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對轎車而言，四驅是改善脫困能力或通過性的，四驅系統能在提高汽車動力性能的同時，更好地控制汽車的動力特性，從而獲得駕駛樂趣。顯然，對于旅行版車型來說，好開、個性的優點現在看來都是非常突出，那么旅行不帶四驅系統真的可以嗎？我建議先打個問號？當然，如果你不想讓我說，那我就毫不猶豫地告訴你，一汽大眾CC就是可以的——21款升級了，處處流露出實力。

外表寬闊大氣

一汽大眾CC的車底盤適中，駕駛更靈活，操控舒適度不錯，視野更開闊，適應了國內眾多消費者的駕駛心理。在同級別的旅行車中，擁有高底盤的越野能力是一汽大眾CC的一大優勢。不知有沒有消費者和我一樣，對于大眾家族的CC旅行車，我很喜歡，所以，對于一汽大眾CC的觀光車，我更喜歡將其與車能相聯系，而非生存。因此，在我看來，一汽大眾CC優雅、純正的外觀設計，更適合于觀光，同時也是其最大的賣點之一。的確，它給我的感覺是如此美麗，如此有格調。這套大眾最新的家族化設計，纖細的車體設計，加上LED的頭燈，骨子里透著時尚風的氣息。事實上，它的每個角度都充滿著魅力，就像它的防火墻和前軸之間的距離，經過刻意拉長處理，在正面看起來效果不明顯，但在側面看起來會很明顯，看起來有別于傳統車型的那種扁平，而是營造出一種古典的美，而且這樣的設計在安全性上也會很突出。

內部設置用心

老實說，我對它的內飾的喜愛程度同樣很強烈，不僅外觀上還算不錯，而且內飾放在現在看來，實在是太時尚了。說整件內飾雅致的確也很雅致，說大氣的確也很大氣，相比其它對手來說，一汽大眾CC的科技感也充足，所以這套內飾給人留下深意，沒有任何異味，環保算一種吧！入門版是豪華版，配置也足夠好。例如主動剎車，以及疲勞駕駛提醒，以及車道偏離預警，以及車道保持等都有提供，所以安全方面，它給予了你很大的庇護。

駕駛感受良好

一汽大眾CC的消費者相信他們了解，避震是出了名的合意，無論是給司機還是乘客的感覺都不錯，對于CC來說，我感覺是硬帶著一絲高級的感覺。機箱整體是偏移的調整，在通過減速帶等顛簸時，懸掛的回彈很簡單，車型也不會有太大的波動，而在高速通過彎道時，懸掛也可以提供很好的側向支撐。

動力系統出色

驅動系統與7DCT變速箱匹配，這款一汽大眾CC車型的最大功率為162 kW，峰值扭矩350牛米，這款動力組合就像行云流水一樣流暢，如果當你走在市區或者你不想過于激進地開車時，自然也是極好的。

談起旅行車，第一次是歐洲人喜愛的一種汽車，因為它有比轎車更大的后備箱空間，更實用，說到最后：其實一汽大眾品牌對自己的旅行車非常重視。因此，以一汽大眾CC為例，生活在少數人心中才是正確的。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。