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日前，T3出行召開發(fā)布會(huì)，會(huì)上T3出行崔大勇確立“1521”發(fā)展戰(zhàn)略，崔大勇宣布T3出行將聚焦于新業(yè)態(tài)，并從平臺(tái)、服務(wù)、技術(shù)、運(yùn)營等多方面積極探索，打造首個(gè)服務(wù)年輕人出行的超級(jí)APP，滿足年輕人個(gè)性化多元化的出行需要；另外，T3出行崔大勇表示將進(jìn)軍自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，在車聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，加速推動(dòng)自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地。

個(gè)性化時(shí)代來臨

“五一”假期期間，網(wǎng)約車市場(chǎng)也迎來強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇，各大網(wǎng)約車平臺(tái)訂單激增。據(jù)相關(guān)調(diào)查報(bào)告顯示，年輕人對(duì)出行需求的不斷增加，網(wǎng)約車平臺(tái)用戶畫像年輕化趨勢(shì)明顯。年輕人注重個(gè)性化、時(shí)尚、便捷的用車需求，他們更愿意使用新興的出行方式，用車需求更加多樣化。各個(gè)年齡階層在使用網(wǎng)約車服務(wù)時(shí)，對(duì)響應(yīng)速度、價(jià)格、舒適性、安全性、便捷性等方面均有著不同的需求，隨著越來越多不同年齡段消費(fèi)者的加入，未來定制化的網(wǎng)約車服務(wù)或?qū)⒊蔀橹髁鳌?/p>

個(gè)性化時(shí)代的到來，對(duì)于商業(yè)和消費(fèi)市場(chǎng)來說，無疑是一場(chǎng)革命。傳統(tǒng)的單一標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)無法滿足消費(fèi)者日益增長的個(gè)性化需求，各大企業(yè)也在不斷地進(jìn)行變革和創(chuàng)新，以順應(yīng)時(shí)代的潮流。基于此，T3出行強(qiáng)勢(shì)入局本地生活，在app上線“一鍵吃喝玩樂”功能，用戶能夠查看到出行地相關(guān)的美食、酒店、旅游景點(diǎn)等。在完善出行體驗(yàn)的同時(shí)，也進(jìn)一步照顧到人們出行的深層次需要，極大地方便和豐富人們的文娛需求，提升出行體驗(yàn)。

另外，T3出行在發(fā)布會(huì)上表示，將上線定制車廂服務(wù)，包括靜音車廂、寵物專車等，照顧當(dāng)下普遍的“社恐”情緒和有寵一族“打車難”等問題，滿足不同乘客的個(gè)性化出行體驗(yàn)。

網(wǎng)約車新藍(lán)海

無人駕駛技術(shù)是指在不需要人工干預(yù)的情況下，由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)控制車輛運(yùn)動(dòng)的一種技術(shù)，這種技術(shù)應(yīng)用于交通出行領(lǐng)域，將極大的改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞胶徒煌ㄖ刃颍詣?dòng)駕駛領(lǐng)域也正在成為網(wǎng)約車平臺(tái)角逐的第二個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)。

北京社科院研究員王鵬曾表示：自動(dòng)駕駛出租車（Robotaxi），對(duì)于各大網(wǎng)約車平臺(tái)以及互聯(lián)網(wǎng)公司來說，都是新事物、新賽道、新藍(lán)海。T3出行崔大勇日前在發(fā)布會(huì)上表示，隨著人工智能爆發(fā)點(diǎn)的到來，自動(dòng)駕駛時(shí)代的到來會(huì)更快。他宣布，到2026年年末，T3出行的L4自動(dòng)駕駛商業(yè)運(yùn)營的車輛將達(dá)到1000輛。

從商業(yè)模式來看，目前Robotaxi為鐵三角模式，即車企（主機(jī)廠/一級(jí)供應(yīng)商）、AI公司、出行平臺(tái)。其中，車企具備雄厚的資本運(yùn)作與扎實(shí)的整車制造能力，負(fù)責(zé)提供一流的自動(dòng)駕駛車輛和零部件產(chǎn)品；AI公司是具備L4級(jí)自動(dòng)駕駛解決方案、頂尖無人駕駛技術(shù)研發(fā)能力的企業(yè)；出行平臺(tái)包括網(wǎng)約車、出租車、地圖導(dǎo)航等出行平臺(tái)。值得注意的是，目前Robotaxi的競(jìng)爭(zhēng)還沒有真正開始，各大企業(yè)當(dāng)前的任務(wù)更多的是在采集數(shù)據(jù)、完善系統(tǒng)，以爭(zhēng)取在未來市場(chǎng)中的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

在未來，無人駕駛技術(shù)的廣泛應(yīng)用將使網(wǎng)約車行業(yè)更加多元化，可以實(shí)現(xiàn)車輛的自主導(dǎo)航，修改路線，調(diào)整速度等功能，使得汽車駕車更加智能化，而無需人類駕駛員操縱，這將大大降低人力成本，提高行車的準(zhǔn)確性和安全性。可以期待，未來的無人駕駛將取代部分人工，成為出行的新選擇。

寫在最后：

定制化服務(wù)、智能化生態(tài)、數(shù)字化賦能，三大板塊形成合力，將是T3出行未來發(fā)展的核心動(dòng)力。在這一戰(zhàn)略下，T3出行將在車聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，加速推動(dòng)個(gè)性化定制車廂和自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地。可以預(yù)見，未來的網(wǎng)約車出行領(lǐng)域?qū)?huì)“百花齊放”，在技術(shù)變革、呼喚個(gè)性化的潮流中擁抱革新，打造不同的出行體驗(yàn)。在這一賽道上，T3出行等各大車企已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā)，我們不妨拭目以待。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。