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繼去年推出智己L7、智己L7 SP 性能版之后，智己汽車并沒有停止自己的更新步伐。這一次，智己把目光瞄準了SUV領(lǐng)域，在該細分市場推出了旗下首款純電SUV——智己LS7。而最近，蔚來汽車也要推出全新的蔚來ES6，準備“大干一場”。兩者到底誰更勝一籌呢?讓我們接著往下看。

全新蔚來ES6是基于全新的NT2.0平臺打造，外觀與內(nèi)飾設(shè)計比之前更簡潔，把一些多余、復雜的元素祛除，只保留家族式設(shè)計，但還是有“套娃”嫌疑。除此之外，全新ES6升級了智能系統(tǒng)，還升級了“女王副駕”。性能方面，全新的蔚來ES6依舊全系標配雙電機+四驅(qū)，零百加速僅需4.5S。

這次全新蔚來ES6上市，蔚來汽車依舊遵循入門即頂配的銷售戰(zhàn)略，但這樣的戰(zhàn)略與產(chǎn)品力，也注定了全新ES6的購車門檻不會低。在蔚來汽車銷量低迷、陷入輿論的困局時，全新的ES6被當做了蔚來汽車重整旗鼓的“翻盤點”，也承擔了扭轉(zhuǎn)當下劣勢的重任。

所以，所有人的目光都聚焦在了未正式上市的全新ES6身上，都想要看看它會以什么樣的價格重回市場。對于一輛全新升級的車型來說，關(guān)注度集中在價格而不是產(chǎn)品力上，不是一個好的消息。蔚來汽車此時估計也是騎虎難下，先是發(fā)布價格調(diào)研選項，考察用戶心理預期，但定價過低會必然會對自家的ES7產(chǎn)生不利影響，也可能會因為升級車型而降低價格導致老車主的不滿，影響自家口碑，前狼后虎，進退兩難。

從外部來看，蔚來ES6這個價格區(qū)間，除了它之外，還是有很多選擇的，而且產(chǎn)品力強定價也實惠的還不止一兩個，像是阿維塔11、飛凡R7、智己LS7等都是蔚來ES6強有力的競爭者。

而就產(chǎn)品力本身而言，全新蔚來ES6的一些配置，應(yīng)對目前迅速發(fā)展的汽車市場還是有些不太夠用。正因為此，今年以黑馬姿態(tài)出現(xiàn)的智己LS7憑借自己的智能化戰(zhàn)略，最大程度地滿足了消費者對智能汽車的想象，也帶來了不錯的產(chǎn)品力和更有誠意的定價。

智己LS7硬件實力上，標配空懸+CDC+Brembo制動卡鉗、106度開闊視野、全系可升降場景屏以及半幅式方向盤，帶來全新駕控體驗。從開售至今，銷量在同級車型中名列前茅，贏得了不錯的市場與關(guān)注。

有上汽集團為后盾的智己，憑借著強大的供應(yīng)鏈支持。首創(chuàng)電動全平折疊的副駕座椅，帶來可以“真·躺平”的零重力座椅，將乘坐舒適性拉到滿格。

在駕控表現(xiàn)上，智己LS7擁有全明星底盤陣容，WAE威廉姆斯調(diào)校。電磁感應(yīng)與減震、制動系統(tǒng)等技術(shù)居于行業(yè)前列，配合AI賦能的駕控，使得智己LS7有著不輸燃油車的駕駛質(zhì)感。

在現(xiàn)在熱度最高的智能化上，智己LS7通過以AI賦能底層架構(gòu)，搭載更像人的IM AD智能駕駛系統(tǒng)以及智能化水準極高的余光感知交互，實現(xiàn)了“更像人”的智能駕駛體驗，帶來全新的未來智能化人機交互。

最后則是新能源汽車大家最關(guān)心的補能方面，智己LS7采用的是兼顧了效率與成本的400v大電流充電的快充，實用性更強。相比于蔚來汽車高成本的“換電戰(zhàn)略”有可能帶來溢價的風險，智己LS7的補能方式更貼合大多數(shù)消費者的訴求。

總結(jié)

作為智己的首款SUV車型，LS7在產(chǎn)品力層面可以說是毫無保留，拿出了自己最大的誠意，定價也是相當厚道。不管怎樣，純電SUV的市場競爭還在繼續(xù)，智己LS7已經(jīng)就位，接下來就要看蔚來ES6如何出招了。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。