xiǎn)市場(chǎng)最精彩的看點(diǎn)。