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4月16日，上海車展前夕，華為發布了HUAWEI ADS 2.0(Advanced Driving System，華為高階智能駕駛系統)方案。

據稱，基于多傳感器融合，結合高性能智能駕駛平臺以及擬人化智駕算法，華為高階智駕系統在城區、高速、泊車等場景都有顯著的功能提升。

華為智能汽車解決方案BU CEO余承東介紹，新一代智駕方案能通過華為首創的GOD網絡，對激光雷達、毫米波雷達、攝像頭進行融合感知，能夠識別異形障礙物，如側翻車輛、掉落的大紙箱、落石、倒地大樹等，突破了此前智能駕駛只能通過算法訓練識別障礙物的局限。

這樣的識別能力，助力了華為沖擊智能駕駛的天花板：城市NOA。目前，國內僅有少部分頭部玩家公布了城市NOA的計劃。

余承東表示，華為的城區NCA(智駕領航輔助)已在深圳、上海、廣州落地，此外，有“8D魔幻城市”之稱的重慶也即將解鎖城區NCA，杭州也將在Q2落地。

面對復雜的路況和場景，城市NOA此前的方案多依賴高精地圖，但高精地圖成本高、更新慢，去掉高精度地圖的城市領航輔助駕駛，成為頭部公司進發的方向。

華為公布了相當激進的計劃：今年Q3將實現15個無圖城市的落地，Q4又將新增30個無圖城市的落地，達到45城。

余承東介紹，HUAWEI ADS 1.0已實現基于Transformer的BEV架構，而HUAWEI ADS 2.0進一步升級，道路拓撲推理網絡進一步增強，即使無高精地圖也能看懂路，以及紅綠燈等各種道路元素。

此外，高速NCA(智駕領航輔助)方面，HUAWEI ADS 2.0的能力也進一步升級，平均人工接管里程從1.0時候的100km提升到200km。泊車方面，2.0方案能夠應對更窄的車位泊車，新推出的AVP(代客泊車輔助)將具備跨地面、地下停車場的代客泊車，將在2023年底實現。

余承東宣布，HUAWEI ADS 2.0將在AITO 問界M5華為高階智能駕駛版首發，后續阿維塔11、極狐阿爾法S?HI版也將升級，未來還將有十余款車型搭載。

高階智能駕駛方案逐步落地，業內也更多地探索其商業化路徑，余承東也公布了HUAWEI ADS的配置和價格方案。

與業內主流方案類似，HUAWEI ADS也包含基礎包、進階包和高階包，其中基礎包和進階包隨車標配，高階包可選擇購買，而上述城區NCA、AVP等都在高階包方案中。據介紹，1.0一次性購買32000元，訂閱包年6400元，訂閱包月640元，2.0一次性購買36000元，訂閱包年7200元，訂閱包月720元。

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