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9月28日消息，針對零跑汽車近期因業務糾紛遭遇強制執行一事，零跑汽車創始人兼董事長朱江明通過朋友圈發聲：歷經3天的“限制高消費”措施現已正式解除。

圖源：小紅書

朱江明坦言道：“此次事件讓我們清晰看到了團隊存在的短板，在應對復雜問題時的能力還有待加強。”“但換個角度看，這場考驗也讓我對零跑的未來更具信心。”

【資料圖】

9月25日，根據中國執行信息公開網披露的信息，廣州市白云區人民法院依法將零跑汽車及其全資子公司——凌跑汽車商貿有限公司，被列入失信被執行人名單。

依據已生效的法律文書所明確的義務，被告凌跑汽車商貿需向原告廣州首汽汽車服務有限公司支付361.81萬元欠款，雙方約定該款項將于2024年6月27日前一次性付清。

圖源：中國執行信息公開網

需要注意的是，零跑汽車需就凌跑汽車商貿的上述債務，與凌跑汽車商貿共同承擔連帶償還責任，即承擔無限清償義務。

9月27日，針對被列為失信被執行人一事，零跑汽車發表聲明稱已留意到有關“零跑因業務糾紛遭強制執行”的報道。

此事源自于零跑汽車與廣州首汽汽車服務有限公司之間的一起合同糾紛案件。

圖源：微博

零跑方面稱已于2024年6月25日，即在調解書規定的履行期限內，全額支付了3618085.25元款項。

而針對目前尚未完成的車輛過戶事宜，零跑正與廣州首汽汽車服務有限公司保持密切溝通，積極推進問題的妥善解決。

值得一提的是，零跑公司發布的聲明內容，在時間節點與款項履行情況上，和報道明顯不一致。

例如調解書出具時間為2024年6月，而判決執行時間是在2025年6月，執行階段被認定“有履行能力卻拒不履行”；然而零跑聲明中卻稱，在調解書確定的履行期內就已足額支付了全部款項 。

圖源：零跑汽車

通常情況下調解的履行期限設定為2年。這意味著在過往長達一年的時間里，零跑方面都未履行相關義務。這才導致廣州首汽汽車服務有限公司向法院申請對其進行強制執行。

有趣的是，在強制執行程序啟動3天后，零跑或許是考慮到事態的發展以及相關影響，才選擇支付了款項。隨后法院解除了對零跑汽車創始人朱江明的限制高消費措施。

但小雷疑惑的是，朱江明以及零跑汽車方面，并未針對為何拖延履行義務長達一年之久，非要等到被法院強制執行后才履行這一關鍵問題作出詳細解釋，僅僅輕描淡寫地將原因歸結為“團隊存在不足”。

這背后的原因已不得而知，如今再去深究也沒太大必要。

就是這么巧，恰好在9月25日這一天，零跑汽車對外發布喜訊，其第100萬臺整車順利完成下線，由此成為國內新勢力車企中第二家銷量突破100萬臺大關的企業。

圖源：零跑汽車公眾號

不難預見，零跑汽車的銷量增長已然駛入高速發展的快車道，未來達成下一個50萬臺、100萬臺銷量目標所需的時間周期將會比以往大幅縮短。

2025年上半年，零跑汽車交出了一份亮眼的成績單：實現營業收入242.5億元，與去年同期相比大幅增長174%；凈利潤達0.3億元，而去年同期還處于凈虧損22.1億元的狀態。

現在成功實現半年度凈利潤由負轉正，同時也成為了中國造車新勢力陣營里第二家達成半年度盈利目標的企業。

說到最后，你們有接觸過零跑汽車嗎？對其第一印象是什么？歡迎在評論區留言你的想法。