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國內(nèi)成品油零售限價(jià)迎來“四連降”。據(jù)國家發(fā)改委消息，自2022年8月9日24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格（標(biāo)準(zhǔn)品，下同）每噸分別降低130元和125元。

【資料圖】

折合升價(jià)，92號(hào)汽油、95號(hào)汽油、0號(hào)柴油每升分別下調(diào)0.10元、0.11元、0.11元。消費(fèi)者用油成本再度下降，加滿一箱92號(hào)汽油將少花5元左右。

四次降價(jià)每噸累計(jì)下調(diào)超千元本次調(diào)價(jià)后加滿一箱油少花5元

本輪調(diào)價(jià)是今年內(nèi)國內(nèi)成品油零售限價(jià)的第15次調(diào)整，也是在6月28日、7月12日和7月26日下調(diào)之后連續(xù)第四次下調(diào)。6月28日，汽、柴油價(jià)格每噸分別降低320元和310元；7月12日，汽、柴油每噸分別降低360元和345元；7月26日，汽、柴油每噸分別降低300元和290元。四輪降價(jià)，汽柴油分別累計(jì)下調(diào)了1110元、1070元。

在上一輪調(diào)價(jià)后，國內(nèi)不少地區(qū)的95號(hào)汽油已經(jīng)接近9元/升水平，本輪調(diào)價(jià)落地后，國內(nèi)將有更多地區(qū)95號(hào)汽油降至9元/升以下。

對(duì)于廣大車主來說，用油成本將繼續(xù)降低。以油箱容量在50L的家用轎車為例，加滿一箱92號(hào)汽油將較之前少花5元左右。以月跑2000公里、百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調(diào)價(jià)窗口開啟（2022年8月23日24時(shí)）之前的時(shí)間內(nèi)，消費(fèi)者用油成本將減少7元左右。對(duì)于物流行業(yè)，以月跑10000公里、百公里油耗在38L的重型卡車為例，在下次調(diào)價(jià)窗口開啟前，單輛車的燃油成本將減少195元左右。

卓創(chuàng)資訊預(yù)計(jì)，在沒有新的驅(qū)動(dòng)因素（比如需求繼續(xù)下降、供應(yīng)端出現(xiàn)增加）出現(xiàn)之前，原油價(jià)格震蕩的概率較大。在新一輪調(diào)價(jià)窗口開啟之前原油變化率或持續(xù)在負(fù)值范圍內(nèi)運(yùn)行，國內(nèi)成品油零售限價(jià)“五連跌”概率較大。

國際油價(jià)回到俄烏沖突前水平預(yù)計(jì)中期下行趨勢(shì)未變

本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國際原油價(jià)格整體呈現(xiàn)重心下移態(tài)勢(shì)，尤其是上周出現(xiàn)明顯“退燒”跡象，美油跌破90美元/桶，布油跌破95美元/桶，已經(jīng)抹平今年2月俄烏沖突爆發(fā)以來的全部漲幅。

7月26日至8月8日，紐約商品交易所上市的原油期貨近月合約累計(jì)跌超6%，除了7月29日曾上探至101美元/桶之外，其余時(shí)間均保持在100美元/桶以下；尤其是上周（8月1日-8月5日）累計(jì)跌超10%，8月4日開始跌破90美元/桶，目前保持在90美元/桶上下波動(dòng)。ICE布倫特原油期貨近月合約上周跌近9%，8月4日開始跌破95美元/桶，目前在96美元/桶上下波動(dòng)。

今年2月下旬俄烏沖突全面爆發(fā)后，兩大原油期貨價(jià)格一路上漲，最高漲至130美元/桶以上，布油一度接近140美元/桶；到6月底，兩油仍維持在100美元/桶上方。7月開始，兩油震蕩下跌，一路跌破100美元/桶，截至目前均已回到俄烏沖突爆發(fā)之前的水平。

南華期貨分析師劉順昌指出，近期影響國際原油市場(chǎng)的幾個(gè)事件包括OPEC+會(huì)議、歐美經(jīng)濟(jì)衰退預(yù)期、美國汽油需求等。OPEC+會(huì)議決定9月增產(chǎn)10萬桶/日，增產(chǎn)幅度不及預(yù)期，一度帶動(dòng)油價(jià)快速上行，但由于僅是單月增產(chǎn)政策，力度有限，后續(xù)OPEC+原油產(chǎn)量仍面臨較大不確定性。油價(jià)在短暫上沖后快速回落，顯示出需求端面臨持續(xù)性壓力對(duì)油價(jià)的利空影響更為顯著。歐美經(jīng)濟(jì)方面，上周英國央行加息50個(gè)基點(diǎn)，并預(yù)計(jì)英國將在2022年四季度進(jìn)入衰退，衰退持續(xù)5個(gè)季度，英國衰退迫在眉睫，高通脹和高利率對(duì)總需求的擠壓正在加速。在全球衰退預(yù)期下，歐洲面臨的困難更大，預(yù)期較美國更早進(jìn)入衰退。考慮到歐洲是全球第三個(gè)原油消費(fèi)區(qū)域，僅次于美國和中國，歐洲的衰退將大幅拉低原油需求，利空油價(jià)。除此之外，美國汽油旺季需求不及預(yù)期的情形在持續(xù)。

劉順昌預(yù)計(jì)，歐美衰退預(yù)期進(jìn)一步增強(qiáng)后，原油需求端壓力繼續(xù)增大，油價(jià)中期下行趨勢(shì)未變。

中泰證券分析師張文宇指出，中長(zhǎng)期來看，隨著全球高通脹以及全球央行進(jìn)入加息周期，全球需求下行的預(yù)期增強(qiáng)；俄烏沖突對(duì)能源供應(yīng)中斷的預(yù)期也有所減弱。另外，美伊核談判重啟，若美國解除制裁，伊朗每日可向全球市場(chǎng)多供應(yīng)至少100萬桶石油，利空油價(jià)。因此，盡管8月OPEC+增產(chǎn)不及預(yù)期，對(duì)油價(jià)震蕩中樞回到俄烏沖突前90美元以下的影響不大。油價(jià)下行將驅(qū)動(dòng)全球通脹下行，美國6月CPI或已見頂，原油、大宗商品價(jià)格回落也將帶動(dòng)我國PPI下行。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者顧志娟編輯岳彩周校對(duì)柳寶慶