前三季度,交通運輸業運行態勢穩定,為做好“六穩”工作、落實“六保”任務發揮了重要支撐作用。在看到成績的同時,也不能忽視問題。
在部分實現了鄉鎮和建制村通硬化路、通客車的“兩通”地區,可能還存在“暢返不暢、通返不通”“開得通、留不住”現象。當前,我國農村客運有點多面廣、串鄉進村等特點,確保農村客運“真通實通”難度較大。在廣大農村實現“真通實通”,還需繼續努力。
首先,通過系統自查、鼓勵社會監督等方式,加強監管,及時了解未“真通實通”地區的情況。做到摸清底數,心中有數。
其次,大力推廣優秀經驗。例如,四川推出“金通工程”,發揮道路運輸網絡通達優勢,開展客車搭附小件快運業務,促進運郵結合;江蘇省開展鎮村公路公交提質行動,推進城鄉客運主體資源整合。通過推廣優秀經驗,讓資金流動起來,使農村客運新業態不斷涌現。
最后,要完善農村公路管理養護長效機制,進一步推廣“路長制”等制度,激發農村養路護路的積極性。