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9月17日，上交所披露吉利汽車首輪問詢回復，共6大類27個問題，共計247頁。這距離吉利汽車披露招股書僅過去了16天。吉利汽車對業界關注的上市標準、科創實力、新能源汽車發展前景、與控股股東關聯等諸多問題進行了詳細的回復。

吉利汽車認為，汽車制造業是符合國家戰略的高新技術產業和戰略性新興產業，公司作為中國自主品牌乘用車龍頭企業，產品以節能及新能源汽車為主，并已形成“高效燃油動力”和“多元化新能源”兩大并行節能減排路線，符合“節能環保”行業定位。此外，公司在相關前沿技術領域持續布局，處于行業領先地位，并持續投入節能環保領域的研發。

吉利汽車還表示，本次募集資金投資項目中，新車型產品研發項目擬投資80億元，用于新車型開發或現有部分車型的升級換代，共9款車型，均為節能及新能源相關車型。擬投資30億元的前瞻技術研發項目中，新能源相關技術研發也將是重點投資方向，公司將針對新能源系統核心的電池、電機、電控及相關器件，研發提升其關鍵指標，實現更高的集成度和更優良的綜合性能。

吉利汽車對自身和競爭對手在新能源汽車領域的優劣勢進行了詳細說明，對發展前景進行了展望。吉利汽車認為，2019年度，除專注深耕新能源汽車領域的車企比亞迪汽車及北汽新能源外，公司新能源汽車銷量市占率僅次于上汽乘用車，位居傳統車企第二，也遠高于造車“新勢力”企業。公司在新能源汽車方面的競爭優勢分別為：全技術路線布局(包括48V 輕混技術、油電混動技術、純電動技術、燃料電池及甲醇燃料等技術)，采購、研發、制造規模優勢明顯，覆蓋全國且高度下沉的銷售渠道。

展望未來，吉利汽車認為，純電動和48V輕混將成為主要細分市場。2021年起，公司將推出基于PMA純電模塊平臺的全新車型，公司純電動車型將正式進入模塊化時代，進一步夯實新能源汽車領域的龍頭地位。

沃爾沃、領克與吉利汽車的關系同樣備受關注。對此，吉利汽車表示，公司與沃爾沃之間不存在同業競爭，與領克之間不存在對公司構成重大不利影響的同業競爭。

突如其來的新冠肺炎疫情對包括汽車在內的多行業造成較大影響。吉利汽車表示，疫情對公司采購、生產影響較小。公司第二季度銷量較第一季度增加了53.58%，較上年同期增加了11.60%，銷售已經恢復正常。在訂單方面，公司2020年第一季度新獲取訂單較2019年同期下降40.66%，而第二季度新獲取訂單數量較2019年同期增長2.86%。

吉利汽車此前披露的招股書顯示，公司擬發行不超過17.32億股股份，募資200億元，投向新車型產品研發、前瞻技術研發、產業收購及補充流動資金等項目。