2018年11月，長三角一體化戰略升級，繼“一帶一路”、長江經濟帶、京津冀協同發展、粵港澳大灣區之后成為第五個國家級區域戰略，長三角地區迎來超級風口。
兩會期間，江蘇代表團審議時，提出長三角更高質量一體化發展是中國式現代化的重要組成部分，滬蘇浙皖要聚焦“著力推動高質量發展”“提高人民生活品質”“提升社會治理效能”等方面持續發力。
擁有國家級戰略加持，崛起成為世界級城市群，很多人不由得發問，為什么是長三角？
一、長三角一體化四年成績單
2023年是長三角一體化上升為國家戰略的第五年，三省一市交出了什么樣的成績單呢？
今年的政府工作報告指出，增強區域發展平衡性協調性，推進京津冀協同發展、長江經濟帶發展、長三角一體化發展，推動黃河流域生態保護和高質量發展。這是“長三角一體化”連續第5年寫入政府工作報告。
從地區經濟總量看，自2018年上升為國家戰略以來，長三角區域一體化發展蹄疾步穩，地區生產總值以年均7%的增速實現穩定增長。2022年長三角地區生產總值達29.03萬億，較2021年增加1.42萬億元，同比增速為5.14%，總量約占全國的24%，地區經濟總量較2018年增長31%。
圖1 2018年、2022年滬蘇浙皖地區生產總值（單位：億元）
從城市群經濟實力看，長三角區域內的經濟增長極逐步從核心城市向中心城市，再向周邊城市漸進擴散，顯示產業正有序實現梯度轉移，創新資源分布趨向均衡。截至2022年末，全國萬億以上GDP城市共24座，其中長三角地區獨攬8座，占比1/3。同時，除經濟體量已過萬億的城市外，常州、徐州、揚州、溫州、紹興、嘉興等也已成為“萬億俱樂部”的后備軍。
從地區財政收支看，2022年全年長三角地區地方一般公共預算收入2.85萬億元，較2018年增長12.25%；同期，地區地方一般公共預算支出4.47萬億元，較2018年增長26.93%，支出有力保障了國家和區域內重大戰略決策部署和戰略任務的實施，同時也較好改善了長三角區域內城市間交通、生態環境、社會民生等領域的公共產品供給水平。
圖2 2018年、2022年長三角地區財政收支情況（單位：億元）
從地區增長動能看，三省一市發展新動能加速壯大。上海“四大品牌”持續打響，“五型經濟”全面發力，工業戰略性新興產業總產值占規模以上工業總產值的比重從2017年的30.8%提高到42%左右。江蘇加強創新鏈產業鏈資金鏈對接，提升產業基礎高級化、產業鏈現代化水平，2022年制造業增加值占地區生產總值比重達37%以上，均居全國第一，自2017年累計培育國家制造業單項冠軍企業186家、國家專精特新“小巨人”企業709家。浙江經濟發展質量顯著提升，自2017年數字經濟核心產業增加值占地區生產總值比重從9.5%提高到11.7%，高新技術產業增加值占規上工業增加值比重從40.1%提高到62%。安徽新興產業集聚地建設取得重大進展，2017年以來高技術制造業增加值年均增長19.6%，全球10%的筆記本電腦、20%的液晶顯示屏在安徽制造。
經過四年多的努力，長三角地區將一體化勢能變動能，在基礎設施互聯互通、生態環境共保共治、公共服務便利共享、要素市場一體化建設等方面也取得了積極成效，把黨中央的決策部署變成“施工圖”和“實景畫”，交上了一份靚麗的成績單。
二、長三角區域發展步入新階段，帶來哪些投資新亮點
站在新發展階段的起點，未來長三角地區該如何實現更好水平、更高質量的發展？
目標：更好地代表國家參與全球合作與競爭，更好引領長江經濟帶發展，更好服務全國發展大局。
黨的二十大報告中將促進區域協調發展作為構建新發展格局，加快高質量發展的重要舉措。長三角地區要立足于國際、國內兩個扇面，對外，要成為具有全球競爭力的世界級城市群，更好代表國家參與全球合作與競爭；對內，要成為高質量一體化發展的樣板區，更好引領長江經濟帶發展，更好服務全國發展大局。
舉措：打造世界級產業集群，加強基礎設施互聯互通，共建綠色美麗長三角，共享高品質公共服務。
對照愿景，《長三角一體化發展規劃“十四五”實施方案》（以下簡稱《實施方案》）給出近期的行動指南。對照遠景規劃和近期目標劃重點，顯示出高端裝備、生物醫藥、交運基建、綠色環保等領域巨大的市場潛力和廣闊的發展前景。
高端裝備
長三角地區的高端裝備產業集群在國內同類產業集群中處于領先地位，包括智能制造裝備、航空航天裝備、舶海海工裝備、高端能源裝備等在內的產業規模不斷壯大，具備了成為世界級產業集群的能力。
一是產業規模持續擴大，高質量企業集聚發展。從全國看，長三角地區的裝備制造業從業人員占比比全國高近8個百分點，主營業務收入占全國的比重近40%，利潤率比全國高近0.5個百分點，已形成良好的產業基礎。2022年工信部公布的45個“國家先進制造業集群”名單中，長三角地區擁攬18席，占40%。長三角地區的裝備制造業上市企業主要集中在工程機械、數字機床、機器人、海洋裝備、環保裝備等高端裝備制造領域。
二是具有國內一流的高效專業化分工體系與協作網絡。長三角地區高端裝備產業注重產業間的分工與合作，南通、泰州、揚州共同打造海工裝備和高技術船舶集群，三市突破區域壁壘，優化產業鏈協作，推動船舶總裝和配套企業緊密協作，建立長期采購機制，打造穩定配套聯合體。
三是具有相關領域較高核心技術和創新能力。長三角高端裝備制造業已經取得了一些令世界驚艷的成果：C919大型客機實現首飛，“天問一號”環繞器研制成功，全球最長的風電玻纖葉片啟動研制，中國首艘自主建造的極地科考破冰船交付……根據專利授權量統計，上海、蘇州、杭州、合肥、南京、南通等在海洋工程裝備和智能制造裝備兩大行業領域的專利授權量位于全國前列。
生物醫藥
論生物醫藥產業集群的頂流，全球肯定要提美國波士頓肯德爾廣場，國內則繞不過長三角。目前，長三角地區擁有將近4000家與生物技術、藥品研發、制藥相關的企業，總量接近全國的一半。同時，長三角生物醫藥產業集群貢獻了約全國30%的產值、30%的藥品銷售額以及70%的國產一類新藥。長三角地區生物醫藥產業集群有以下特點：
一是產業集聚發展，梯隊層次分明。江蘇、浙江、安徽、上海產業發展規模在全國占比約16%、5%、3%和3%。其中江蘇省醫藥工業企業數量最多、規模最大、平均用工最多、利潤總額最高、人均營業收入最高，浙江省利潤率最高。從城市分布來看，泰州、上海、杭州三個城市的醫藥工業發展規模領跑長三角27個城市，成為第一梯隊，其中泰州接近千億；南通、臺州、蘇州、南京、無錫和紹興等6個城市位于第二梯隊。
二是上市公司占比高，呈現四大集聚片區。目前，總部位于長三角的生物醫藥和醫藥制造業上市公司接近全國的三分之一，其中浙江省上市公司數量最多；江蘇省規模最大，其中藥明康德和恒瑞醫藥市值分別超2600億元和3000億元。醫藥上市企業空間分布呈現明顯的“部分集聚、整體分散”特征，上海、臺州、紹興、南京和杭州等5個城市擁有5家及以上上市公司，在地理上呈現南京、上海、杭州/紹興、臺州四大集聚片區。
三是產業園區數量多，呈“大集聚、小分散”布局。全國省級以上開發區中，有五分之一以生物醫藥為主導產業，位于長三角的約為70家。其中上海，泰州、連云港、無錫片區發展較為成熟且勢頭良好。同時，上海張江高新區、蘇州工業園區、南京江北新區、泰州醫藥高新區、杭州經濟技術開發區、紹興醫藥高新區、臺州醫化園區、合肥高新區等園區平臺發展突出。
四是支持政策接續出臺，產業發展后勁充足。2022年以來，上海、南京、杭州、蘇州、合肥等紛紛推出支持生物醫藥產業高質量發展相關政策，部分措施極具突破性，有助于增強生物醫藥企業的發展信心。
交運基建
長三角作為國內國際雙循環的戰略鏈接，通達、便捷、智能、綠色的交通基礎設施體系是人流、物流、信息暢通循環的基礎支撐。四年多以來，長三角在交通基礎設施建設上已經跑出了“加速度”。
“十四五”末，長三角區域要實現重大基礎設施基本聯通，鐵路網密度要達到507公里/萬平方公里，交通干線密度較高，省際高速公路基本貫通，主要城市間高速鐵路有效連接，沿海、沿江聯動協作的航運體系初步形成，區域機場群體系基本建立。這些目標的實現為交運基建領域帶來較多投資機遇，尤其是城際鐵路、世界級機場群、港口群建設等值得關注。
一是城際鐵路網使長三角城市間更加“緊密相擁”。長三角城際鐵路網主要解決上海與鄰近地區、長三角城市群邊緣地區的通勤和交通需求。2021年長三角鐵路完成基建投資902億元，連續六年居全國鐵路首位。2022年滬蘇嘉等重大城際鐵路項目開工建設，長三角區域高速鐵路里程超6500公里，覆蓋三省一市95%的設區市。各等級鐵路作為關鍵性基礎設施，具有投資量大、建設項目施工周期長、用工規模大、產業鏈條長、促進社會經濟發展作用明顯等特點。據測算，近年來長三角鐵路建設每年約在上海、江蘇、浙江、安徽提供超過十萬個就業崗位，同時拉動了建筑材料、工程機械和能源化工等需求。
二是世界級港口群成為海陸雙向開放的引領者。港口是一個國家綜合國力的重要組成部分，是支撐國家對外開放的重要基礎。我國港口行業發展成熟，吞吐量規模領先世界，在世界經濟中起重要作用。在2021年世界貨物吞吐量十大港口中，中國港口占據8席，其中3個位于長三角地區；世界集裝箱吞吐量十大港口中，中國港口占據7席，其中2個位于長三角地區。2021年長三角港口集裝箱吞吐量突破1億標箱，占全國的37.9%，港口貨物吞吐量64.9億噸，占全國的41.8%。未來，長三角區域內各大港口將充分利用資本紐帶，拓寬港航業務合作的廣度和深度，建立更為緊密的聯動協作關系，帶動沿海港口共同打造長三角世界級港口群，推動現代航運服務業等開放型經濟發展。
三是世界級機場群正成為雙循環的重要鏈接。伴隨開放型經濟蓬勃發展和轉型升級，世界級機場群建設有序推進，浦東機場四期擴建工程、蘇南碩放機場二期改擴建先導項目正加快建設，浦東國際貨運樞紐等已完成規劃，2021年長三角地區機場貨郵吞吐量達624.6萬噸，占全國的35.3%。未來，長三角地區將進一步完善機場布局，提升樞紐機場保障能力。同時，將加快具有全球競爭力的航空貨運樞紐建設，加強快速集散、國際中轉集拼、物流增值等服務，匯聚高能級航空資源要素，帶動臨空區域發展，成為全球供應鏈的重要一環。
綠色環保
今年兩會期間，多位代表委員的議案強調，良好的生態環境是經濟長期可持續和高質量發展的堅實基礎，是實現“綠水青山”向“金山銀山”價值轉換和社會福利優化的關鍵保障。
一是“生態+”經濟正匯聚長三角區域核心優勢。長三角地區豐富的江河、湖區等水系資源以及林地資源為地區實現生態價值轉化為經濟價值，培育發展特色生態經濟提供了堅實基礎。以“生態+”理念與產業發展相結合，生態旅游、會展貿易、綠色農業等已成為長三角地區發揮生態效益經濟價值的重要領域。同時，長三角區域的河湖生態環境綜合整治、城鎮垃圾處理、污水處理、面源污染治理、廢棄物綜合回收利用等環保和循環經濟相關產業也有較大發展機遇。
二是清潔能源、新能源汽車等綠色產業展現強大韌性和活力。長三角區域的清潔能源相關產業在全國具有較強競爭力，建立了光伏、氫能、儲能等碳中和相關領域的完整產業鏈，產業規模和技術水平均處于全國領先地位，擁有天合光能、中天科技、陽光能源等一批行業龍頭。在新能源汽車方面，全國每3輛新能源車就有1輛產自長三角，從車身原材料到汽車零部件，再到整車生產，相關產業鏈在長三角地區均有所布局，展現出強大的韌性和活力。
三是長三角生態綠色一體化示范區蘊藏巨大投資先機。長三角生態綠色一體化發展示范區，是實施長三角一體化發展國家戰略的先手棋和突破口。示范區內按照產業契合度、環境友好度、創新濃度和經濟密度為篩選標準，已初步形成功能型總部經濟、特色型服務經濟、融合型數字經濟、前沿型創新經濟、生態型湖區經濟的“五大經濟”發展方向。作為我國其他生態區域產業發展的“樣板間”，先行先試中也蘊藏著巨大的投資先機。
三、金融機構如何抓住投資機遇
經濟是肌體，金融是血脈，長三角一體化進入高質量發展新階段為金融行業提供了歷史性機遇。一方面，金融機構將在投資領域、產品類型、客戶需求等多個維度迎來新的業務切入與布局機會。另一方面，當前以銀行為主要載體的間接融資服務已難以滿足長三角一體化下的企業高質量發展要求，長三角金融一體化有助于實現金融資源和投融資需求的有效整合與優化配置，解決現存的跨區域金融服務阻礙較多、各地金融發展不均衡、“資產荒”與“資金荒”并存等問題。
融資租賃作為融資與融物相結合的資本供應方式，可以突破銀行跨地區資金流動的束縛，改善企業購置重資產對資產負債結構的影響，在服務實體經濟方面更具競爭力。融資租賃作為長三角地區加速生產性服務業與現代制造業協同發展的重要載體，其發展有利于更好服務區域內優質企業的融資需求，進一步提升服務實體經濟質效。
聚焦重點行業捕捉投資機遇
長三角區域的產業升級將為金融機構提供長期性投資機遇。聚焦產業升級重點領域與科技創新發展趨勢開展投資，明確戰略性重點業務布局方向，如高端裝備、生物醫藥、綠色低碳、新能源、新材料等重點行業蘊藏著豐富的投資機遇，大量優質企業的融資需求也為金融機構帶來優質資產配置機會。圍繞國務院長三角發展規劃綱要提出的重點行業，以中長期直接融資形式推動區域內優質企業高質量發展。
聚焦重點領域挖掘資金需求
重大基礎設施補短板相關領域也為金融機構帶來一定業務機遇。未來長三角地區鐵路、高速公路網密度將進一步提升，人均基建占有量將持續上升，傳統基建補短板空間仍然巨大。可以重點關注城市綜合財力較強，但傳統基建仍存在一定供給缺口的城市，以及重要交通樞紐節點城市，在這兩類城市發掘鐵路、機場、港口、航運等領域的重大項目建設的融資需求，積極助力長三角區域傳統基建一體化水平提升。
聚焦重點客戶創新產品開發
通過金融企業業務拓展，挖掘自身特色產品和服務優勢，形成面向不同客戶的差異化服務方案及拳頭產品，全面對接各類客戶在投融資方面的金融需求，提升對各類型客戶的綜合服務能力。圍繞長三角區域行業企業特點，持續進行服務創新和產品創新。根據重點企業技術創新和經營發展方向，提供更多適配的融資模式，滿足其債務規模、結構、期限及流動性管理、資產周轉率、資金使用效率等方面的需求。針對生物醫藥等產業園區的綜合發展需要，對產權清晰、收益穩定、能夠帶來相對穩定和持續現金流、存在資產增值潛力的園區可以探索提供中長期資金服務和產品。
聚焦合作共贏發揮協同合力
未來長三角將成為我國創新最活躍的策源地，各類重點項目、重大工程、示范基地和新型基礎設施建設等均需大量資金。各類型金融機構通過合作，整合優質資源，發揮協同優勢，通過分層級、差異化、專業化、特色化的金融服務體系，滿足長三角區域一體化中的各類客戶需求，為其投融資需求提供高質量的綜合化金融服務，以優秀的投融資管理能力支持長三角一體化發展。
本文來源于中建投租賃 作者：王沛
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