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【導讀】基金公司短期內仍找不到辦法來滿足資金出海的需求，只能眼睜睜看著資金從眼前流失，這對于近期瘋狂發行滬港深基金的公司來說更是一大窘境，基金成立了，港股通額度不夠，該如何投資？

中國基金報記者 肆柒

Wind數據顯示，截至6月29日，港股通2500億元人民幣的總額度，僅剩下593億元，而今日再次用掉16.31億元，額度所剩逼近500億元人民幣，占比僅為20%出頭。

按照5月份以來的數據來看，港股通每日保持至少10余億元的額度消耗水平，僅用一個月時間便從1000億元額度用至500億元，而同期滬股通額度僅從1755億元降至1653億元，所用額度僅為100億元。

資金出海需求迫切。

國富大中華基金經理徐成認為，相比A股市場，港股市場整體估值仍處于較便宜水平，特別是中小市值個股更為便宜，優秀企業盈利增長有望維持在20%以上，中期來看，投資港股獲取正收益的概率非常大，而隨著脫歐靴子落地，利空也同樣出盡，此時是介入港股的好時機。

“周邊東南亞市場由于貨幣貶值的擔憂，同樣會驅動一大波避險資金進入港股。”

不難看到，在同樣涉及中港兩地的基金互認銷售中，香港的基金銷量要遠遠領先于國內，截至6月30日，兩地合計獲批的基金數量已經達到43只，其中南下香港的基金占到37只，北上僅有6只，但是銷量卻截然相反。

根據外管局公布的4月份兩地銷售情況來看，北上的香港基金銷量依然接近15億元，較三月份大漲接近9成，而北上的基金銷量堪堪邁過5000萬元關卡。

更為有利的佐證在于，QDII基金已然多月未出現新批額度，僅QDII債基為例，除鵬華全球高收益限購3萬、南方亞洲美元債限購20萬、華安全球美元收益限購10萬、富國全球收益限購5萬、國投瑞銀全球債券限購500萬，其余一律暫停申購中。

華南某基金經理告訴記者，其管理的兩只QDII基金從年初就已經關閉申購通道，目前仍未得到外管局額度批復，申請估計遙遙無期，原本指望通過滬港通渠道來緩解港股QDII的額度也慢慢出現了危機。

此前，港交所行政總裁李小加已強調，額度不會成為問題。若額度耗至一定程度，將有主動審議機制。

但有基金公司指出，港股通額度最多不超過一個月便會告罄，若屆時無新動作，投資者赴港投資將再無渠道可言。

業內呼吁深港通的呼聲再起，雖然一度有基金公司認為今年內深港通開通的可能性較高，也紛紛做出了提前布局，近日，港交所刊登通告宣布，為便利港交所對“中華通”系統的進一步提升，港交所已發布了所需資料冊，市場參與者可于6月27日起進行端對端測試（即就結算系統接口進行測試），這意味著深港通的推出已是箭在弦上，短期內就可成事，最快或于7月初出臺，但考慮到批準后兩方市場仍需要1到2個月的測試準備時間，所以預期深港通正式運行時點可能是今年9月份。

但這中間的兩個月空窗期投資者該如何選擇？

基金公司短期內仍找不到辦法來滿足資金出海的需求，只能眼睜睜看著資金從眼前流失，這對于近期瘋狂發行滬港深基金的公司來說更是一大窘境，基金成立了，港股通額度不夠，該如何投資？

相信不少基金公司要愁白了頭。