“14天無(wú)理由退車(chē)”的承諾成了二手車(chē)O2O和買(mǎi)車(chē)用戶(hù)開(kāi)的一個(gè)玩笑。記者昨日觀察發(fā)現(xiàn)，瓜子二手車(chē)直賣(mài)網(wǎng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“瓜子二手車(chē)”）官網(wǎng)此前宣傳的“14天無(wú)理由退車(chē)”已更改為“14天可退”。據(jù)了解，主流二手車(chē)O2O強(qiáng)調(diào)的“無(wú)理由退車(chē)”針對(duì)的只是事故車(chē)，“無(wú)理由退車(chē)”不等于“無(wú)條件退車(chē)”，“想退就退”成了買(mǎi)車(chē)用戶(hù)的一廂情愿。
“無(wú)理由退車(chē)”本是二手車(chē)O2O向用戶(hù)提出的服務(wù)保障，現(xiàn)在卻被用戶(hù)視為誘人的“陷阱”。據(jù)了解，瓜子二手車(chē)官網(wǎng)主頁(yè)的宣傳標(biāo)示已從原來(lái)的“14天無(wú)理由退車(chē)”變?yōu)椤?4天可退”。而日前有媒體報(bào)道稱(chēng)，瓜子二手車(chē)承諾的“14天無(wú)理由退車(chē)”僅限事故車(chē)，非事故車(chē)輛退車(chē)需買(mǎi)車(chē)用戶(hù)繳納相應(yīng)手續(xù)費(fèi)和租賃費(fèi)。
對(duì)此瓜子二手車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司對(duì)標(biāo)示更改原因還未說(shuō)明，此前媒體報(bào)道的糾紛事件的真實(shí)性也有待確認(rèn)。
北京商報(bào)記者觀察發(fā)現(xiàn)，除瓜子二手車(chē)外，人人車(chē)、好車(chē)無(wú)憂(yōu)、車(chē)貓網(wǎng)等主流二手車(chē)O2O官網(wǎng)中的宣傳也都不是“無(wú)理由退車(chē)”，而是“可退車(chē)”或“問(wèn)題車(chē)包退”。如人人車(chē)和好車(chē)無(wú)憂(yōu)為“14天可退”，車(chē)貓網(wǎng)為“重大問(wèn)題車(chē)15天包退”。車(chē)貓網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，如果用戶(hù)反映所購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛存在重大事故、泡水、火燒等問(wèn)題，公司確認(rèn)存在問(wèn)題后，會(huì)退還車(chē)款，但正常車(chē)輛沒(méi)有無(wú)理由退車(chē)服務(wù)。
“二手車(chē)交易環(huán)節(jié)中一定會(huì)產(chǎn)生人力成本和過(guò)戶(hù)費(fèi)用。”據(jù)一位傳統(tǒng)二手車(chē)商介紹，二手車(chē)過(guò)戶(hù)記錄每多一次，車(chē)輛價(jià)格也會(huì)產(chǎn)生一次折損，這些損失都需要有人承擔(dān)。對(duì)此，人人車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人杜希勇向北京商報(bào)記者表示，對(duì)于僅收取3%-5%服務(wù)費(fèi)的二手車(chē)O2O來(lái)說(shuō)，要實(shí)現(xiàn)無(wú)條件退車(chē)并不現(xiàn)實(shí)。
中國(guó)電子商務(wù)研究中心特約研究員、知名IT律師趙占領(lǐng)表示，按照二手車(chē)的商品屬性，屬于不宜退貨的特殊商品，并不適用于消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法規(guī)定的7天無(wú)理由退換貨。但在企業(yè)自我承諾的情況下，如果要另設(shè)門(mén)檻，應(yīng)在版面允許的情況下在廣告中予以說(shuō)明，否則可能涉嫌虛假宣傳或者欺詐。但也有法律相關(guān)人士表示，二手車(chē)O2O宣傳的“無(wú)理由退車(chē)”，是二手車(chē)O2O玩的一場(chǎng)文字游戲，消費(fèi)者可選擇退車(chē)但有附加條件，并不觸犯相關(guān)法律。
雖然“無(wú)理由退車(chē)”的說(shuō)辭可能并未觸及到法律，但在業(yè)內(nèi)分析人士看來(lái)，更大的影響是二手車(chē)O2O的品牌信譽(yù)因此受損。
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