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蓋世汽車網12月28日報道 綜合外電報道，寶馬集團正在醞釀多款全新車型，包括寶馬9系新旗艦車和寶馬i6電動車等。按照外媒最新描述，寶馬9系是一款大型轎跑，而寶馬i6則是和3系尺寸相仿的電動轎車。

從2015年到2025年，這十年是各大車企更新產品陣容的重要時期，對豪華車品牌尤為如此。作為豪華車品牌的代表之一，寶馬擬在這段時期內推出大量新車，以鞏固其豪車領頭羊地位。在外媒最新報道中，寶馬未來在小型化產品、高端旗艦車型和新能源車等方面將齊頭并進。

在小型化車型領域，2018年寶馬1系換代車型將問世，其平臺將從寶馬傳統的后輪驅動架構更改為UKL前輪驅動架構，降低了價格和重量。未來該平臺還將派生全新寶馬X2跨界SUV。寶馬2系轎跑和敞篷車仍將延續后驅架構，而寶馬2系Gran Coupe轎跑則將更改為前驅平臺，2020年后發布。

寶馬9系一波三折

關于寶馬將推出9系的傳聞，可回溯到2014年4月。當時寶馬準備在北京車展上帶來一款Vision Future Luxury Concept豪華概念車，該車被視為寶馬9系的藍本。寶馬方面雖然沒有承認9系的存在，但高管表示的確將在Vision Future基礎上推出新車。據悉，寶馬新CEO克魯格（Harald Krueger）對潛在的寶馬9系非常感興趣，有可能促進9系項目獲批。

隨后又有說法稱寶馬9系項目可能遭砍，這仍然沒有得到寶馬官方的證實。本月外媒給出的最新的法中，寶馬將帶來一款全新四門豪華轎跑，定位介于7系和勞斯萊斯古思特之間。通常寶馬轎跑的編號為偶數，但考慮到8系名稱已經被使用過，目前尚不太可能啟用10系的名稱，因而可能最終仍是寶馬9系被選作車名。

相較于寶馬9系的全新名稱，寶馬8系的名稱早先被工程代號E31的車型采用，是一款兩門大型轎跑，采用V8或V12發動機，生產時間為1989年至1999年，總計生產了31,062輛。這樣的表現不足以讓寶馬為新旗艦沿用其8系的名稱。

據悉，寶馬9系將以新一代寶馬7系的長軸距版為基礎，采用四門四座布局。2020年初寶馬9系有望上市，此時距離新一代寶馬7系完成中期改款只有半年時間。參考Vision Future概念車，其車身全長達216.1英寸（約合5,499mm），較寶馬7系長軸距版的205英寸（5,107mm）長了30多厘米。

在動力方面，寶馬9系有望搭載雙渦輪增壓V8發動機和V12發動機，其中十二缸發動機的功率可到650馬力，用于潛在的寶馬M960i/M9；另外的選擇是六缸發動機基礎上打造的插電式混合動力總成，或者是勞斯萊斯為幻影電動車開發的純電動總成。內飾風格方面可以繼續參考Vision Future，但量產車將和概念車存在一定的差別。

i5之后是i6

外媒還披露稱，寶馬將打造一款全新純電動車，定名為寶馬i6，這款車尺寸將和寶馬3系接近。到2020年中期，寶馬i6將基于“平坦地板”（flat-floor）零部件體系打造，應用碳纖維材料。

寶馬i6的動力方案可能將有雙馬達和四馬達等不同選擇，或搭載鋰聚合物電池組，新電池有望將儲能水平提升至當前的三倍左右。

不過，即便是相關報道更多的寶馬i5，目前也沒有確認其身份，寶馬i3放大說、寶馬5系電動版說和MPV說等各種解釋不一而足。