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罐車(chē)來(lái)回穿梭，泵車(chē)澆筑作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)焊花閃爍。8月7日，在瀘石高速公路(瀘定段)項(xiàng)目傘崗坪樞紐互通建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，工人們正揮汗如雨加緊施工。

由蜀道集團(tuán)藏高瀘石公司投資建設(shè)的瀘石高速公路，是一條與紅軍長(zhǎng)征路徑高度吻合的“紅色之路”，起于四川省瀘定縣瀘橋鎮(zhèn)咱里村傘崗坪，止于石棉縣大杉樹(shù)，全長(zhǎng)約97公里，是銜接雅西、雅康兩條川西交通大動(dòng)脈高速的聯(lián)絡(luò)通道，將于2024年底全線建成通車(chē)。8月1日，瀘石高速水井灣大橋成功合龍。這是瀘石高速全線首座合龍的橋梁。

難度高、挑戰(zhàn)大

新技術(shù)助力完成目標(biāo)任務(wù)

當(dāng)天，在水井灣大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，工人正進(jìn)行橫梁吊裝及橋面板焊接。“瀘石高速建設(shè)地形地質(zhì)條件復(fù)雜、安全保障艱巨、生態(tài)環(huán)境脆弱、工程建設(shè)困難，橋隧比高達(dá)86.5%。”四川瀘石高速公路有限責(zé)任公司瀘定代表處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，盡管建設(shè)難度大，但建設(shè)者們“拼經(jīng)濟(jì)、搞建設(shè)”勁頭十足，“我們鉚足干勁，傳承弘揚(yáng)長(zhǎng)征精神和‘兩路’精神，保持昂揚(yáng)的姿態(tài)、必勝信心，肯定能順利完成年度建設(shè)目標(biāo)任務(wù)。”

信心的支撐，來(lái)源于一項(xiàng)項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。“跨越磨河溝的水井灣大橋是瀘石高速首個(gè)施工的鋼箱梁橋，是首次采用無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力大跨徑鋼混組合梁結(jié)構(gòu)的橋梁。這是綜合考慮橋梁抗地質(zhì)災(zāi)害能力、抗震能力、災(zāi)后可恢復(fù)能力以及經(jīng)濟(jì)性的更優(yōu)方案。這種結(jié)構(gòu)較常規(guī)混凝土結(jié)構(gòu)具有跨度大、質(zhì)量可控性強(qiáng)、安裝速度快、抗震性能好、災(zāi)后可恢復(fù)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。”四川路橋華東建設(shè)有限公司瀘石高速C1總包部總工程師胡盼介紹，從5月份開(kāi)始項(xiàng)目結(jié)構(gòu)的架設(shè)，歷時(shí)兩個(gè)月，就完成大橋的架設(shè)，更重要的是，“大橋成功合龍的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)?zāi)転楹罄m(xù)同類(lèi)型橋梁施工提供重要參考價(jià)值。”

水井灣大橋全橋長(zhǎng)210米，下部結(jié)構(gòu)采用混凝土樁柱基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)為3跨70米的簡(jiǎn)支鋼箱梁。在大橋施工過(guò)程中，采用模塊化制造、裝配式施工方式，將每跨鋼箱梁拆分為14節(jié)段，預(yù)制廠內(nèi)加工、現(xiàn)場(chǎng)總體組裝，僅7天便完成單跨安裝。水井灣大橋在設(shè)計(jì)上采用鋼結(jié)構(gòu)橋梁，全橋總重量約2480噸，較常規(guī)混凝土橋梁自重減輕一半以上。

新技術(shù)運(yùn)用比比皆是。據(jù)介紹，樞紐互通項(xiàng)目現(xiàn)澆箱梁采用新技術(shù)盤(pán)口施工，在施工安全得到有效保障的同時(shí)能提高施工效率，降低成本及各項(xiàng)配套費(fèi)等;路面下部高墩柱，采用高墩液壓爬模施工，施工速度快且安全。

熱情高、加油干

人員器械鉚足干勁施工建設(shè)

沿著211省道，在瀘石高速TJ3項(xiàng)目經(jīng)理部二里壩綜合場(chǎng)區(qū)，碎石加工廠、混凝土拌和站、鋼筋加工廠三大主要功能區(qū)各司其職，一輛輛運(yùn)輸車(chē)來(lái)回穿梭，一派繁忙景象。

“拌和站是通宵工作，人員幾班輪流;鋼筋加工是上午8時(shí)開(kāi)工，晚上8時(shí)結(jié)束。”鋼筋加工廠工人萬(wàn)安明說(shuō)，“雖然氣溫高，但工人們的建設(shè)熱情更高。我們一定會(huì)保質(zhì)保量完成建設(shè)任務(wù)。”

在萬(wàn)安明的操作下，一條條鋼筋源源不斷產(chǎn)出，將很快裝載運(yùn)往各處。在現(xiàn)場(chǎng)除器械生產(chǎn)時(shí)發(fā)出的噪音，卻不見(jiàn)灰塵滿(mǎn)天飛的情況。為何這個(gè)場(chǎng)區(qū)看不到揚(yáng)塵?

“得益于現(xiàn)場(chǎng)的水環(huán)保設(shè)施。”據(jù)工作人員介紹，“二里壩綜合場(chǎng)區(qū)緊鄰大渡河，目標(biāo)要求是‘零排放’。場(chǎng)區(qū)配備噴淋降塵措施、霧樁設(shè)備、霧炮等設(shè)施，有效防止粉塵污染。同時(shí)，場(chǎng)區(qū)內(nèi)水溝水系布置合理，清污水系分明，注重水循環(huán)多次重復(fù)利用。”

該場(chǎng)區(qū)還嚴(yán)格設(shè)置了主要功能區(qū)、工地試驗(yàn)室辦公區(qū)和生活區(qū)。在主要功能區(qū)，混凝土拌和站每天要加工上千立方米的混凝土，有效保障施工進(jìn)度;鋼筋加工廠每天大致要生產(chǎn)50噸鋼筋，用于橋梁、隧道或涵洞建設(shè)。

據(jù)了解，截至7月，瀘石高速公路今年累計(jì)完成投資23.02億元，占今年下達(dá)目標(biāo)的54.8%，實(shí)現(xiàn)時(shí)間過(guò)半、任務(wù)過(guò)半目標(biāo)。目前，已累計(jì)完成路基工程39.7%、橋涵工程37.1%、隧道工程51.1%，高位推進(jìn)傘崗坪等全部7處互通、全線18座隧道及重要涉水橋梁等重點(diǎn)工程節(jié)點(diǎn)的施工建設(shè)。

來(lái)源：四川省國(guó)資委