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第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)1月27日?qǐng)?bào)道華晨寶馬新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠建成投產(chǎn)，進(jìn)一步提升了寶馬的本土化體系，從而進(jìn)一步提升寶馬在華競(jìng)爭(zhēng)力。

1月22日，華晨寶馬汽車有限公司新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠正式開業(yè)。根據(jù)規(guī)劃，新工廠將引進(jìn)生產(chǎn)寶馬最新一代3缸和4缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)生產(chǎn)的董事齊普策（OliverZipse）、華晨汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)兼黨委書記祁玉民、華晨寶馬汽車有限公司董事局主席吳小安、寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)，華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官海森博士（AntonHeiss）以及遼寧省、沈陽市的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)出席開幕式并剪彩。

發(fā)動(dòng)機(jī)的本土化生產(chǎn)將有效提升華晨寶馬的生產(chǎn)效率，并幫助其有效控制生產(chǎn)成本，齊普策在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)，非常肯定地指出，這“一定會(huì)幫助企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力”。

海森博士在開幕式講話時(shí)表示：“華晨寶馬早已是中國(guó)高檔汽車制造商的成功典范，今天新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的開業(yè)為這個(gè)成功故事揭開了新的篇章。它意味著我們的合資企業(yè)正邁入本土化發(fā)展的全新階段，而且會(huì)助力我們推出更多新產(chǎn)品，永葆寶馬品牌對(duì)純粹駕駛樂趣的承諾。”

本土化戰(zhàn)略再升級(jí)

在華晨寶馬的歷史上，2016年將成為跨越式發(fā)展的一年，無論是生產(chǎn)設(shè)施建設(shè)還是新產(chǎn)品引入都將翻開新的篇章。

新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的建成投產(chǎn)，意味著寶馬集團(tuán)在華的本土化戰(zhàn)略進(jìn)入第三階段，齊普策在接受采訪時(shí)表示，新階段，華晨寶馬的產(chǎn)能將具有高度的靈活性，并能夠根據(jù)市場(chǎng)需求迅速作出調(diào)整。

齊普策表示，寶馬目前已經(jīng)在沈陽建成了兩家整車生產(chǎn)工廠，總的年產(chǎn)能已達(dá)30萬輛，未來還會(huì)將國(guó)產(chǎn)車型數(shù)量從現(xiàn)在的3款增至6款，整車廠的生產(chǎn)規(guī)模已經(jīng)發(fā)展到需要一家發(fā)動(dòng)機(jī)工廠來支持和保證生產(chǎn)效率，這是工業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的一個(gè)必然發(fā)展結(jié)果。

根據(jù)介紹，華晨寶馬新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠是寶馬集團(tuán)全球生產(chǎn)體系中首家集鑄造、機(jī)械加工和總裝三大工藝于一身的全能型發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。此外，作為新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的重要組成部分，一座全新的高壓電池中心也已開工建設(shè)，未來將為華晨寶馬插電式混合動(dòng)力車型提供動(dòng)力電池單元。

新工廠項(xiàng)目于2012年8月簽約，2013年8月動(dòng)工。工廠總面積達(dá)到90萬平方米，擁有發(fā)動(dòng)機(jī)制造的完整三大工藝車間以及高效的物流體系。

新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠與鐵西的整車工廠只有一路之隔，確保了生產(chǎn)的高效和靈活。海森博士在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)，新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠投產(chǎn)后，“我們所生產(chǎn)出來的發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)置于庫房中，在整車組裝之前，我們已經(jīng)明確了需要哪款發(fā)動(dòng)機(jī)，從而按照需求生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。鐵西工廠只需提前83分鐘向新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠下訂單便可按次序收到相應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并上線組裝。發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)與汽車其他部件的生產(chǎn)和組裝同步進(jìn)行，完全不浪費(fèi)時(shí)間。”

新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠是寶馬集團(tuán)全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中的最新一員，裝備了世界領(lǐng)先的最新發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)技術(shù)，電弧噴涂和無機(jī)黏結(jié)劑砂芯成型等技術(shù)均是業(yè)內(nèi)屈指可數(shù)的領(lǐng)先技術(shù)。新廠將投產(chǎn)寶馬集團(tuán)最新一代3缸和4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在性能、油耗和環(huán)保排放等方面為同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)樹立全新標(biāo)桿，也為華晨寶馬未來的產(chǎn)品升級(jí)和新產(chǎn)品推出奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

除了新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的開業(yè)，華晨寶馬整車工廠擴(kuò)建工程也在穩(wěn)步推進(jìn)中，新產(chǎn)品引進(jìn)的準(zhǔn)備工作同步進(jìn)行。2016年第一季度，全新BMW2系運(yùn)動(dòng)旅行車將成為第四個(gè)國(guó)產(chǎn)車型系列，拓展BMW品牌的用戶群，進(jìn)一步滿足中國(guó)消費(fèi)者日趨多元化和個(gè)性化的需求。

未來，華晨寶馬的本土化進(jìn)程將繼續(xù)深化，國(guó)產(chǎn)BMW產(chǎn)品將逐步增加至6款。這些產(chǎn)品將以寶馬特有的駕駛樂趣、卓越的高效動(dòng)力和互聯(lián)駕駛技術(shù)引領(lǐng)細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展。

競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升

根據(jù)齊普策介紹，2015年寶馬在華總銷量為46.3萬輛，占寶馬集團(tuán)全球銷量的20%以上，整體利潤(rùn)貢獻(xiàn)率維持在20%～30%之間，未來依然有非常大的增長(zhǎng)潛力。

盡管中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展步入“常態(tài)化”，齊普策依然看好中國(guó)市場(chǎng)，他說：“產(chǎn)業(yè)仍存在巨大的發(fā)展?jié)摿ΑＶ袊?guó)中產(chǎn)階層的崛起將進(jìn)一步帶動(dòng)市場(chǎng)對(duì)高檔產(chǎn)品和服務(wù)的需求。”

基于對(duì)未來市場(chǎng)的預(yù)測(cè)，寶馬集團(tuán)對(duì)華晨寶馬寄予厚望。目前，華晨寶馬的整車產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到每年30萬輛。其所生產(chǎn)的BMW5系、3系和X1等車型均在各自細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)出色，尤其是5系和3系，已與主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手平起平坐，不分伯仲。

根據(jù)預(yù)測(cè)，中國(guó)汽車市場(chǎng)，特別是高檔車市場(chǎng)將會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)。其增長(zhǎng)動(dòng)力除了經(jīng)濟(jì)繼續(xù)維持6%～7%的增速外，更重要的是中產(chǎn)階層的發(fā)展和壯大。根據(jù)預(yù)測(cè)“，從現(xiàn)在到2020年中產(chǎn)階層的數(shù)量可能會(huì)從7000萬增加到8000萬。”

包括對(duì)住房和生活方式方面，中國(guó)的中產(chǎn)階層將具有經(jīng)濟(jì)實(shí)力，滿足自己的消費(fèi)需求，包括對(duì)汽車的需求，這使得豪華車在中國(guó)有很大的市場(chǎng)增長(zhǎng)空間。預(yù)測(cè)認(rèn)為，即將崛起的中產(chǎn)階層很多都是年輕人，他們都有自己前瞻性的想法和現(xiàn)代的生活理念，他們買車可能不像以前是為了炫耀，大家都會(huì)變得非常有鑒賞力，都會(huì)形成自己獨(dú)特的風(fēng)格，這個(gè)群體在未來我們是可以去吸引的。

基于上述認(rèn)識(shí)，包括寶馬在內(nèi)的豪華車企將豪華車市場(chǎng)的下一輪增長(zhǎng)空間鎖定在了豪華緊湊型車、SUV以及新能源車市場(chǎng)。

華晨寶馬即將于今年第一季度投產(chǎn)上市的創(chuàng)新BMW2系運(yùn)動(dòng)旅行車即是寶馬角逐豪華緊湊型車細(xì)分市場(chǎng)的強(qiáng)有力武器。寶馬計(jì)劃于2016年在中國(guó)推出的超過10款新車型中，上述三種車型將占主導(dǎo)地位。此外，華晨寶馬還有一座高壓電池中心正在建設(shè)中，這是寶馬布局新能源汽車市場(chǎng)的最佳例證。未來高壓電池中心建成后將向華晨寶馬國(guó)產(chǎn)車型提供動(dòng)力電池單元。

從市場(chǎng)趨勢(shì)上看，豪華品牌小型車的銷量增長(zhǎng)，更多是出自買方需求的變化。目前80后消費(fèi)群體已逐漸步入而立之年，成為汽車消費(fèi)的中堅(jiān)力量，相比傳統(tǒng)的70后消費(fèi)者，在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代成長(zhǎng)起來的80后群體獲取信息的渠道更豐富，也更加注重自我、追求自由。80后的購車動(dòng)機(jī)主要有兩個(gè)：一是保證生活品質(zhì)，二是突顯個(gè)性自我。反映在汽車的消費(fèi)需求上，更具時(shí)尚與個(gè)性元素的產(chǎn)品顯然更對(duì)他們的口味。

據(jù)悉，華晨寶馬新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠投產(chǎn)的機(jī)型包括BMW3缸和4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排量分別為1.5升和2.0升,而市場(chǎng)需求量較小的3.0T直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)將仍保持進(jìn)口的方式。