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值得推薦的純電SUV，一汽-大眾ID.4 CROZZ不錯之選

來源：今報在線發布時間：2023-05-19 16:05:16

入手一汽-大眾ID.4 CROZZ也有一段時間了，就現在的表現來看這款車真的很不錯，各個方面都稱的上是完美。想到我弟弟最近想要買車，所以向他推薦了這款ID.4 CROZZ，以他的需求來看，入門版車型就可滿足，畢竟只是從家到公司的代步而已。那么接下來就請各位來和我一塊看一下這款ID.4 CROZZ入門車型有何表現吧！

人性化的外觀設計

單看外觀的話，很難看出高低配一汽-大眾ID.4 CROZZ有哪些地方不同。后來還是銷售跟我說，這款入門級ID.4 CROZZ沒有配備IQ.Light靈眸矩陣，不過可以選裝，但是自修復輪胎是標配，這樣的配置還是很人性化的。不過就我當前使用IQ.Light靈眸矩陣的情況而言，這個是一定要選裝的。

值得贊揚的內飾

說完了外觀，再來看一下內飾。原諒我第一眼沒看出有什么差別，除了材料和做工出色之外，IQ燈光精靈、個性化配色包、智駕管家、IQ智慧車聯、自動駐車、方向盤加熱、前排座椅加熱，氛圍燈等都有，誰能想到這是低配車型？倘若不是沒有360度全景影像、倒車車側預警系統、IQ.泊車管家、手機無線充電，我都懷疑自己是不是看錯車了！這也是我第一回覺得合資SUV的性價比竟然能這么高。還有一點值得贊揚的就是這款入門級的ID.4 CROZZ竟然能選裝IQ智能導視和哈曼卡頓音響，IQ智能導視實用性很高。至于座椅舒適性方面，入門級ID.4 CROZZ的表現和高配車型并沒有什么區別，除了座椅面料有一定區別。

內部空間很寬敞

空間方面，不說弟弟一個人上下班開，一般五口之家選擇入門級一汽-大眾ID.4 CROZZ也完全夠用的。至少我個人覺得一汽-大眾ID.4 CROZZ的空間無可挑剔，甚至可以媲美不少中級SUV。

出色的駕駛感受

駕駛感受方面，雖然這輛入門級一汽-大眾ID.4 CROZZ的最大功率略低于長續航版車型，但最大扭矩相同，再加上電動汽車的特殊架構，開起來并沒有太大差距。起步輕快線性，真皮方向盤的轉向手感也十分出色，轉向阻尼均勻，絲毫不拖泥帶水。多說一句這款車的轉彎半徑特別小，新手也能一把輪掉頭。底盤調校方面，仍然是純正的德系調校風格，緊致且充滿韌性的懸架調校兼顧舒適性以及平衡性，好開又好玩。最后說的則是續航方面，這也是準車主最為擔心的地方，入門級一汽-大眾ID.4 CROZZ的續航里程是425km，根據試駕之時的表現來看，這款車在市區跑350km完全沒問題，畢竟一汽-大眾ID.4 CROZZ的續航特別實，而且剩余續航也是根據用車環境、習慣變動，相對較為精準。一般家用代步的話，這個公里數絕對沒有續航焦慮。