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近日，記者從中國汽車工業協會獲悉，7月我國乘用車共銷售160.45萬輛，環比上月下降10.06%，同比去年同期增長26.26%。其中，新能源乘用車銷量環比下降13.5%，但同比增長149.2%，而純電動乘用車銷量激增254.7%。

7月汽車產銷量環比下降 相較1-6月增幅提升

2016年7月，汽車總體產銷比上月均呈下降，同比呈較快增長。7月汽車總體產銷分別為195.96萬輛與185.19萬輛，環比分別下降了4.38%與10.59%，但同時實現同比增長28.90%和23.03%。

從1-7月的總體產銷數據來看，我國汽車共產銷1485.43萬輛和1468.39萬輛，同比累計增長8.99%和9.84%，增幅分別比上半年提升2.52個百分點和1.70個百分點。其中，乘用車產銷1281.79萬輛和1264.68萬輛，同比累計增長10.07%和11.13%;商用車產銷203.64萬輛和203.71萬輛，同比累計增長2.66%和2.41%。

中國汽車工業協會副秘書長助理陳士華向記者表示，7月乘用車銷量上漲與目前仍在施行的1.6L及以下排量車型購置稅減半政策有關。今年1-7月間，1.6L及以下排量的乘用車銷量占乘用車總銷量的70%以上。同時，目前各地的購車需求旺盛也是造成銷量增長的原因之一。中國汽車工業協會副秘書長葉盛基也提出，由于該政策將在今年底結束施行，將在業內達成共識的情況下，在明年積極爭取延續對低排量乘用車的鼓勵政策。

中國品牌乘用車份額高于同期 新能源車銷售同比上漲

7月中，乘用車銷量相比6月而言呈現下降，為160.5萬輛。其中轎車實現銷售82.49萬輛，環比下降10.34%，同比增長19.57%;SUV銷售58.07萬輛，環比下降8.90%，同比增長47.36%;MPV銷售15.36萬輛，環比下降9.85%，同比增長36.41%;交叉型乘用車銷售4.54萬輛，環比下降19.35%，同比下降38.94%。

7月，中國品牌乘用車所占市場份額高于去年同期，共銷售63.4萬輛，同比增長27.6%，占據7月乘用車銷量份額的39.5%，比去年同期增加0.4個百分點。其中，中國品牌轎車14.2萬輛，同比增長12.1%;SUV銷售31.4萬輛，同比增長57.1%;MPV銷售13.1萬輛，同比增長38.4%。上述三類乘用車市場份額已分別達到17.3%、54.1%、85.6%，其中SUV與MPV車型市場占有率高于同期。

值得注意的是，7月新能源乘用車的銷量繼續呈現上揚趨勢，共銷售約3萬輛，環比下降13.5%，同比增長149.2%。其中純電動乘用車銷售約2萬輛，環比下降18.7%，同比增長254.7%;插電式混合動力乘用車銷售約0.9萬輛，環比增長1.1%，同比增長49.3%。

中國汽車工業協會秘書長助理兼行業信息部主任陳世華表示，目前1-7月我國新能源車已銷售20萬輛左右，從目前較快的增速來看，是否能完成此前預測的全年70萬輛的數字，還要看未來幾個月的市場情況。