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在咱們中國消費者眼中，作為一款全尺寸SUV，必須做到一個字——“大”!雖然上汽奧迪Q6的命名數(shù)字不是最大的，卻是目前奧迪家族中尺寸最大的車型，車長接近5.1米、車寬2米多，擁有2.98米的絕佳軸距表現(xiàn)，渾然天成的強(qiáng)大氣場彰顯豪華品質(zhì)。這次，試駕了上汽奧迪Q6之后，來說說選擇他的幾個理由。

筆者從拿到車的時候，就樂翻了天。作為“硬悍豪華真三排全尺寸SUV”，上汽奧迪Q6的大名早有耳聞，但是親身體驗還是深感不同。首先是第一個因素，別看車很大，但是開起來極為的輕快靈活，遠(yuǎn)超同級別的全尺寸SUV，幾乎感覺不出來這是一臺全尺寸SUV。

除了駕駛質(zhì)感的靈活之外，整車的NVH水平也是出奇得好。不太清楚上汽奧迪Q6到底加入了多少隔音材料來保證行駛品質(zhì)，但是就歷經(jīng)高速、高架、城市道路、鄉(xiāng)村土路等多種路況的反饋來看，時速130km/h以下都有一個極為靜謐的駕乘體驗。如果這時在車?yán)锿ㄟ^U盤放歌，B&O音響的沉浸式環(huán)繞音樂置身耳畔，仿佛在享受一次酣暢淋漓的音樂盛宴，完全不會被車身周遭的環(huán)境音、風(fēng)噪、胎噪影響。

人們常說德國車看三大件，在這臺上汽奧迪Q6上就深刻地體驗到了。第四代EA888 2.0T發(fā)動機(jī)渾厚的動力頗為不俗，搭配DQ501的7速S-tronic自動變速箱，整套動力總成的動力銜接極為致密，換擋邏輯非常清晰。特別是高速工況下，發(fā)動機(jī)的升擋降擋都非常敏捷，絲毫沒有拖沓感。在城市工況下，人們常常吐槽的雙離合低速頓挫問題也沒有發(fā)生，或者說是微乎其微，可能需要特別仔細(xì)才能察覺。

最讓人欣喜的是底盤，quattro四驅(qū)的加持下，底盤的表現(xiàn)極為驚艷。雖然懸掛是采用的前麥弗遜式獨立懸掛搭配后多連桿式獨立懸掛，但是調(diào)校還是很能體現(xiàn)奧迪的大廠風(fēng)范。前懸堅韌有勁，后懸舒緩平實。DCC動態(tài)自適應(yīng)懸掛提供了舒適性和運動性的兼容底盤，一臺車能夠感受到兩種截然相反的取向，也可以看出奧迪底盤工程師的精心調(diào)校。無論是怎樣的路況，都可以非常輕松地適應(yīng)，最喜歡的是切換到運動模式，感受到清晰的路面反饋，感覺跟上汽奧迪Q6的聯(lián)系更加緊密，能夠有種“人車一體”的快樂。

人們常常說，人生得意須盡歡。這樣有顏值有實力還有背景的上汽奧迪Q6，開上它馳騁，相信也是極為快樂的一件事。

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