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變革時(shí)代，先到者先得

當(dāng)前全球正在經(jīng)歷一場(chǎng)由傳統(tǒng)汽車向新能源汽車的變革。在國(guó)家政府大力支持下，新能源汽車市場(chǎng)迎來(lái)增長(zhǎng)爆發(fā)期。電動(dòng)車行業(yè)日漸升溫，為企業(yè)注入一劑興奮劑。

整體市場(chǎng)處于上升期很重要，而企業(yè)自身發(fā)展戰(zhàn)略更為關(guān)鍵。比亞迪很早便將目光聚焦在公交電動(dòng)化領(lǐng)域。據(jù)媒體報(bào)道，2010年11月，比亞迪總裁王傳福首次提出公交電動(dòng)化解決方案，通過(guò)“純電動(dòng)大巴+純電動(dòng)出租車”的組合，代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油公交車和出租車。

比亞迪對(duì)新能源領(lǐng)域的研究要追溯到其第一款電動(dòng)車上市前的七八年，戰(zhàn)略前瞻性可見(jiàn)一斑。電動(dòng)車投入市場(chǎng)比其他企業(yè)也要早一步。早在六年前，比亞迪e6電動(dòng)車就作為出租車在深圳開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。如今，國(guó)內(nèi)多個(gè)城市都能見(jiàn)到比亞迪的K系列、e6電動(dòng)車的身影。相對(duì)豐富的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，為比亞迪在電動(dòng)大巴運(yùn)營(yíng)安全方面提供更有力的保障，也為其在海外市場(chǎng)順利推廣奠定基礎(chǔ)。

比亞迪純電動(dòng)大巴在英國(guó)運(yùn)營(yíng)

“彎道超車”的秘訣

2015年，比亞迪新能源車全球市場(chǎng)占有率達(dá)11%，超過(guò)特斯拉，成為全球銷量最大的新能源汽車廠商。最新數(shù)據(jù)顯示，2016年上半年，全球電動(dòng)車銷量排行，比亞迪再次奪冠。漂亮的成績(jī)單背后，比亞迪究竟憑借什么贏得市場(chǎng)青睞?

據(jù)比亞迪內(nèi)部人員透露，比亞迪光研發(fā)人員就有1.6萬(wàn)名，還設(shè)有三大研發(fā)中心。目前比亞迪技術(shù)專利達(dá)12,580件，自主研發(fā)了包括542技術(shù)、磷酸鐵鋰電池、雙向逆變技術(shù)、大功率充電等先進(jìn)技術(shù)。比亞迪被外界稱為“技術(shù)狂”，并非徒有虛名。

正是受益于此，比亞迪生產(chǎn)的電動(dòng)車種類和車型得以不斷豐富。純電動(dòng)大巴有鉸鏈?zhǔn)揭约皢?、雙層式等多種，從8米到18米皆有，可供多樣選擇，滿足不同需求。另外，采用全球領(lǐng)先的磷酸鐵鋰電池的電動(dòng)巴士，具有高安全、長(zhǎng)壽命、無(wú)污染等諸多優(yōu)勢(shì)。這也是比亞迪電動(dòng)大巴受市場(chǎng)歡迎重要原因之一。

其實(shí)，“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”一直是比亞迪秉承的發(fā)展理念，也正是集成創(chuàng)新的發(fā)展模式鑄就了比亞迪龐大的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，促成其在市場(chǎng)上得以迅速擴(kuò)張。

業(yè)內(nèi)人士表示，中國(guó)純電動(dòng)大巴在全球數(shù)量第一，但技術(shù)和品質(zhì)還有待提升。而號(hào)稱“技術(shù)狂”的比亞迪能否在汽車領(lǐng)域真正推動(dòng)“中國(guó)制造”走向世界，仍需時(shí)間驗(yàn)證。但中國(guó)自主品牌的崛起，值得拭目以待。