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全球航空業有望明年恢復盈利。

(資料圖片)

當地時間12月6日，國際航空運輸協會(IATA，簡稱“國際航協”)發布經濟展望與行業狀況。國際航協預測，2023年全球航空公司將實現收入7790億美元，凈利潤將達47億美元，這是自2019年行業凈利潤264億美元以來的首次盈利。

據悉，國際航協在世界各地共擁有290家成員航空公司，其定期國際航班客運量占全球的83%。

國際航協理事長威利·沃爾什(WillieWalsh)表示，“韌性一直是航空公司在新冠疫情危機中的標志。展望2023年，隨著經濟復蘇，行業也將自2019年以來首次實現盈利。但預測的2023年7790億美元的行業收入以及47億美元的凈利潤也表明，要使全球航空業建立穩固的財務基礎，還有需要更大的空間。許多航空公司的盈利能力足以吸引資本，以推動行業脫碳。但也有航司正因各種原因而苦苦掙扎，包括繁重的監管、高昂的成本、不一致的政策、低效的基礎設施等。”

國際航協預計，與2021年相比，2022年總收入將增長43.6%，達到7270億美元。到2022年，航空公司的凈虧損預計為69億美元，比國際航協6月份展望中的97億美元虧損有所改善，并明顯好于2021年和2020年的420億美元和1377億美元的虧損。2022年前景的改善主要是由于在燃油價格上漲的情況下提高了收益率和加強了成本控制。

其中，2022年客運收益率預計將增長8.4%，高于6月份預期的5.6%，2022年客運收入預計將增長至4380億美元，高于2021年的2390億美元。航空貨運收入預計將達到2014億美元，與6月份的預測相比有所改善，與2021年基本持平，是2019年收入1008億美元的兩倍多。

對于2023年前景改善的主要驅動力，國際航協介紹，2023年客運業務預計將實現收入5220億美元，客運需求預計將達到2019年水平的85.5%，預計旅客人數將自2019年以來首次超過40億大關，預計將有42億旅客乘坐飛機。

貨運市場方面，預計將在2023年承受更大的壓力。國際航協介紹，2023年貨運市場收入預計為1494億美元，比2022年減少520億美元，但仍比2019年增加486億美元。由于經濟不確定性，貨運量預計將下降至5770萬噸，高于2021年6560萬噸的峰值。

國際航協表示，飛機腹艙運力隨著客運市場的復蘇而增長，預計收益率將大幅回落，下降22.6%，主要由于今年下半年，通脹降溫措施的影響預計會產生影響。從收益率下降的背景來看，貨運收益率在2020年增長了52.5%，在2021年增長了24.2%，在2022年增長了7.2%。即使是預計中的大幅下降也使貨運收益率遠高于疫情之前的水平。

成本方面，國際航協預計2023年總成本將增長5.3%，達到7760億美元，預計這一增長將比收入增長低1.8個百分點，從而支持2023年盈利能力的恢復。但與此同時，勞動力、技能和產能的短缺以及基礎設施的成本帶來的壓力依然存在。

分區域來看，根據國際航協的預計，北美是唯一一個在2022年恢復盈利的地區。到2023年，預計歐洲和中東地區也將實現盈利，而拉丁美洲、非洲和亞太地區將繼續處于虧損狀態。

其中，北美航空公司預計2022年實現利潤99億美元，2023年實現114億美元。2023年，客運需求增長6.4%預計超過運力增長5.5%。而亞太航空公司預計2022年將虧損100億美元，到2023年虧損將收窄至66億美元。