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今年3月份以來，佛山出租車司機(jī)王猛往返廣州白云機(jī)場到佛山順德的次數(shù)比往常增加許多。“外地人，還有一些外國人，都是到順德樂從和龍江去采購家具的。”王猛說，這段時間，他每天至少要跑兩三個來回，收入也提高了不少。

近年來，佛山正在著力打造“有家就有佛山造”的產(chǎn)業(yè)IP。前不久，佛山當(dāng)?shù)剡B續(xù)召開了多場與家具行業(yè)相關(guān)的展會和發(fā)布會，正值春季裝修季，當(dāng)?shù)氐募揖呤袌鲆灿瓉肀l(fā)。

據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，佛山是國內(nèi)規(guī)模較大的家具產(chǎn)業(yè)集群基地之一，僅順德區(qū)家具相關(guān)企業(yè)就超過3萬家，這其中制造業(yè)有9000余家，還有2萬多家家具商貿(mào)企業(yè)，規(guī)模以上企業(yè)達(dá)到270余家。如此龐大的佛山家具產(chǎn)業(yè)背后靠著一套龐大的物流體系支撐，滾滾車輪拖著佛山造的家具產(chǎn)品走到全國各地，甚至走向海外。據(jù)了解，隨著像運(yùn)滿滿、貨車幫等數(shù)字貨運(yùn)平臺的興起和發(fā)展，助推了當(dāng)?shù)匚锪鳟a(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，一輛輛往返于佛山的大貨車穩(wěn)穩(wěn)地?fù)纹鹆藫碛腥f億市場的“有家就有佛山造”。

運(yùn)輸門檻降低，有企業(yè)為降本增效開始自建生態(tài)

佛山的家具產(chǎn)業(yè)在順德區(qū)的樂從鎮(zhèn)和龍江鎮(zhèn)最為集中，樂從鎮(zhèn)主要以家具銷售和展示為主，而龍江鎮(zhèn)則以家具建材經(jīng)營和家具生產(chǎn)為主，形成了“前店后廠”的格局。

樂從鎮(zhèn)靠近佛山市的老城區(qū)禪城區(qū)，從禪城區(qū)延佛山大道向南，進(jìn)入樂從鎮(zhèn)，道路兩旁幾乎全部是家具市場。“這里每天都會堵車。”出租車司機(jī)王猛說，除了從各地驅(qū)車趕來購買家具的車輛之外，還有大大小小的貨車把家具從市場里運(yùn)出去。

綿延十余里的道路兩旁是數(shù)不勝數(shù)的家具市場，當(dāng)?shù)厝税堰@段路稱為“十里長街”。

沿著佛山大道經(jīng)過樂從鎮(zhèn)繼續(xù)往南，進(jìn)入龍江鎮(zhèn)，道路兩旁呈現(xiàn)出另外一種格局，“亞太國際木材市場”、“亞洲國際家具材料交易中心”等規(guī)模不同的建材市場依路而建。當(dāng)?shù)亟ú纳探榻B，順德的家具建材供應(yīng)鏈?zhǔn)袌鲆?guī)模之大在全國來說屈指可數(shù)。

龍江鎮(zhèn)的家具生產(chǎn)企業(yè)中，中小企業(yè)占有很大一部分。前面的門面房是展銷中心，后面的院子就是工廠的廠房和倉庫。而每天大量的不同家具新款產(chǎn)品就從這些工廠里不斷的設(shè)計(jì)生產(chǎn)出來，通過電商平臺和全國各地的品牌線下門店展示在消費(fèi)者的面前。

當(dāng)?shù)匾晃患揖呱a(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，不管是現(xiàn)代風(fēng)格家具，還是歐式、美式風(fēng)格家具，以及紅木家具，在當(dāng)?shù)囟加袑I(yè)的企業(yè)生產(chǎn)。這里的很多企業(yè)在全國各地都設(shè)有門店，并且不少企業(yè)年產(chǎn)值過億。

從樂從的家具成品銷售，到龍江的家具生產(chǎn)制造以及家具建材的供應(yīng)背后都離不開運(yùn)輸。近年來，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，淘寶、京東、拼多多電商渠道給這些上下游企業(yè)帶來增量的同時，運(yùn)滿滿、貨車幫等數(shù)字貨運(yùn)平臺的出現(xiàn)也給這些企業(yè)的發(fā)展帶來了更多的機(jī)遇和助推。

當(dāng)?shù)匾患覍ｉT從事現(xiàn)代風(fēng)格家具生產(chǎn)的企業(yè)，旗下?lián)碛?個品牌商標(biāo)，在全國100多個城市有品牌線下門店，年銷售額達(dá)到近億元。該企業(yè)的大客戶業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示，佛山作為家具產(chǎn)業(yè)帶，從原材料，到生產(chǎn)、加工，都能在當(dāng)?shù)亟鉀Q，但是將產(chǎn)品從當(dāng)?shù)剡\(yùn)出去，物流卻是非常關(guān)鍵的一個步驟。

“我們現(xiàn)在的物流分兩部分，電商渠道的貨物零散，多是通過當(dāng)?shù)氐膶＞€物流公司運(yùn)輸，而運(yùn)往全國各地經(jīng)銷商和大客戶的家具，基本上是通過運(yùn)滿滿或者貨車幫這類平臺找車。”這位負(fù)責(zé)人說，之所以通過數(shù)字貨運(yùn)平臺找車是因?yàn)槠脚_上的貨車多，能夠快速的找到他們所需求的車輛，另外一方面是很多線路企業(yè)并不熟悉，在平臺上找車保險，能夠找到比較靠譜的司機(jī)，避免麻煩問題出現(xiàn)。

這位負(fù)責(zé)人說，數(shù)字貨運(yùn)平臺的出現(xiàn)，讓企業(yè)發(fā)貨和產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)拈T檻變低了，時間效率也提升了很多。“與貨車司機(jī)、物流公司之間的糾紛也少了。”

佛山當(dāng)?shù)匾患乙?guī)模過億的全屋定制家具企業(yè)物流負(fù)責(zé)人說，他們每年都會和物流公司簽訂年框合作承接工廠的產(chǎn)品運(yùn)輸，但是，他們還會有相當(dāng)一部分的運(yùn)輸需求在運(yùn)滿滿和貨車幫這類數(shù)字貨運(yùn)平臺上完成，并且通過平臺發(fā)貨的體量在逐步增長。

“簽訂物流公司看起來有保障，但是這里面會有很多弊端。”該企業(yè)物流負(fù)責(zé)人表示，在銷售旺季的時候，公司需要大量的貨車運(yùn)輸，物流公司可能會出現(xiàn)運(yùn)力不足的情況。同時，在運(yùn)輸旺季，物流公司車輛緊張，很多時候沒辦法及時提供車輛。而在這時，企業(yè)就要自己想辦法解決這樣的問題。因此，諸如運(yùn)滿滿、貨車幫這樣的數(shù)字貨運(yùn)平臺成為了幫助他們解決困難的“救星”。

然而，也就是在不斷使用數(shù)字貨運(yùn)平臺之后，他發(fā)現(xiàn)，平臺上的車輛不僅多而好找，而且司機(jī)也靠譜，這讓企業(yè)覺得很省心。“所以，我們現(xiàn)在正在嘗試一件事情，就是依托于貨運(yùn)平臺自建貨運(yùn)團(tuán)隊(duì)，現(xiàn)在已經(jīng)在試運(yùn)營期間。”這位企業(yè)物流負(fù)責(zé)人說，如果自己企業(yè)使用的原材料，包括運(yùn)往全國各地的家具成品都是由自己的物流團(tuán)隊(duì)完成，企業(yè)將省下一大筆費(fèi)用。而他們只需在運(yùn)滿滿和貨車幫這類數(shù)字貨運(yùn)平臺上直接下單找司機(jī)就可以。“這樣一來，不僅解決了我們自己需求的問題，還節(jié)省了其他環(huán)節(jié)的運(yùn)輸成本。”

本地物流轉(zhuǎn)型升級，從單純搞運(yùn)輸轉(zhuǎn)向做服務(wù)

樂從鎮(zhèn)大閘村因靠近樂從家具市場，因此，這里聚集著大量的物流運(yùn)輸企業(yè)。隨著電商的發(fā)展，當(dāng)?shù)氐奈锪鬟\(yùn)輸模式也在發(fā)生著變化，工廠除了把家具產(chǎn)品運(yùn)往各地的經(jīng)銷商之外，還把產(chǎn)品直發(fā)到消費(fèi)者手中。這也讓從佛山發(fā)往全國各地定點(diǎn)城市的專線物流更為發(fā)達(dá)。一輛輛17.3米長的大貨車上裝著佛山當(dāng)?shù)厣a(chǎn)制造的各種商品，瓷磚、家電、建材、家具，統(tǒng)一發(fā)往全國各地。

之所以這樣搭配著裝貨是因?yàn)槟軌蚋侠淼墓?jié)省運(yùn)輸成本。當(dāng)?shù)匾患椅锪鞴矩?fù)責(zé)人表示，單品類整車運(yùn)輸成本比較高，比如，家具產(chǎn)品體積比較大，重量小，裝滿整車不一定能達(dá)到貨車的最高載重，而瓷磚等建材產(chǎn)品，體積不大，但是重量大，有可能裝不滿整車就會達(dá)到貨車的最高載重。所以專線物流的貨物整合裝載可以降低不少運(yùn)輸成本。

佛山當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)眾多，從家具、家電到建材都有龐大的規(guī)模，貨車從佛山走出去不愁貨源，但去往全國各地之后，當(dāng)?shù)夭灰欢ㄓ蟹党痰呢浳锾峁┙o司機(jī)，這是一個非常大的問題。

佛山市供應(yīng)鏈物流協(xié)會會長、聯(lián)運(yùn)匯董事長段玉說，在沒有運(yùn)滿滿和貨車幫等數(shù)字貨運(yùn)平臺時，企業(yè)的用車成本要遠(yuǎn)高于現(xiàn)在。“貨物從佛山發(fā)往全國各地，但是當(dāng)?shù)貨]有返程貨源，這就面臨貨車要空車返回佛山，綜合計(jì)算一下成本自然就增高了。”段玉說，運(yùn)滿滿和貨車幫等數(shù)字貨運(yùn)平臺的出現(xiàn)，恰好幫助他們解決了貨車從佛山走出去后再返程的痛點(diǎn)。

“打個比方，我們從佛山到山西太原的專線車輛，出發(fā)之前就可以找好當(dāng)?shù)氐呢浽矗党痰呢浳镉锌赡艿椒鹕礁浇某鞘校灿锌赡艿狡渌鞘腥ブ修D(zhuǎn)一下，但是每一趟都會有貨拉，這樣的話，每趟運(yùn)輸貨車司機(jī)都能掙到錢。”聯(lián)運(yùn)匯旗下的一家物流公司負(fù)責(zé)人說，貨車避免了“空駛”的問題，直接的影響就是，從佛山到外地的運(yùn)輸成本比過去降低了很多。

“數(shù)字貨運(yùn)平臺的貨源信息非常多，司機(jī)很容易能夠找到返程的貨源，從而也提升了運(yùn)輸?shù)男省?rdquo;段玉表示。

運(yùn)滿滿和貨車幫等數(shù)字貨運(yùn)平臺的出現(xiàn)除了給當(dāng)?shù)氐募揖咂髽I(yè)帶來了方便和實(shí)惠，實(shí)際上，對佛山物流運(yùn)輸行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級提供了很大的助力。尤其是，推動當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)從單一的承接運(yùn)輸，向整個家具生態(tài)鏈滲透以及為家具生產(chǎn)企業(yè)和末端消費(fèi)群體提供更完善的服務(wù)上進(jìn)一步轉(zhuǎn)型。

段玉說，以往佛山當(dāng)?shù)氐奈锪髌髽I(yè)只負(fù)責(zé)將家具產(chǎn)品從佛山送到各地，而在幾年前，很多物流公司開始轉(zhuǎn)型，從單純運(yùn)輸開始借助數(shù)字貨運(yùn)平臺轉(zhuǎn)變?yōu)樽鑫锪魃鷳B(tài)服務(wù)。

“社會在進(jìn)步，趨勢是不可逆轉(zhuǎn)的，你只能讓自己不斷進(jìn)步、創(chuàng)新，才能夠立足。”段玉說，這其中包括反向推動家具企業(yè)的包裝升級、助力家具企業(yè)打通家具到達(dá)各地城市之后“最后一公里”的送裝問題。

以聯(lián)運(yùn)匯為例，聯(lián)運(yùn)匯現(xiàn)在在全國3000多個城市都有末端的送裝服務(wù)，這背后是運(yùn)滿滿和貨車幫等數(shù)字貨運(yùn)平臺能夠解決物流生態(tài)公司的運(yùn)力問題，降低了他們對車輛管理的成本，能夠讓他們空出更多精力來完善家具運(yùn)輸整個生態(tài)。

“我們自己本身有一部分車，但是這部分運(yùn)力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。”段玉說，從佛山當(dāng)?shù)孛吭伦叱鋈サ拇筘涇噷⒔?000車次，這其中有很大一部分是通過運(yùn)滿滿和貨車幫等數(shù)字貨運(yùn)平臺找的車。

之所以能夠如此快速高效地找到車，是因?yàn)槠脚_能夠提供相應(yīng)的保障。“公路貨運(yùn)的過程看似從A地到B地運(yùn)輸，線路簡單，但這背后確實(shí)卻有很多不確定因素。比如，路上有可能會出現(xiàn)事故，也有可能受天氣等因素影響車輛到達(dá)的時間，也有可能會出現(xiàn)貨損，還有遇到糾紛等等。”而有了運(yùn)滿滿和貨車幫等數(shù)字貨運(yùn)平臺之后，平臺能夠?qū)Υ祟悊栴}提供相應(yīng)的解決方案。

“我們曾經(jīng)經(jīng)歷過很多司貨糾紛的問題，尤其是在沒有數(shù)字貨運(yùn)平臺之前，曾經(jīng)有過一段委托司機(jī)代收貨款的階段，那時候就有很多司機(jī)拉跑貨，也有司機(jī)代收了貨款消失等情況。”當(dāng)?shù)匾患椅锪鞴矩?fù)責(zé)人說，互聯(lián)網(wǎng)對物流行業(yè)的改造，實(shí)際上在不斷讓這個行業(yè)變得更為規(guī)范。

聚焦實(shí)體經(jīng)濟(jì) 數(shù)字貨運(yùn)平臺多項(xiàng)舉措助力產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展

物流貫穿一二三產(chǎn)業(yè)，銜接生產(chǎn)與消費(fèi)。推動物流降本增效對促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動能、提升國民經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行效率具有重要意義。

中國物流與采購聯(lián)合會3月份物流業(yè)景氣指數(shù)顯示，中國物流業(yè)景氣指數(shù)為55.5%，環(huán)比上升5.4個百分點(diǎn)，連續(xù)兩個月回升，累計(jì)升幅超過10個百分點(diǎn)。物流運(yùn)行呈現(xiàn)穩(wěn)健復(fù)蘇態(tài)勢，供需持續(xù)改善，預(yù)期和投資繼續(xù)回升，中小物流企業(yè)回穩(wěn)趨好，企業(yè)業(yè)務(wù)總量指數(shù)和新訂單指數(shù)均大幅回升。

數(shù)字貨運(yùn)平臺滿幫集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，今年3月份，廣東佛山運(yùn)往全國各地的家具品類貨運(yùn)需求量同比去年同期增長了超過45%。物流行業(yè)分析人士預(yù)測，隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好發(fā)展，市場需求會越來越旺盛，未來將會迎來更高增長。

2023年，我國物流呈現(xiàn)堅(jiān)實(shí)復(fù)蘇態(tài)勢，實(shí)體經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)拉動物流需求快速增長，物流供給服務(wù)體系進(jìn)一步完善，供應(yīng)鏈韌性提升，有力地促進(jìn)宏觀經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效降本，物流實(shí)現(xiàn)“十四五”良好開局。

據(jù)了解，滿幫集團(tuán)希望在各地全力“拼經(jīng)濟(jì)”的時候貢獻(xiàn)一己之力，進(jìn)一步提振當(dāng)前公路物流復(fù)蘇的趨勢和動力，發(fā)揮平臺本身在企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈和數(shù)字技術(shù)上的增長效能，幫助企業(yè)解決在生產(chǎn)經(jīng)營中遇到的找車難、效率低、成本高等物流難題，整合配置運(yùn)輸資源，實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度和數(shù)字運(yùn)營，提升加速企業(yè)發(fā)展，推動實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

滿幫集團(tuán)黨委書記、高級副總裁徐強(qiáng)在第六屆全國貨運(yùn)物流行業(yè)年會暨中國(東疆)數(shù)字貨運(yùn)與智慧物流高峰論壇發(fā)言時表示，滿幫集團(tuán)旗下運(yùn)滿滿、貨車幫將以區(qū)域和產(chǎn)業(yè)幫扶為重點(diǎn)目標(biāo)，專項(xiàng)資源支持各地特色農(nóng)副產(chǎn)品原產(chǎn)地、以及產(chǎn)業(yè)帶和產(chǎn)業(yè)集群，定制長效服務(wù)機(jī)制，發(fā)展智能物流新業(yè)態(tài)，不斷創(chuàng)新物流經(jīng)營和服務(wù)的平臺模式，建設(shè)新時代數(shù)字物流新基礎(chǔ)設(shè)施，同時為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)提供相關(guān)費(fèi)用優(yōu)惠和減免，幫助各地中小企業(yè)構(gòu)建數(shù)字貨運(yùn)通路，持續(xù)提升“互聯(lián)網(wǎng)+”車貨匹配、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、城鄉(xiāng)配送物流服務(wù)等新型運(yùn)輸組織模式的市場滲透率，促進(jìn)生產(chǎn)服務(wù)業(yè)與制造業(yè)的融合聯(lián)動，全面提升社會物流效率，支撐實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

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