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(資料圖)

記者11月30日從國鐵南寧局獲悉，截至29日，西部陸海新通道班列累計發送集裝箱貨物突破500萬標箱，達500.3萬標箱，其中今年以來發送突破130萬標箱，同比增長55.3%，保持強勁增長勢頭。

西部陸海新通道北接絲綢之路經濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，協同銜接長江經濟帶，在區域協調發展格局中具有重要戰略地位。2019年8月，西部陸海新通道正式上升為國家戰略。

11月29日，廣西北部灣港欽州自動化碼頭集裝箱有序堆疊擺放。（何家海 攝）

“從首個百萬標箱耗時4年多，到第五個百萬標箱僅用240多天，運量增速持續加快，彰顯出新通道強勁的發展活力與輻射效能。”國鐵南寧局沿海鐵路公司運輸營銷部副主任鐘朝文說。

近年來，西部陸海新通道班列輻射范圍不斷擴大，實現多船企、多港口、多品類全面發展，圖定班列線路由2019年的2條增至2025年的26條，串聯起成都、重慶、貴陽等西南城市與防城港、欽州、湛江等港口。

廣西沿海鐵路公司欽州港東站副站長趙堅介紹，今年來自泰國、莫桑比克、印尼等國家的紙漿、鋰輝石、橡膠等進口貨物增幅較大，重慶的發電機組、廣西的汽車零配件等出口貨物增幅明顯。車站優化運輸組織，今年累計6次刷新單日裝卸車作業次數紀錄，最高達1405車。

如今，經濟、高效、便捷、綠色、安全的西部陸海新通道基本建成，形成縱貫我國西南地區穩定的黃金物流大動脈。今年前三季度，西部地區經西部陸海新通道進出口6115億元，拉動西部地區外貿增長3.4個百分點。（記者朱麗莉、林凡詩）