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(相關資料圖)

港口物流是“兩國雙園”順暢運行的基礎。隨著關丹港至廣西欽州港直航航線穩定運行，東南亞熱帶水果等商品運輸周期大幅縮短，通關效率顯著提升，經西部陸海新通道快速進入中國西南市場。

今年4月開通的關丹港至廣西北部灣港冷鏈航線，讓貓山王榴蓮、山竹、咖啡等馬來西亞特色農產品更快抵達中國市場。馬來西亞交通部長陸兆福表示，這條航線不僅是一條物流通道，更是馬中長期合作的成果體現。“在高質量共建‘一帶一路’框架下，馬中‘兩國雙園’為雙方加強工業、貿易和基礎設施領域的合作奠定了堅實基礎。”

“關丹港航線已覆蓋東南亞、印度及中國沿海主要港口，為產業園企業提供高效物流支撐，未來將進一步延伸航線，高效聯動中馬兩地市場腹地。”關丹港口（集團）有限公司運營總經理王超介紹，今年上半年，北部灣港與關丹港往來貨物吞吐量同比增長136%，集裝箱貨物多為化工品、金屬礦石以及東南亞經關丹港中轉至欽州港的農產品等。

跨越山海的另一端，中馬欽州產業園的產業加工端也熱火朝天。廣西中馬金谷燕生物科技有限公司的生產車間里，工人們忙于燕窩的精細化處理。作為全國首個燕窩全產業鏈平臺，園區已吸引23家企業入駐，其中13家獲毛燕進口加工資質，占全國總量三分之二。依托中馬雙園聯動，馬來西亞毛燕在欽州完成加工、包裝后銷往全國，實現從“毛燕”到“精品燕窩”的價值躍升。

欽州港畔，中國石油廣西石化煉化一體化轉型升級項目日前全面建成投產，將進一步依托西部陸海新通道輻射中國西南、華南及東盟市場，打造面向東盟的綠色化工新材料產業集群，帶動下游產業協同發展。

廣西民族大學中國-東盟區域國別研究院研究員蔣琛嫻指出，在共商共建共享原則下，中馬“兩國雙園”模式不僅加快了區域資源的優化配置和產能協作，也通過港口互聯、產業協同等舉措，顯著提升了中國-東盟經貿合作的整體效率與水平。

第22屆中國-東盟博覽會期間，中馬雙方圍繞跨境產業鏈、供應鏈合作舉辦推介會等活動，共簽約50個投資項目與合作協議，涵蓋人工智能、食品加工、港航物流、新能源材料、裝備制造等領域，為“兩國雙園”合作注入新動能。

“‘兩國雙園’正不斷擴展產業輻射和開放能級。”中馬欽州產業園區管委會副主任左孔天表示，目前園區已形成燕窩、棕櫚油、有色金屬、化工新材料等多條跨境產業鏈供應鏈。從特色農產品到綠色化工，從單一通道到多式聯運，合作模式正從“點對點”向“鏈對鏈”升級。

馬來西亞智庫亞太“一帶一路”共策會執行董事翁忠義認為，中馬“兩國雙園”不僅是經貿合作項目，更是推動區域融合、共享發展的成功范例，展現了共建“一帶一路”倡議以互利共贏為核心、以共同繁榮為目標的實踐意義。