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【資料圖】

來源：證券時(shí)報(bào)

證券時(shí)報(bào)記者 韓忠楠

為適應(yīng)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，按照《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》等要求，工業(yè)和信息化部近日印發(fā)《關(guān)于2026—2027年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分管理有關(guān)事項(xiàng)的通知》（下稱《通知》），明確2026—2027年度新能源汽車積分比例、新能源汽車車型積分計(jì)算方法等要求。

通知主要調(diào)整包括三方面：一是明確新能源汽車積分比例和分值要求，2026年度、2027年度的新能源汽車積分比例要求分別為48%和58%，新能源乘用車標(biāo)準(zhǔn)車型分值較上一階段平均下調(diào)50%；二是調(diào)整新能源車型技術(shù)指標(biāo)要求；三是其他順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新形勢(shì)的調(diào)整，具體包括提高低油耗車型獎(jiǎng)勵(lì)幅度、延續(xù)小規(guī)模企業(yè)核算優(yōu)惠、延續(xù)循環(huán)外技術(shù)核算優(yōu)惠等。

《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》2017年發(fā)布實(shí)施以來，在推動(dòng)傳統(tǒng)汽車節(jié)能與新能源汽車發(fā)展方面取得顯著成效。

當(dāng)前，新能源乘用車新車銷量占比連續(xù)9個(gè)月超過50%，最新發(fā)布的《通知》恰好是為了滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展新形勢(shì)做出的政策更新。

除了在積分比例上做出調(diào)整，此次《通知》的最大亮點(diǎn)在于調(diào)整了新能源車型技術(shù)指標(biāo)要求。

純電動(dòng)乘用車車型積分計(jì)算的公式中，新增了低溫續(xù)駛里程調(diào)整系數(shù)，對(duì)低溫續(xù)駛里程相比電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程（工況法）下降率低于35%的純電動(dòng)車型，給予1.2倍的鼓勵(lì)系數(shù)。

對(duì)于燃料電池汽車的技術(shù)要求，需要與現(xiàn)行的產(chǎn)業(yè)政策技術(shù)條件協(xié)同，要求純氫續(xù)航里程不低于300km，燃料電池系統(tǒng)額定功率不低于驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率的50%且不小于50kW。同時(shí)新增兩項(xiàng)要求，包括燃料電池系統(tǒng)啟動(dòng)溫度不高于-30℃，燃料電池堆額定功率密度不低于3.0kW/L，系統(tǒng)額定功率密度不低于400W/kg。

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，這些技術(shù)指標(biāo)要求，有助于引導(dǎo)車企積極改進(jìn)提升產(chǎn)品，特別是提升新能源汽車在低溫條件下的運(yùn)行。