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4月6日晚，東莞市達瑞電子股份有限公司（以下簡稱“公司”或“達瑞電子”）發布《關于變更部分募集資金用途及使用部分超募資金實施新募投項目、增加募投項目實施主體、調整投資結構及實施進度》的公告。達瑞電子于2023年4月6日召開第三屆董事會第六次會議和第三屆監事會第六次會議，審議通過了《關于變更部分募集資金用途及使用部分超募資金實施新募投項目、增加募投項目實施主體、調整投資結構及實施進度的議案》，同意公司變更達瑞新材料及智能設備總部項目（一期）“消費電子精密功能性器件生產項目”、“可穿戴電子產品結構件生產項目”、“3C電子裝配自動化設備生產項目”的部分募集資金用途及使用部分超募資金，用于實施達瑞新材料及智能設備總部項目（二期）電池結構與功能性組件項目；達瑞新材料及智能設備總部項目（一期）“研發中心建設項目”的投資規模不變，增加達瑞新能源為實施主體，并調整投資結構；同時調整達瑞新材料及智能設備總部項目（一期）前述項目的實施進度。

達瑞電子相關負責人表示，本次變更部分募集資金用途及使用部分超募資金實施新募投項目等調整，符合當前電子制造產業和新能源產業的發展趨勢，是公司在保證原募投項目正常經營的基礎上，充分考慮產品的市場容量、國家對新能源的政策支持以及產需平衡等因素，結合實際情況和自身發展戰略而作出的審慎決策，有助于公司完善產業鏈布局，增強核心競爭力，對公司未來的發展具有長遠的戰略意義。

針對達瑞電子本次募集資金投資項目變更后的電池結構與功能性組件項目，達瑞電子相關負責人介紹，在新能源汽車與儲能行業快速發展，動力鋰電池企業紛紛擴產的背景下，達瑞電子新能源動力電池結構件客戶寧德時代、瑞浦能源、遠景動力等知名動力電池廠商也在積極布局產能，持續對新能源動力電池結構件產生強勁需求。在此背景下，公司目前產能應對未來新能源汽車及動力電池市場的快速發展仍有不足，公司需要進一步擴充產能為客戶的不斷增量做好配套準備，同時支撐公司新能源動力電池結構件業務的進一步擴張。因此，本次項目建設是提升達瑞電子新能源動力電池結構件交付能力的需要，項目建設完成后既能滿足現有動力電池客戶持續增加的需求，也可以為公司新能源動力電池結構件業務進一步拓展提供支撐。

從未來新增項目產能消化來看，在下游領域快速發展背景下，國內市場鋰電池需求始終保持強勁，并且供應鏈進一步完善，為國內鋰電池供應鏈企業的新一輪崛起以及加速全球配套創造了發展條件，國內主要鋰電池生廠商均在積極布局此次行業發展機遇。具體而言，2021年，達瑞電子主要客戶寧德時代投資135億建設“新型鋰電池生產制造基地”、投資240億元建設“動力電池宜賓制造基地七至十期”、投資493億建設“福鼎時代項目/瑞慶時代一期/江蘇時代四期/車里灣”等多個項目；瑞浦能源投資103億在佛山建設“高端動力電池與儲能鋰離子電池及系統以及上下游產業配套制造基地”、投資300億在溫州建設“新能源產業基地”等項目；遠景動力投資194億在法國與雷諾建立一個“電池超級工廠”和在法國與日產建設首座“動力電池超級工廠”。達瑞電子表示主要客戶在產能布局動作頻繁，對動力電池結構件需求將快速增長，而公司作為主要客戶合作伙伴以及具有資質認證的供應商，訂單量將進一步提高，為本項目產能消化提供支撐。

市場數據顯示，隨著新能源汽車滲透率的提高，動力電池結構件未來將釋放龐大空間。近年來，我國新能源汽車產業持續蓬勃發展，新能源汽車核心零部件——動力鋰電池的出貨量也在持續增長，中國也隨之成為全球動力鋰電池主要市場。根據EVTank數據顯示，2021年全球汽車動力電池（EVLIB）出貨量為371.0GWh，同比增長134.7%；根據GGII數據顯示，2021年受國內新能源汽車產銷增長與頭部電池企業出口規模提升影響，我國動力型鋰電池產量達到220GWh，增長率達到175%，增速高于全球市場。目前，鋰電池仍然是電動汽車電池的主流解決方案，在新能源汽車的成本中占比較高，是最為重要的組成部分。同時，電池技術作為電動汽車的核心技術，是制約電動汽車行業發展的主要瓶頸之一。因此，汽車廠商對影響鋰電池安全性、密閉性、能源使用效率等功能的結構件要求較高，需要動力鋰電池結構件同時具備鋰電池結構件和汽車結構件的技術和品質。在此背景下，具備鋰電池結構件和汽車結構件交叉技術優勢的企業，在未來將隨著新能源汽車需求增加與規模化生產而獲得巨大市場空間。