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網(wǎng)易汽車1月27日報道1月26日一早，有消息稱東風(fēng)英菲尼迪總經(jīng)理戴雷請辭，將加盟由和諧汽車、富士康、騰訊公司聯(lián)合打造的互聯(lián)網(wǎng)造車項目——和諧富騰。
東風(fēng)英菲尼迪總經(jīng)理 戴雷
戴雷離職傳聞已非首次，去年8月14日，從歐洲度假歸來的戴雷現(xiàn)身東風(fēng)英菲尼迪與釣魚臺國賓館戰(zhàn)略合作簽約儀式，曾親口對外界澄清了離職傳聞。
如今，傳聞再起，網(wǎng)易汽車經(jīng)英菲尼迪內(nèi)部人士獲悉，英菲尼迪雖然沒有確認并正式對外公布此消息，但已經(jīng)在準備相關(guān)官方聲明。
高調(diào)的“舊成績”
盡管陷入離職傳聞，但是戴雷在英菲尼迪過去的成績不可謂不亮眼。2015年，英菲尼迪在華累計銷量40,188臺，同比增長33.8%，遠超過豪華車市場5.3%的平均增幅。英菲尼迪在華銷量占全球銷量兩成左右，中國成為其僅次于美國的第二大市場。
英菲尼迪 QX50
2014年9月，英菲尼迪與東風(fēng)成立合資公司，11月國產(chǎn)車型Q50L就上市銷售，銷量可觀。2015年，英菲尼迪在華陸續(xù)推出QX50、Q70L和QX70絕影版三款新車，其中中型SUV QX50實現(xiàn)國產(chǎn)，與另一款國產(chǎn)車型Q50L一起為英菲尼迪貢獻了6成銷量。
“敢愛”，是戴雷在英菲尼迪期間力推的品牌精神，一系列感性的營銷活動之后英菲尼迪知名度大增。品牌生根、銷量穩(wěn)增后，領(lǐng)航人戴雷或?qū)ⅰ凹ち饔峦恕保袂坝⒎颇岬现袊偨?jīng)理呂征宇、前上海通用總經(jīng)理丁磊等一樣，從傳統(tǒng)車企邁入互聯(lián)網(wǎng)造車項目。
低調(diào)的“新東家”
作為英菲尼迪的掌門人，戴雷如果選擇了和諧富騰，也并非任性而為。加盟英菲尼迪之前，戴雷的東家是華晨寶馬，華晨寶馬和寶馬集團在河南有一家授權(quán)特許經(jīng)銷商鄭州華德寶，而鄭州華德寶的母公司是中國和諧汽車控股有限公司，即和諧富騰的三個出資方之一。目前，我們沒有明確消息證實戴雷加盟和諧富騰與華德寶有關(guān)，但是不排除華德寶為二者從中“牽線”。
跟樂視汽車、蔚來汽車相比，和諧富騰低調(diào)了很多。這家公司成立于去年3月，富士康、騰訊、和諧汽車的出資比例分別為30%、30%、40%，三方分別在電子設(shè)備生產(chǎn)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與營銷管理方面發(fā)揮各自優(yōu)勢。
知名度上不如樂視等，但是和諧富騰的最大股東諧汽車此前收購了生產(chǎn)低速電動車的綠野汽車，也就是說和諧富騰擁有了現(xiàn)成的工廠、生產(chǎn)線和初級制造經(jīng)驗。據(jù)悉，和諧富騰也正在申請新能源車生產(chǎn)資質(zhì)，工信部將于3月份發(fā)放首批“準生證”。
隨著蘋果、樂視、蔚來汽車等越來越多的互聯(lián)網(wǎng)公司加入造車大軍，有的如吉利汽車董事長李書福并不看好這些新的對手，也有的如戴姆勒集團CEO驚呼蘋果、谷歌進展驚人。但是，不可否認的是越來越多的汽車高管在選擇“逃離”，奔向互聯(lián)網(wǎng)這塊“新大陸”。
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