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打壓之下的票代市場(chǎng):B2B風(fēng)光不再 去哪兒等謀轉(zhuǎn)型
來源：北京商報(bào) 作者：關(guān)子辰 白帆 發(fā)布時(shí)間：2016-03-03 11:23:14

C2016-03-03高端旅游周刊1版01s001

票代市場(chǎng)的血雨腥風(fēng)尚未完全褪去。在航企一系列的聯(lián)動(dòng)動(dòng)作下，整個(gè)票代市場(chǎng)不斷變革，市場(chǎng)上的主要玩家：中小票代、機(jī)票B2B平臺(tái)、電商平臺(tái)受到不同程度的沖擊。

貓膩逐漸透明、低價(jià)優(yōu)勢(shì)不再、利潤(rùn)空間大幅壓縮是他們受到的主要影響。在這種市場(chǎng)環(huán)境下，他們都在不斷尋求各自出路。

小票代加速離場(chǎng)

航企密集推出一系列票代整治措施后，為數(shù)眾多的小票代首當(dāng)其沖遭遇打擊，利潤(rùn)空間大幅擠壓的狀況在他們身上體現(xiàn)得尤為明顯。

一位有20年經(jīng)驗(yàn)的機(jī)票代理人張女士（化名）向北京商報(bào)記者無奈表示，代理費(fèi)收縮，又不能收服務(wù)費(fèi)，只剩下后返，但如今也成為定額提成。

“我們沒什么活路了。我經(jīng)營(yíng)的公司已經(jīng)從原來的年純利潤(rùn)80萬元下降到月虧損7000元，公司員工也從最多時(shí)的12人裁減為2人，或許再過幾個(gè)月后公司將會(huì)徹底關(guān)門。”張女士無奈地表示。

據(jù)悉，很多中小票代利潤(rùn)嚴(yán)重縮水的重要原因之一，在于曾經(jīng)能夠給他們帶來豐厚利潤(rùn)的種種貓膩和潛規(guī)則日漸陽(yáng)光化。不論是在登機(jī)牌上打印票價(jià)還是規(guī)范定座出票和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的機(jī)票銷售，這些措施讓加價(jià)銷售機(jī)票、不退改簽、捆綁銷售等違規(guī)操作手法如今越來越難操作。勁旅網(wǎng)總裁魏長(zhǎng)仁對(duì)此指出，在航企管理有漏洞的背景下，混亂的機(jī)票分銷出現(xiàn)了。業(yè)內(nèi)分析，貓膩不斷被清除，確實(shí)讓這個(gè)市場(chǎng)更為規(guī)范。此外，一些原本規(guī)范操作的小票代也受到牽連生意難做，準(zhǔn)備退出。

B2B平臺(tái)風(fēng)光不再

近日客運(yùn)手續(xù)費(fèi)支付標(biāo)準(zhǔn)由按銷售額比例支付改為按每張客票定額支付之后，機(jī)票B2B平臺(tái)的生存也變得危險(xiǎn)。魏長(zhǎng)仁指出，機(jī)票B2B平臺(tái)是機(jī)票代理人體制的衍生品，如今，在定額提成的政策下，一部分B2B或許轉(zhuǎn)型，一部分也可能逐漸適應(yīng)現(xiàn)有政策，此外也有部分將消失。

“這個(gè)規(guī)定出現(xiàn)之后，就意味著沒有后返，B2B也不再有意義了。”不愿具名業(yè)內(nèi)人士解釋，在定額提成下，大家就不會(huì)把機(jī)票匯聚到一起，沖量拿到更多的后返，這樣就無所謂是大代理還是小代理。因此，有供應(yīng)商甚至建議，可以把存在B2B平臺(tái)的錢抽離出來。供應(yīng)商的這一舉動(dòng)說明了B2B平臺(tái)意義的喪失，但航企這樣的舉措可以保證一部分代理人存活，同時(shí)還規(guī)范了市場(chǎng)。

電商平臺(tái)嘗試轉(zhuǎn)型

航企頻繁出招，日子最難的當(dāng)屬以攜程、去哪兒網(wǎng)為代表的機(jī)票銷售電商平臺(tái)。有業(yè)內(nèi)人士透露，這幾個(gè)月以來，兩大機(jī)票銷售巨頭的機(jī)票分銷壓力與日劇增。

為此，去哪兒網(wǎng)率先嘗試轉(zhuǎn)型。3月1日，去哪兒網(wǎng)宣布正在申請(qǐng)籌建航空公司，并且強(qiáng)調(diào)“將運(yùn)用技術(shù)助力航空公司擴(kuò)大銷售、消除區(qū)域庫(kù)存”。而且去哪兒網(wǎng)“將采用技術(shù)參股等投資形式，主要負(fù)責(zé)互聯(lián)網(wǎng)直銷部分”。這意味著去哪兒網(wǎng)正嘗試尋找新的機(jī)票盈利渠道和模式，以緩解市場(chǎng)壓力。

業(yè)內(nèi)分析，這是在航空公司維持運(yùn)價(jià)、官網(wǎng)獨(dú)家銷售低折扣機(jī)票后，低價(jià)優(yōu)勢(shì)依然喪失的大平臺(tái)意欲破局的嘗試。有分析人士指出，在四大航空壟斷80%-90%的市場(chǎng)份額下，這樣的新航企或許會(huì)帶來改變。因?yàn)楹娇罩Ь€和經(jīng)濟(jì)型航空方面仍然有很大的發(fā)展空間。

航企持續(xù)擴(kuò)大直銷市場(chǎng)結(jié)構(gòu)生變

航企對(duì)票代市場(chǎng)的變革軌跡愈發(fā)清晰，未來的市場(chǎng)格局也愈發(fā)清楚。

魏長(zhǎng)仁指出，在國(guó)際航空分銷市場(chǎng)格局中，航企官網(wǎng)直銷比例約為40%-50%，OTA則占15%-20%，商旅方面則有15%-20%左右的市場(chǎng)份額，旅行社及其他則占有剩余份額。“這是比較良性的市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)應(yīng)該也會(huì)朝著這個(gè)方向走。”另有分析認(rèn)為，國(guó)內(nèi)航企的人物指標(biāo)是實(shí)現(xiàn)50%的直銷比例，但在另外50%的市場(chǎng)中，除了淘汰一批中小票代外，市場(chǎng)也不可太過集中，否則一家能力太強(qiáng)的企業(yè)將會(huì)對(duì)航企造成威脅。

值得注意的是，中小票代手中往往有不少團(tuán)體客戶，中小票代關(guān)門后，這部分客戶將隨之流散。張女士說道，若以后關(guān)門，將會(huì)把自己的客戶資源介紹給同樣做這一行業(yè)的朋友，自己從中拿到一點(diǎn)回扣。但同時(shí)，商旅管理公司也有不少類似客戶，有觀點(diǎn)認(rèn)為航企未來或發(fā)展商旅業(yè)務(wù)。魏長(zhǎng)仁也表示，有一些商旅管理公司會(huì)與航企、客戶三方之間簽署協(xié)議，各自發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。

那么，未來航企還需要在哪些領(lǐng)域做出整改？對(duì)此，魏長(zhǎng)仁指出，在機(jī)票代理市場(chǎng)，不同級(jí)別的代理人需要繳納金額不同的保證金，這對(duì)企業(yè)來說壓力較大，不利于企業(yè)更好地提升經(jīng)營(yíng)效率，在票代市場(chǎng)愈發(fā)規(guī)整的趨勢(shì)下，保證金的收取愈發(fā)不合時(shí)宜。同時(shí)，機(jī)票代理人市場(chǎng)愈發(fā)集中，沒有那么多代理人，代理人分級(jí)也就顯得不那么必要。

航企整頓票代市場(chǎng)一系列措施

2015年夏季

傭金歸零：南航、海航等相繼宣布代理手續(xù)費(fèi)率調(diào)整為零，至此，逐漸下調(diào)的機(jī)票代理傭金徹底進(jìn)入零時(shí)代。近日，國(guó)航、海航、東航、上航、香港航空5家航空公司也宣布國(guó)際及地區(qū)客票代理手續(xù)費(fèi)降為零。

2015年9月

規(guī)范網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)：國(guó)航通知稱，在攜程、淘寶、去哪兒網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)機(jī)票銷售平臺(tái)上銷售的機(jī)票價(jià)格，必須按照國(guó)航相應(yīng)艙位發(fā)布的價(jià)格進(jìn)行展示，同時(shí)，機(jī)票產(chǎn)品要展示退改簽使用規(guī)則及相關(guān)服務(wù)條款。

2016年1月

打印票價(jià)：國(guó)航規(guī)定，將機(jī)票價(jià)格打印在登機(jī)牌上，并要求各機(jī)票代理人不得加價(jià)或低價(jià)銷售機(jī)票。前期在北京-杭州、北京-呼和浩特兩條國(guó)內(nèi)航線上進(jìn)行試點(diǎn)，試點(diǎn)成功后，將逐步推廣到北京始發(fā)的國(guó)內(nèi)航線。

2016年2月初

平臺(tái)頁(yè)面改造：中國(guó)東方航空近日再次針對(duì)平臺(tái)機(jī)票銷售出招，即在春運(yùn)來臨之際出臺(tái)規(guī)范文件，對(duì)網(wǎng)絡(luò)銷售平臺(tái)的機(jī)票銷售行為做出明確規(guī)定，并表示所有合作平臺(tái)要按照東航要求。

2016年2月4日

定額提成：民航局發(fā)布的通知顯示，客運(yùn)手續(xù)費(fèi)支付標(biāo)準(zhǔn)由按銷售額比例支付改為按每張客票定額支付，合理確定基準(zhǔn)定額，同時(shí)銷售代理企業(yè)不得向旅客額外加收客票價(jià)格以外的任何服務(wù)費(fèi)。

2016年2月23日

折扣機(jī)票獨(dú)銷：中國(guó)南方航空近日宣布，4折以下的國(guó)內(nèi)機(jī)票只能在南航官網(wǎng)出售，南航官網(wǎng)、App、官方微信均在官網(wǎng)渠道系統(tǒng)之內(nèi)。同時(shí)，南航還給出了大量全國(guó)各地的廉價(jià)機(jī)票，折扣均在3折以內(nèi)。

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