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近期,國務院國資委召開“AI賦能 產業煥新”中央企業人工智能專題推進會,會議上,10家中央企業簽訂倡議書,表示將主動向社會開放人工智能應用場景。A1智能的興起不僅是科技的進步,同時它也推動了一眾產業的發展,憑借網絡大數據而流行的網約車行業也是如此。

如何將AI智能與網約車融合運用,自動駕駛是大多數平臺給出的方向,其中T3出行作為最早試水自動駕駛的網約車平臺之一,在該領域已經早早地做好了準備。

做自動駕駛時代的核心運營商

自動駕駛的口號并非T3出行一時沖動提出,早在2022年在武漢舉辦的第十四屆中國汽車藍皮書論壇上,T3出行CEO崔大勇便發表了名為“出行新變局 增長新思維”的主題演講,他指出,網約車行業未來發展將呈現“三化”趨勢,合規化、新能源化、智能化,其中智能化即使網約車自動駕駛。

隨后,T3出行CEO崔大勇在多次公開采訪中表示,T3出行的終極目標,是要做自動駕駛時代的核心運營商。在去年年末的T3出行總結,以及今年年初的采訪中,T3出行CEO崔大勇也坦言,自動駕駛將是T3出行接下來的重點發展方向。

(T3出行CEO崔大勇)

不僅如此,前段時間,T3出行CEO崔大勇還以江蘇省人大代表的身份,在江蘇省十四屆人大二次會議開幕前夕,向大會提交了《關于推進江蘇省智能網聯汽車商業化試運營發展的建議》的建議案,助推網約車自動駕駛商業化落地。

多舉措推動網約車自動駕駛發展

在網約車自動駕駛一事上,T3出行頻頻發言,其熱情也感染了其他出行企業,與T3出行一起投身自動駕駛領域,一起推動網約車自動駕駛發展。

2020年,T3出行聯合蘇州高鐵新城、江蘇大運集團等30余家合作伙伴,共同搭建國內首個自動駕駛生態運營聯盟——鰲頭聯盟,為自主可控的自動駕駛提供出行場景和數據。

2021年,T3出行攜手輕舟智航在蘇州正式聯合啟動 Robotaxi 的公開運營,助推蘇州自動駕駛出租車商業化落地。

2023年,T3出行宣布與中國電信達成戰略合作,雙方將共同打造國內出行行業首個生態大模型——“阡陌”,逐步推出各類出行場景大模型解決方案,賦能產業鏈上下游企業,為智慧交通和智慧城市落地注入新動能。

2024年開年,T3出行在南京市江寧開發區九龍湖國際企業總部園內,開展了無人駕駛試點,并取得成功。

以上這些舉措都為T3出行進軍自動駕駛做好了前置準備。

結語:

人工智能+網約車,會是什么樣的結果,T3出行給出了自動駕駛的答案,并熱情投身于該領域,推動自動駕駛領域新質生產力持續發展,相信在T3出行的助推下,網約車自動駕駛商業化速度將進一步加快,屆時自動駕駛會滿足人們更高質量更多元化的出行需求。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。