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(資料圖片)

中國汽車流通協會16日發布全國汽車經銷商生存狀況調查報告顯示，上半年，汽車市場外部環境紛繁復雜，汽車消費需求恢復緩慢，終端交易價格持續下探，以價換量的結果是增量不增利，新能源汽車同比增長，燃油車銷量持續下滑，汽車經銷商經營壓力進一步加劇，虧損面擴大。

調查顯示，上半年汽車市場仍處于恢復期，廠家過高的年度銷量目標，導致汽車市場供需失衡。多重因素引發多起大規模大幅度的新車降價，使得消費者持幣觀望，抑制了消費需求的釋放。完成半年度銷量目標的經銷商占比為24.9%，56.9%經銷商完成了任務指標的80%以上。其中，豪華/進口品牌經銷商目標完成情況較好，32.4%經銷商完成年度銷售目標。同時，經銷商新車毛利率出現大幅度下滑，二手車毛利率及售后毛利率則呈現小幅上升。

上半年，多起大規模大幅度的新車降價，價格混亂吞噬了經銷商本已微薄的利潤。此外，人員流失、運營成本及費用增加、客流量減少，線索轉化成本提升等因素，使經銷商運營壓力進一步增大。調查顯示，上半年經銷商虧損比例為50.3%，盈利比例為35.2%，持平比例為14.5%。虧損面處于近年高位。其中，豪華/進口品牌整體盈利情況較好，約1/3的經銷商虧損，近半的經銷商實現盈利。合資品牌及自主品牌的虧損經銷商占比分別為51.3%及48.0%。

在經銷商利潤結構中，新車銷售利潤占比大幅下滑，由2022年底的19.7%大幅下滑至4.9%，可見新車銷售在上半年的經營壓力。

盡管上半年經銷商的經營表現不及預期，隨著各方面促銷費政策的落地實施，經銷商的經營信心正逐漸恢復，約三成的經銷商在年中提升了全年度銷售目標。