據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示,1—4月份,我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為229.1萬輛、222.2萬輛,同比均增長42.8%。其中,4月份我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為64萬輛、63.6萬輛,同比均增長為110%。
終端市場的回暖帶動了全產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動,新能源汽車市場的回暖帶動了產(chǎn)業(yè)鏈上游碳酸鋰價(jià)格的上漲,碳酸鋰價(jià)格在長達(dá)半年的下探后迎來強(qiáng)勢反彈。4月27日碳酸鋰價(jià)格就開啟漲勢,當(dāng)日電池級碳酸鋰價(jià)格漲4000元/噸,均價(jià)報(bào)18.4萬元/噸,工業(yè)級碳酸鋰價(jià)格漲5000元/噸,均價(jià)報(bào)15.15萬元/噸。此后鋰價(jià)連續(xù)15日上漲,價(jià)格已反彈至5月19日的30.25萬元/噸,漲幅達(dá)66.67%。
對于鋰價(jià)此輪的漲勢江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔對某報(bào)社記者表示:“二季度汽車市場回暖,車企進(jìn)入銷售旺季,新能源汽車銷量增加帶動了對上游鋰電材料的需求。”
作為上游鋰電材料的重要生廠商——江西九嶺鋰業(yè)股份有限公司(以下簡稱:“九嶺鋰業(yè)”或“公司”)目前正在申報(bào)上交所主板IPO。九嶺鋰業(yè)主要從事鋰鹽產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,形成了含鋰礦石開采、礦石分選綜合利用、鋰鹽提取及加工的垂直一體化產(chǎn)業(yè)鏈。經(jīng)過數(shù)年積累與發(fā)展,公司已建立成熟的業(yè)務(wù)模式、形成穩(wěn)定供應(yīng)且持續(xù)增長的鋰鹽生產(chǎn)產(chǎn)能并擁有優(yōu)質(zhì)的下游客戶資源,已成為我國鋰云母提鋰鹽的核心企業(yè)之一。
九嶺鋰業(yè)是鋰云母提鋰產(chǎn)業(yè)的代表性公司之一,隨著鋰云母提鋰產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,公司在鋰鹽行業(yè)的市場地位也快速提升。根據(jù)2022年1-6月公司與鋰鹽制造公司披露的數(shù)據(jù),公司鋰鹽產(chǎn)品銷售收入達(dá)21.76億元。
從新能源車長周期來看,鋰礦作為不可再生的稀缺資源,始終是短缺的,在行業(yè)內(nèi)已具備規(guī)模化優(yōu)勢的龍頭企業(yè)應(yīng)及時(shí)掌握產(chǎn)業(yè)脈絡(luò),順勢向上游延伸,借助資本平臺占據(jù)鋰礦資源的卡位優(yōu)勢。九嶺鋰業(yè)的業(yè)務(wù)涵蓋采礦、礦石分選、提鋰及深加工等鋰鹽生產(chǎn)的全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié),生產(chǎn)體系成熟,且因?yàn)楣咀杂械V山位于國內(nèi),保障了公司鋰資源的自主可控。
不僅如此,在技術(shù)研發(fā)方面,九嶺鋰業(yè)堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新,公司持續(xù)夯實(shí)了在鋰云母提鋰核心技術(shù)能力,同實(shí)公司掌握了礦石分選全過程高效分離與精準(zhǔn)控制、復(fù)合硫酸鹽法高效焙燒提鋰高效除雜及除雜渣循環(huán)回用等一系列礦石提鋰的核心技術(shù),建立了較為完整的礦石提鋰技術(shù)體系。
市場銷售方面,憑借良好的信譽(yù)和優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量,公司主要客戶包含中礦資源、多氟多、湖南裕能、豐元股份、融通高科等行業(yè)內(nèi)知名企業(yè),產(chǎn)品已進(jìn)入寧德時(shí)代、比亞迪、特斯拉、上汽集團(tuán)等核心電池和新能源汽車廠商的供應(yīng)鏈體系。
未來,九嶺鋰業(yè)將放眼全球,積極發(fā)展優(yōu)質(zhì)鋰礦資源的開發(fā),拓寬公司鋰資源供應(yīng)渠道,同實(shí)基于現(xiàn)有基礎(chǔ)延伸鋰產(chǎn)業(yè)鏈,不斷增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)垂直一體化的產(chǎn)業(yè)能力,從而實(shí)現(xiàn)公司形成以鋰鹽為核心產(chǎn)品,垂直產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)協(xié)同發(fā)展的目標(biāo),推動公司成為全球領(lǐng)先的鋰產(chǎn)品供應(yīng)商。
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